声明：仅指社会群体的普遍现象，有恨铁不成钢之意，无意攻击所有华侨，文中夹杂洋文，实属不知中文翻译，无故弄玄虚之意。您若能入汽车论坛读到此文，就足以证明您已数例外。

　　北美的华人越来越多了，尤其是我在的加拿大，近几年的移民潮，华人激增，尤其是大陆来的新移民，占其中绝大多数。大多数华人的购车观非常简单，容易驾驶，故障率低的日本车极受欢迎，在华人中占有率达到令人惊讶的地步，可以达90%左右，我认识的四五十个华人中，只有3个人有非日本车，含我自己(一人开FORDTAURUS，另一朋友被我极力推荐，扔掉了已生锈TOYOTA，买了VOLVOT-5〕。

　　收入低一些的，和开销节约的人家多买很旧的HONDA和TOYOTA，通常是88年到90年的，便宜得要死，90年的TOYOTACOROLA大概只有1000加元(合5600人民币)，上面通常有锈，根本不用锁车，但日本车确实皮实，这样年头的美国车通常都在垃圾堆里。收入一般的，和一些收入较高的，会买新的COROLA，CAMRY，CIVIC，ACCORD等四缸紧凑型到中型的，少数富人的选择会多一些，但也无非LEXUS，BMW和奔驰。

　　形容大多数海外华人对汽车的知识：没有感觉，绝大多数认为汽车和自行车一样是个交通工具，如象自行车一样不用保养又容易驾驶就是最佳，大多数华人都有驾驶恐惧症，觉得开车很危险，许多都会对我讲述一些被老外开车欺负的经历，记得有一哥们很严肃的问我，马力大的车有什么好处，还有一哥们(博士后〕曾声泪控诉被老外堵在高速公路入口的遭遇，当做受到的种族歧视，其实没这么严重，原因很简单，大多数加拿大华人的驾驶技术实在太糟糕，如果你在上班路上被前面一辆开得象老牛一样的崭新COROLA逼得狠踩刹车，那车有80%的可能是个戴个黑边眼镜厚的和瓶子底一样的华人开的，我所目睹渥太华的车祸，有相当一部分发生在华人身上，我的一个朋友今年刚考下驾照，买了崭新的TOYOTACAMRY，在荒郊野外，一个小虫飞进眼里，居然把油门当成刹车，撞到了大树上，买车花了29000加元，修车花了一万六，还有一个在高速公路出口开CAMRY翻了车，有一个已开车2年了，至今不敢开车去外地出游，在停车场刮了蹭了的事数也数不清。

　　对于汽车的知识更是缺乏，有个朋友开车好长时间了问我，他的ACCORD的仪表盘有个表，开着开着就高了，指到中间了，不知何故，大多数人不知自动档的1，L，2怎么用，放D档踩刹车下山，把刹车都给磨冒烟了。

　　相比加拿大的本地人对汽车的研究就高多了，很多人都改装自己的汽车，大多数把汽车当做体现个性的工具或玩具，他们的选择宽多了，敞棚的MUSTANG，PONTIAC到PORSCHEFARRARI，SUV从MINI的HONDACR-V到FORD的巨无霸EXCURSION，MINIVAN从DODGECARAVAN到HONDAODDSEY，豪华的从CADILLAC到JAGUAR，跑车从TOYOTACELICA到CORVETTE和VIPER，领导消费潮流，而大多数华人就只能给日本人作贡献了。真就没见过华人开敞棚车的，双门车的也很少很少，SUV的也很少，开PICKUP的好象也没见过，但香港的华人是例外，他们要比大陆华人潇洒的多，也许是太有钱了，但也喜欢LEXUS和BENZ。

　　华人只有HONDA，CAMRY，MAZADA和NISSAN，令我不解的是华人为什么酷TOYOTA的COROLA，尤其是土色的，象小土豆一样，一半都是华人在开。他们对车的操控性一无所知，他们看来，车身好就是过坑不颠，高速过弯再侧倾都不怕，反正一辈子也不会高速进个弯；发动机好就是安静，什么扭矩功率，能走就行，反向盘轻就是操控灵，才不在乎高速稳定性，反正从不会开到方向太过的速度。

　　我也不得不同流合污，在开欧州车多年后，家里添置第二辆车时，无奈老婆的压力买了TOYOTA的SOLARA，理由是大家全买日本车，所以日本车好，还好是个双门车，让我心理平衡一些。家里又要换车了，需要一辆大SUV或MINIVAN，又有一场硬仗，是卖掉VOLVO还是TOYOTA，是买FORD还是TOYOTA？

　　日本车的价格也越来越高，和美国同性能同配置的车要高出15到20%，价格直追欧州的一些高档轿车，一辆标准配置的CAMRYV6，已和VOLVOS705缸的基本版价格相当，有趣的是日本车的销售点，竟然都有华人销售商，专门对付华人顾客，可见华人在顾客里已占相当的份额。

　　十分欣慰的发现新浪汽车论坛里的哥们姐们，毕竟还有一小搓对汽车有执着热情的华人，真希望大多数中国人也能有更高的汽车消费品味，展示自己的个性，提高驾驶技术，享受驾驶的乐趣。

　　carman850原作 提交时间：08:15:237月19日>>

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