1999年4月至11月，马克、米歇尔和他们的爱犬“哥哥”驾驶丰田Hilux大皮卡，穿越整个西伯利亚、丝绸之路，深入蒙古的戈壁荒漠、贝加尔湖区的原始森林、中亚荒芜的平原，完成了从俄罗斯远东的海参葳到土耳其伊斯坦布尔的33000公里的旅行。沿途经过俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、中国、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其共10个国家。

　　旅途之中他们利用英特网即时发布了大量的游记和图片。本文从他们的网事中截取了一些经验之谈，供国内自驾车旅行者参考。

　　完全装备明细

　　车辆、配件及自救装备,1990丰田HILUX两箱四驱皮卡,银石MT11735X9.50泥地轮胎,TJM外篷,TKM前缓冲器和照明灯,WARN8000磅绞盘,车用淋浴设备,132升储油桶一个,两条拖拽皮带,20英尺链条,手动绞盘,各种滑轮和挂锁,千斤顶,小型2吨水压千斤顶,50万光束可充电聚光灯,垫千斤的木块,交流发电机,起动器,带密封的前后轴承机油、汽滤,电压校正仪,每个灯一个后备灯泡,一个备胎和后备电子管,弹簧挂锁,各种套管、U型闩,驱动轴承、方向总成,拖车绳刹车蹄片、刹车盘套件,离合器套件、垫圈元件,强力胶,打气筒、补胎工具,基本的螺栓、螺母,工具箱,卡车防水布。

　　地图

　　卓越DelormeEARTHA世界公路地图集光盘，该地区全套美国军用地图，3种版本的俄罗斯公路地图，覆盖中亚及高加索地区，沿途购买的俄罗斯军用地图，中国公路地图。

　　电器

　　索尼10碟CD唱机，东芝笔记本电脑，索尼短波收音机，Garmin45GPS，带车顶天线及点烟器适配器，麦哲伦先锋GPS，两个ICOM双波段无线电收发机及充电器，摄象机充电器。

　　影像器材

　　尼康8008s和各种镜头，理光变焦数码相机，尼康FG备件，佳能便携摄象机

　　露营装备及日常用品

　　REI4人露营帐篷，泡沫塑料防潮垫，两个睡袋、绒毛围巾、羊毛毯子、法兰绒薄被——我们计划0摄式度以上的夜晚不必蜷缩在睡袋里，铺地防水布，Coleman双燃料炉，12瓦荧光灯，蜡烛提灯，3人用全套炊具和餐具、2个洗碗盆、1个烧水壶、1个塑料桶，大小水罐各1个，斧头、弯刀、小锯、瑞士军刀，备用绳索、各种尺寸的带子和胶皮绳、绑扎带，帐篷修补工具，指南针，订书机、夹子、便笺等办公用品，我们及家人的像册，旅游指南、短语手册和俄语字典，完全医药箱——我们和哥哥各一个。

　　音乐资料

　　300张CD碟片

　　给其他旅行者的建议

　　我们为这次旅行准备了一年的时间，这段时间乃至旅行之中，我们花费了大量的精力，以图找到办法开始旅行并进行到底。下面列出的是跨国汽车旅行必须面对的最重要的内容：

　　签证、卡车签证和过境手续

　　力争在出发前拿到尽可能多的签证，多数时候你不得不以钱开路。独联体国家允许使用3天的过境签证(但这种许可并不确定，哈萨克斯坦、乌兹别克斯、吉尔吉斯坦应该接受，格鲁吉亚和阿塞拜疆有他们自己的5日的协议)。互联网上可以查到多数国家办理签证需要的手续。不少国家要求出示可恶的邀请信——这无非是要从游客身上多赚些钱。

　　(中国人申请签证会有很大不同，一定要办理车辆国境许可，否则即使能够出境恐怕也要尝尝异国班房的滋味。——译者)

　　我们造访的国家对车辆都没有特别要求。一般来说检查时情形基本相同：出示你的护照，车辆登记文件(我们应该用激光打印机、一个假印章和一些创意自己做一个)，有时侯要看你的国际驾照。

　　(一般来说中国人办个驾照公证就可以在国外开车，但考虑到开自己的车出境，最好到交管局办个正式手续。——译者)

　　海关人员有时侯会在车里检查。不过要是早知道他们竟然敷衍了事，我们应该偷运核武器。阿塞拜疆人有条新的辑毒犬，我们到时它兴奋地冲上来拼命地嗅，大概事因为哥哥的窝在上面，但它引得官员们要检查我们放在车顶的铺盖卷。。

　　过境手续一般是这样：移民局官员确定你没有逾期滞留，每天到登记处登记或者按他们的要求做了(俄国警察和乌兹别克移民局有这样的要求)，查验你的他国签证，以确认你有下一个国家的签证；然后是常规的盘问，一般没什么特别的麻烦。如果幸运的话你不必行贿就能通过边境。

　　海关表格

　　记住：要永远确认你和车都有海关表格。一些国家设有境内海关检查点，要查看这些表格；离境时你也被要求出示这些表格。

　　但存在这样一个普遍的现象：当你要求亲自拿这些表格时，入境海关官员会说“不用”。但是当你离境或者不知何时被拦住检查的时候你会被问及表格在哪里。“为什么没有？你必须付罚款”在格鲁吉亚入境时马克坚持要自己拿一份表格，但他们一直说“不用”。当然离境时他们找到理由要罚款50美圆。Mark和他们大声辩论才得以幸免。

　　有几个国家将卡车和个人详细资料放在一张表上，但多数国家是分开填写。别忘了把车架、发动机和车牌号写在表格上的什么地方。

　　燃料供应

　　无论你的车是柴油还有汽油发动机，加油都是一个长期的困扰。俄国汽车和卡车使用的低辛烷值汽油(76或80)在独联体各地都能加到，但90号以上的很难找到。柴油不知何故有时侯找不到。在俄罗斯偏远的农村、蒙古、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯坦更是如此。在俄罗斯，有时沿主要公路开250或300也找不到供柴油的加油站。在乌兹别克我们开了800公里也没能找到柴油。

　　最好的解决办法是带个大油箱。我们的储油桶是132升，外加2个油罐。很重要的一点是：别让燃料储备低于一个适当的量。我们的是50升或3、400百公路，这要看路况。在乌兹别克是70升。还要准备一根软管和一个带过滤网的漏斗，我们打赌你有时得从路边的罐子里买油、从别的车里吸油。需要说明的是我们从没有燃料质量的问题(柴油发动机较汽油的对油料质量的敏感度要小)。

　　(2马对中国的加油站称赞有加。但在不少地区，劣质汽油足以毁了电喷车的引擎。建议电喷车出行前请教专修厂，带上必要的添加剂，可解一时之急。——译者)

　　饭店

　　我们旅行中饭店通常难以令人赏心悦目。状况好一些的饭店房价高昂。问题是有时候房间既贵且龌龊。

　　露营

　　穿越俄罗斯的旅行我们一般都露营，并且乐此不疲。其他地方露营很困难。不过在任何一个露营地我们都没有安全问题。最危险的一次是在吉尔吉斯坦，一个醉汉爱上了我们的篝火，赖着不走。为了应付这样的局面我们备有香烟。他拿到烟后蹒跚离去，很可能第二天早上醒来的时候已经记不得这些了。在阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其我们没有露营。

　　腐败现象

　　很遗憾旅行中我们遇到了各种形式的腐败现象，从警察和边检人员的敲诈到加油站的多收费无所不包，因此要是当真做到不参与其中，无法继续前进。我们能给你的的最好的忠告如下：对警察说的任何话都装聋做哑，要是你必须交你交罚款，那么一定要弄清楚物有所值，即你真的违反了交规。边境官较之警察更猖狂，要是你太好说话，他们拿了你的钱也还会刁难你。最后要说的是行贿也可以讨价还价。

　　(二马在中国似乎没有这方面的大麻烦。但是公路三乱的现象还是十分猖獗的。好在各级政府都宣称要加大治理力度，因此建议大家遇到三乱的时候不妨给省级以上主管部门打电话投诉。也问过另一个开车跨国旅行的意大利人，他说对付各类这种现象的最好办法就是微笑；不过你是女的，这招容易引起误会。——译者)

　　英特网

　　上网始终是一项挑战。有时候能得到不错的英特网接入，但这需要做很多工作。首先要与有漫游服务的ISP签约如GRIC，斯普林特等。我们香港的ISP加入了GRIC，因此我们可以在很多主要城市用本地电话拨号上网。俄罗斯的接入速度很慢，有时是2400比特。我们也经常打国内长途查信。如果我们住的地方没有当地的拨号上网服务，我们就找网吧，付钱使用他们的帐号、用我们自己的电脑。我们也用旅行社、酒店、个人的帐号，这得四处打听还得有所创意。人们一般不让我们看他们敲用户名和密码，并在NETSCAPE里改变邮件服务器、邮件用户和其他设置，这样我们能用我们自己的邮件服务器和FTP收发信件并更新网页。注意这样做的时候我们要经常改变邮件用户名，因为多数邮件服务器不让从不同的服务器上发信。

　　(如果你在国内旅行，记住多带几根各种接口的电话线。中西部的电话很多还是老式的，话机上的线不能拔下来，需要一根单插的连线直接连在接线盒上，这样就能使用笔记本拨号上网了。这个法子甚至在东部的一些饭店里也适用。还有就是有的省已经有漫游拨号服务了，买张上网卡，就能走遍全省。润迅的上网卡可以在几个省漫游。——译者)

　　驾驶情况

　　这是整个旅行中我们最关心的问题。我们至少看到一具尸体以及数十起交通肇事。独联体国家得车况一般都很恐怖：轮胎光秃、刹车系统令人质疑。除此之外，司机们各个莽撞，一往无前。你或许会担心绑架事件的发生，但我们更担心会命丧公路。

　　土耳其是开车最危险的国家。这倒不是说土耳其司机比独联体的更差，老实说他们规矩得多。只是土耳其有车的人太多了。有一天我们在土耳其看到两起连环撞车事故，其中一起包括两辆卡车，一辆翻倒的油罐车和一辆公共汽车。此外还有很多单车和两车的肇事。而都发生在安卡拉到伊斯坦布尔的450公里上！

　　还有一点要注意的是路况一般都不怎么样，这点在选车的时候要充分考虑。

　　事后诸葛

　　筹备旅行的时候你要做出很多选择，可惜这些选择并不都是有益的。只有旅行本身最具说服力，因此我们不妨做个时候诸葛亮，或者下次再准备类似的旅行时，我们将做不同的选择。

　　需要改进的方面

　　一辆新一些的卡车。我们当初所以买了这辆老卡车，最大的原因就是担心偷车贼。经过一番研究，我们觉得丰田的实用性最好，它的配件和维护比较容易找到；又由于燃料的质量问题，我们认为柴油发动机更合适。尽管我们力图节约，可最终还是支付了3500美圆的偷盗险，这真有些荒谬。新闻里关于西伯利亚匪患的报道绝对言过其实，早知如此，我们会买辆新一些的丰田沙漠风暴80系列的车，这样也能省去不少维护和修理车子的精力和金钱了。

　　更智能的电池系统。我们有两块蓄电池，其中第二块上有个手动开关。我们的想法是露营时关掉第二块电池，以备第一块因冰箱、音响而耗尽电力时紧急启动之用。但是，哪怕只有一、两次忘记关掉开关就毁了好电池。我们本该有个更好的控制系统。

　　小些的轮胎。这关系到车轴的承受能力。大轮胎和重载荷我们只能二者则一。当然我们还是要选用性能良好的泥地胎。

　　更好的悬挂系统。为我们改装悬挂的是个业余越野车手。一定要找专业人员来做这样的改动，否则你就会象我们一样代价惨重。

　　自救装备/绞盘等。这些装备我们带得太多了，以至于不得不在旅行开始时就送掉一些以减少载重量。我们给人的东西包括两个地锚和一段80英尺的绞盘链条。至于其它的自救装备，用的机会也很少：绞盘只用过一次，是为了把别人拖出来；铁链也只是为了生篝火拖过一次原木。要是你也象我们一样计划深入贝加尔湖，这些设备还是必需的，否则你可能根本用不着它们。

　　需要说明的是带着如此之多的装备使我们不必得到援助就能自己摆脱困境，于是我们能安心地远离公路寻找宿营地。对了，拖车绳肯定用得着，我们就经常对施以援手—；也有一次，是别人把我们拽出来的。

　　明智之选

　　丰田柴油机车。如果你特别需要配件的话，就忘了陆虎、三菱、起亚或者其它什么车。丰田在这一地区有着最好的售后和配件供应网络。

　　大油罐。无论是越野旅程还是燃料供应的匮乏都使大油罐成为绝对必须的装备。我们的是TJM132升的储油罐，除此之外我们还有2个25升的油桶。

　　水罐。55升容量的储水罐使我们能自在地露营。安营后我们能冲凉，剩下的水足够一；两天得做饭、饮水之用。有时候得用蒸馏器来过滤饮用水。要是自来水足够洁净的话，就可免去了蒸馏的工序而直接往水罐里放硝酸银净化。

　　冰箱。说来一言难尽。我们有台COLEMAN直冷电冰箱，没有压缩机的那种。这就使冰啤酒、黄油、奶酪、酸乳酪和香肠的供应成为可能。在蒙古时，一旦离开稍有文明气息的乌兰巴托，每天的食物就以肉类为主了。这时黄油、奶酪、酸乳酪不蒂是无尚的享受。可是一颠起来这些东西就在冰箱里四溢，弄得到处都黏糊糊的，必须经常清洗。热天住旅馆的时候，我们就用笔记本电脑的变压器插在冰箱上制冷。

　　咖啡。这听起来有些古怪，但除非你喜欢速溶咖啡，否则带上你需要的。在前苏联地区我们只在比什凯克找到了说得过去的咖啡豆。我们自带了12磅星巴克咖啡，一只咖啡壶，3只保温杯。想象一下露营在美丽的牧场上，在微霜的清晨中醒来，守着未熄的篝火喝一杯热腾腾的香醇咖啡！

　　译者闲言

　　作为近乎狂热的自驾车旅行迷，我的目光始终追逐着那些驾车环球旅行、跨国旅行的国外“同行”们。有了互联网的帮助，这种追逐有时甚至是一种享受。这其中我最推崇的一对旅行者就是来自美国的马克和米切尔。他们的旅行独立、狂野，也不乏温馨和逍遥，最重要的一点，对他们而言，这样的旅行非常单纯，他们是为了看和体会，生活在旅行中继续。

　　正是这种单纯的目的，使自驾车旅行在全球范围内蓬勃发展，在中国也不例外。国人能够开车出境的少而又少。好在中国足够辽阔，我们不必为一时间无法跨出国门而懊恼，这个国家有无数的惊喜等着与我们遭遇。

　　如果我们不在意放弃一些特别狂放的做法——譬如深入无人区探险，我们完全可以开着非4驱的普通车辆抵达国境线上的每个口岸。