半年过去，以国产和进口轿车销售为主的北京亚运村车市各月情况虽有不同，但每个月能够办理规范手续的交易量大体在2000辆左右。另外，市场内汽车经销商和市场周边车商出于种种原因，每月还有近2000辆汽车实际已经完成了售出，但没有在此办理正常的交易手续，因而无法准确真实地反映市场交易总体情况。

　　这种现象已经引起了北亚市场的注意。前一段车展热，车市冷的说法，对于北京汽车大市场来说可能是如此，如果把上述因素考虑进来，对于北亚车市来说，恐怕就不十分准确了。从表面上看，无论如何这里的交易应该说还保持着比较活跃的态势。今年北京车展是个盛事，一方面让参观者饱了眼福，同时也吊起了人们对希望拥有物美价廉汽车的胃口，与此同时到北亚车市来看商品车者多，相比之下，真正掏钱买车的少，继续等新车、等好政策、持币待购现象的进一步加重。

　　总结这里上半年的走势：进口轿车仍然看好，外埠来京购车的还在上升，几款国产高、中档轿车供不应求，这些情况都将延续到下半年。除此之外，6月上旬北京市对国企取消购车控办，使得今后集团购买增加，这对于北京车市来说是个利好消息。而近来汽油价格调整、机动车保险费率部分上调的因素会对七月份乃至今后新车交易产生新的不利影响。

　　最近北亚车市搞了一次“全国汽车消费”网上调查，其结果百余项涉及到方方面面的调查数据当中很多有实际的参考价值，基本上能表明当前人们对汽车消费的认识和看法。如果单从北亚车市6月份交易排行的情况来看，统计表中前7个品牌汽车的销售量都较之5月份上升了10%以上，虽然绝对数量还不能令人满意，但各方面都希望在下半年里，汽车的生产、销售、消费和使用能向好的方向改变。