按照轮胎结构进行分类

　　(1)斜交轮胎也可称为普通结构轮胎，它的帘布层是按斜交方式排列，故名。斜交轮胎的胎体帘布层较多，胎侧壁较厚，抗刺穿能力强，侧向刚性较大。在国产大、中型汽车上使用较多。但近年来，在进口汽车上已逐渐被子午线轮胎所取代。

　　(2)子午线轮胎它的帘布层与斜交轮胎不同，其特点是帘布层线与胎面中心线成90度角，帘线的排列与地球上的子午线同向，所以称为子午线轮胎。这种排列形式，能使帘布层线的强度得到充分地发挥和利用。并且其帘布层数量比普通斜交轮胎要少40～50%。胎壁薄，与普通轮胎相比较具有以下优点：A负荷能力大；B滚动阻力小；c附着性和缓冲性好5D节省燃油消耗；E使用寿命长。但它的侧向稳定性差，胎侧易裂口，使用中气压低时易损坏。近年来，子午线轮胎的品种不断增加，在国内外车辆上得到了广泛的采用。(3)带束斜交轮胎它的胎体帘布线层与普通斜交轮胎相同，加强层采用玻璃纤维类的帘布层帘线带成为带束斜交轮胎。其耐磨性好，缓冲性以及使用寿命均优于普通斜交轮胎。由于它的胎侧比较强硬，使用时侧偏小，汽车的行驶稳定性优于子午线轮胎，但其他性能则要差一些。

　　(4)半子午线轮胎它的特点在于既有子午线轮胎的优点又兼具斜交的优点。它有两种结构：A帘布层采用小角度斜交排列，而带束层则采用大角度于午线排列。B斜交帘布层和于午线帘布层分层混合相错排列，斜交层比子午线帘布层约多一倍，没有带束层。

　　(5)反弧形轮胎其胎面呈反弧形，胎体既可以是斜交帘布层结构，也可以是子午线帘布层，还可以是带束斜交帘布层结构。按轮胎内的充气压力对轮胎进行分类，大致可分为四种：高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎及内压可调式轮胎。

　　高压轮胎：其充气压力在O.54Mpa(5.5kg/cm或78.3bf／ft)以上。其内胎容量小，外胎断面较窄，接地面积小，缓冲性能差。低压轮胎：其充气压力一般在O.2～0.54Mpa(2.04～5.5kg／cm或29bf／ft～78.3bf／ft)左右，外胎断面比高压胎宽，容量大，缓冲性能和减震性能都要，接地面积也较大。超低压轮胎：其充气压力一般不超过O.2Mpa，胎腔容量比低压轮胎大，断面宽，接触面积大，缓冲和减震性能及舒适性很好。一般用于高级豪华轿车和跑车。

　　内压可调式轮胎：可根据行车路面的条件，利用安装于汽车上的充放气调压控制设备，随时进行轮胎内气压的调整，以改变附着能力使汽车的通过性增强。一般只用于种军用越野汽车。从断面形状识别轮胎轮胎的分类方法多种多样，如果按断面形状对轮胎进行分类，可分为宽基轮胎、超宽基轮胎、扁平轮胎、拱形轮胎等7种。

　　下面详细介绍。

　　(1)窄基轮胎。轮胎的离平率为0.95~0.98的轮胎，一般用于工程机械上。

　　(2)宽基轮胎。轮胎的扁平比为0.83的轮胎。

　　(3)超宽基轮胎。轮胎的扁平比为0.65~0.75的轮胎。以上三种轮胎常用于工程机械。

　　(4)普通断面轮胎。轮胎的扁平比为0.89以上，轮辋宽度与轮胎断面宽度之比为0.65~0.75。常用于载重汽车和重型汽车。

　　(5)扁平轮胎。轮胎的扁平比为0.7~0.88，轮辋宽度与轮胎断面宽度之比在0.69~0.76之间。

　　(6)超扁平轮胎。轮胎的扁平比为0.7以上，轮辋宽度与轮胎断面宽度之比在0.69~0.76之间。

　　(7)拱形轮胎，其断面呈拱形，轮胎的扁平比为0.39~0.50，轮辋宽度与轮胎断面宽度之比为0.90~1.0之间。

　　z.h.q. 原作 提交时间：08:41:22 7月13日 >>现在去车行天下论坛

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