北京第六届国际汽车展冲天的人气与眼下车市冷清形成强列的对比。越来越多的具有购车的经济能力用户，有强烈的购车愿望，但并没有马上购买，而是持币观望。政府、厂家、商家可能有不少人在想咋回事、怎么办？笔者谈谈个人看法。

　　一、国家鼓励私人汽车消费的政策还在落实过程中。

　　政府最近已经出台鼓励私人汽车消费的政策，但各地制定相应的措施使国家的政策在本地得以贯彻执行还有一段过程。如果一些权力部门为了本地区、本部门甚至本单位的利益继续变着花样搞上有政策下有对策那一套，大多数消费者无奈只能继续观望。普通消费者兜里每张钞票都来之不易，想圆私家车梦，也不愿为那些用途不明、千奇百怪、名目繁多的搭车收费掏冤枉钱。老百姓在盼望汽车市场云开日出、万里晴空那一天。

　　二、市场上适合普通家庭的车车款太老。

　　现在市场上的家用车从夏利、奥托、普桑、老捷达，哪一款不是在原产地停产十来年的老车型。新捷达王、金夏利、桑2000又换心、又美容但仍是半老徐娘、老态毕显。中国老百姓买车不容易，一、二年换一辆车，对大多数人来说不现实。现在还买这些老车，可能这个私家车梦圆得不理想。大多数用户又不是古董车爱好者。官们、款们现在就能开AUDIA6C5、PASSATB5、ACCORD2.3、BUICK新世纪去与国际接轨，咱老百姓就不能等一、二年开WAGENR+、VITZ、POLO、CORSA、BORA去与国际同步。你看市场上一汽大众AUDIA6C5、广州本田ACCORD2.3、上海通用BUICK卖得多火，说明用户多么欢迎新车型。

　　三、用户期待价格进一步回落。虽然各大厂家都在搞各种各样的优惠，买车送电脑、送手机等等。但用户最欢迎的还是降价。你送那些东西用户需要，早就买了。不需要，处理起来也麻烦。不知道为什么用户最希望、促销最有效的举措成了厂家最忌讳举措。你买电脑手机花的钱直接在价格上优惠用户不更好吗？降点价、把市场做大也不是什么跌份的事。现在市场上这些车都卖了那么多年，谁那方面好、那方面孬，商家、用户都有数。不会因为合理的价格调整就认为你车差，绷着不降价就认为你车好到那去。现在的家用车市场已经不仅是所谓“三大三小两微”在里面唱戏，南亚、悦达、吉利、奇瑞、哈飞、昌河、安弛也登台亮相了。看看7万左右1.4升的英格尔,8.8万1.6升电喷奇瑞,不觉得有价格竞争力吗？摩托车市场，不就是宗申、轰达、隆鑫、吉利等编外部队把摩托车的价格平抑下来的。

　　笔者认为启动冷清了一段时间的私家车市场的关键还是政府出台的鼓励汽车私人消费的政策尽快落实，“几大几小”尽快推出与国际同步的新车型，编外部队进一步提高质量、提高产量，共同促进中国私家车消费的第一个高潮早日到来。这是政府、企业、消费者都盼望的一天，大家有什么理由不齐心协力呢？

　　作者：罗辑