今年7月15日是中国汽车工业第48个诞辰日，也是国产汽车出车45周年。这一天，一汽为第300万辆解放卡车举行了隆重的下线仪式。上午10时，当一汽集团公司最新研制开发并具有里程碑意义的第300万辆解放卡车缓缓驶下装配线，并由一汽领导将这辆十分珍贵的车作为一种回报送给用户代表时，全场欢声雷动。

　　300万辆卡车下线饱涵着用户对一汽产品的信赖与支持，标志着一汽适应国民经济快

图片铃声随心换 今夜网络星光灿烂 海马闪耀北京车展 经典大作 扣人心弦

速发展，适应客户需求的能力和水平。它充分显示了中国汽车工业面对WTO挑战的信心和勇气。

　　“解放”是新中国创立的元勋品牌，是由毛泽东亲自命名的我国第一个拥有全部独立知识产权的名牌产品。45年来，在党中央的亲切关怀和广大用户的支持下，一汽立足国情、适应市场、创新发展，使国车长子变为“挣钱机器”，不仅品牌形象得以提升，响彻国内外，而且拥有了从一吨到三十吨四百多个品种的产品。有关数据显示，2000年一汽生产各种解放车22万辆，其中中重型卡车销售就达13.57万辆，产销已步入规模经济，成为继奔驰、沃尔沃之后的第三个世界级产销大户。

　　产足国情、适应市场、创新发展是一汽集团公司图谋发展的基本原则，也是一汽保持解放品牌长盛不衰的根本大计。50年代，一汽人艰苦创业仅用三年时间就建成了我国第一个汽车制造厂，并把一个百废待兴的新中国装在了汽车轮子上。60年代，一汽为满足国防建设需要，用很短的时间开发研制出适于部队需求的军用越野车。改革开放，一汽焕发青春，三年完成了令世界震惊的换型改造工程，成功地把具有八十年代水平的换型产品——解放CA141推向了市场前沿。进入九十年代，市场需求发生急剧变化，一汽顺应国际汽车发展大趋势，发挥技术创新优势，主动调整产品结构，努力开发新品种，加快解决卡车柴油化、平头化的进程，并实现了由中型车向轻、重型车发展的战略转移。几年就使柴油车生产能力由“八五”前期的几千辆提高到十万辆，特别是近三年来，在市场与用户需求的拉动下，一汽解放中重型卡车的品种有了长足发展，形成了由标准、自卸、牵引、特种底盘及各种整车构成的系列格局。如今，拉煤王、西北王、巨能王、工程王等各种汽车色彩纷呈，遍布国内除台湾以外所有省市和地区，重型卡车销量连续三年实现翻番增长，市场占有率最高达到62%。

　　一汽卡车在全国占领国内市场的同时还不断向国外市场拓展，相继在坦桑尼亚、南非、乌干达等国家建立了卡车组装厂，整车及零部件出口覆盖中东、东南亚、非洲等55个国家和地区，累计出口整车近4万辆，仅2000年就实现创汇5000万美元。成为国内卡车出口创汇大户。

　　另悉，今年1—6月，一汽实现销售解放中重型卡车83915辆，同比增幅为22%。目前一汽正在努力践行江泽民同志提出的“三个代表”思想，加大合资合作步伐，实施名牌产品开放发展战略，力争“十五”末期在做强做大上再上新台阶。