每每看到名目繁多的汽车杂志，心中哀叹便油然而生。可是我哀叹的并不是咱们中国的车，而是中国人对真正属于自己的汽车的理念和态度以及中国人“汽车情结”的劣根性。

　　我想，中国人对于国产汽车的心态可能真是有一点畸形的味道在里面——也许由于太过期望自己的汽车可以出人头地吧，所以眼里揉不得沙子，对国产汽车存在的弊端非力去之而后快，可一旦感到希望渺茫的时候，大多数人不是在反思自己需要反思些什么才能改变现状，更多的是尽量置身度外，以一个旁观者的身份坐看中国汽车的潮起潮落，或许这样在破口大骂的时候就不会有自己骂自己的感觉了吧。这是不是和中国足球的“亚洲情结”有惊人的相似之处呢？

　　要发展就要正视自己，中国的汽车工业比西方起步晚几十年，落后几十年，凭什么认为只要下大力气，花大本钱就能一口吃出个胖子来？是，火箭是给放上天了，可那时在积累了多少空间理论和实践经验的基础上，又经过多少人几十年忘我投入的结晶啊！且关系到中华人民共和国的国际地位和战略影响，是一个国家为其生存权所作的不懈努力的结果。不要责怪国家投放的不够，因为在中国这片土地上要考虑的东西实在太多了，国家有权力把更多的人力和物理投放到关系生存的命脉中去。民族工业是要发展，但是否可以扬己之长，避己之短，先把大资金投放到那些优势行业中去呢？先把自己的经济发展上去，等到日后“财大气粗”之时再和他人计较我们不足的地方，到时候资金好解决，人才好聚集，什么事干不成？中国的汽车业是需要大换血的，是根本的、彻底的飞跃，而不是像现在这样一会儿换根肋骨，一会儿换副下水(需要换的是脑子！)——通过接二连三的合资、合作把本来蹒跚而行的汽车业搞的不伦不类，想想为什么国产化一上去，车就走了样呢？

　　目前，在中国最成功的国外汽车厂商恐怕要数大众了。然而，人家在中国的成功是否就是我们汽车工业的成功么？非也。撇开“桑氏家庭”极其胞兄们在中国的销量这些数字上的游戏，我们扪心自问，我们真的满意这些产品吗？还是实在没有其他的选择了？中国消费者是最爱美的，最崇尚优美的外观，要是汽车也像电器一样有那么多的选择，中国消费者宁愿多花一点钱，也愿意买更好看的汽车。

　　好了，说了半天好像也还停留在发发牢骚的阶段，但真心希望这样的牢骚再子孙后人的世界里会越来越少。汽车是一种文化，同样关系着我们每一个人的生活。我们可不可以先做好每个人自身的工作以促进技术和整个社会的进步嗯？是科技工作者就搞好自己的科研工作，是工人就认真对待每一个零件的生产，是学生就努力学习，是领导就别贪污。

　　我期望中国汽车早日腾飞。作者:薛威