2000年北京国际汽车工业展览会于6月6日至12日在北京国际展览中心举行。此次展会规模为历年之最，参观人数突破40万。

　　在展会期间，“新浪网”与《车王》杂志共同举办“我需要的汽车”调查评选活动，并委托盖洛普(中国)咨询有限公司实施调查。下面是调查的重要结论摘要：

　　1、本调查的结果需从两个不同角度进行分析。一是品牌形象，二是市场需求。

　　2、就品牌形象而言，外国名牌(包括国内近年引进的部分高档车型)占明显优势。例如，高达99%的被访者分别表示非常或比较喜欢奔驰和宝马。相比之下，捷达和富康同为63%；而桑塔纳仅45%，为倒数第4。

　　3、然而，喜欢和推崇并不等于需求。在总体喜欢上居前列的外国及引进名牌多为高档车型，并非大部分消费者所需。

　　4、对716名驾车者的调查表明，国产中档车型占有大部分市场。桑塔纳、捷达和富康合占55%；其中桑塔纳独占29%。在自填问卷调查中，1008名被访者把桑塔纳2000评为“我需要的汽车”。5、由于其市场份额，国产畅销车型在品牌认知度上表现不俗，有4款进入第一认知(最先想到的品牌)的前6名(奔驰、桑塔纳、奥迪、宝马、富康、捷达)。其中，桑塔纳以14%与奔驰并列第一。

　　6、678名驾车者的购车费用也证明中档车为市场主体。半数以上(54%)的购车费用为100100-200000元，其中31%为100100-150000元。公车的费用比私车高。

　　7、调查集中了解被访者的私人购车意向，发现中档车为私车需求主体。44%的被访者表示预期购车花费10-15万元；平均每年使用成本11000-15000元。从预期购买的品牌看，富康、捷达和桑塔纳合占半数以上(52%)，而4款引进的高档车帕萨特、雅阁、别克和奥迪A6合占27%。其中富康列第一，占23%。

　　8、最受欢迎的私用车型为三厢、排气量1.6-2.0升、百公里耗油7-9升、最大时速151-180公里、手动档。

　　9、从刹车、售后服务、发动机性能、故障率、防盗性能、外观、空调、油耗、品牌、价格、零配件价格和最高时速等12个方面，我们深入了解消费者使用满意度和购车者购买决策依据，并据此对富康、捷达、桑塔纳和夏利4大车型绘制策略矩阵。

　　10、刹车和售后服务在12个购买决策因素中名列榜首；其后是发动机性能和故障率。这说明消费者的安全意识、服务需求和质量标准提高。相比之下，价格和零配件价格仅居第10和第11位。这提醒厂家和销售商不能单纯靠价格竞争，而应更多改进产品质量和服务。

　　11、从驾车者对10种进口和国产车的使用满意度和性能评价看，较高档次的雅阁，尼桑、帕萨特和奥迪在12个方面普遍得分较高。其中，日产雅阁和尼桑在刹车、车速、发动机、故障率、外观、品牌和空调等方面明显超前。国产奥迪略后，但在售后服务上居首。相比之下，富康、捷达、桑塔纳、切诺基等明显落后。其中富康和捷达得分较为接近，并在大部分项目上明显优于桑塔纳。

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