1995年，福州市为了提高城市形象和减少污染，出台了104号文件，其中明确规定：“申报私人小轿车的车辆，必须是桑塔纳以上档次车型的车辆。”如今，这个文件精神已演变成“10万元以下私人轿车不能报牌”的不成文规定。

　　经济型轿车的钟情者不禁质疑：政府可以不给禁止进口的、报废的、污染严重的车辆上牌，但是，价格怎么能决定车辆能否上牌呢？此间媒体对此进行了热烈讨论。

　　福州统一律师事务所潘兴剑律师认为，福州市的这个地方部门规定同国家法律相抵触。国务院颁布实施的《机动车管理办法》中，没有规定机动车的售价是决定能否申领机动车车牌、行车执照的条件。依照国家汽车销售政策、机动车管理办法，只要是上了目录的车，就应该可以上牌。

　　福建省律师协会业务部主任林柏冬说，虽然政府初衷是好的，比如为了交通管理、城市配套、汽车总量控制等，但作为一级政府，更要根据国家法律制定相适应的政策，依法行政。

　　有关专家指出，国家计委已经宣布放开国产轿车价格，由生产经营企业根据市场供求情况自主定价，以促进国产轿车市场的竞争和消费。而且，“入世”后，包括桑塔纳在内的轿车价格会进一步下降，10万元以下轿车也可能不逊色于现在销售价格在20万左右的轿车。因此，福州市政府应该尽快修改和完善这个已经出台了5年多的旧规定，以适应市场机制的需要。(宣宇才)

　　《人民日报》(2001年07月15日第五版)

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