——记山东泰安运输总公司驾驶员宋绍庚

　　载着国防建设物资多次穿越柴达木盆地、唐古拉山口，练就了夜间闭灯驾驶汽车的本领；复员后，在国有公路运输企业继续从事喜爱的汽车驾驶工作。

　　伴着滚滚车轮，至今他驾驶汽车行驶了192万公里，相当于绕地球48圈，没有发生过一 次责任行车肇事，没有因行车事故花过一分钱，被同行喻为：常在河边走，就是不“湿鞋”。

　　他叫宋绍庚，泰安汽车运输总公司泰安分公司客车驾驶员，自1976年起连年被评为泰安汽运总公司、泰安市交通系统“百佳职工”、“优秀共产党员”奖牌、1997年捧回了全省为数不多的“安全行车150万公里”，1996年被评为“全国红旗车”驾驶员，1999年被评为全省交通系统“十佳驾驶员”，去年被评为全省“安全驾驶能手”。

　　(一)

　　17岁就开车的宋绍庚今年49岁，看上去比实际年龄起码小10岁。他只要一坐在汽车驾驶椅上，昂首挺胸，目光炯炯，挂档、摘档干脆利索，会车、转向准确到位，开车像庖丁解牛一般，游刃有余。不管开货车还是开客车，每当到了一个新地方，宋绍庚检修完车，顾不上吃饭，习惯逛书店、书摊。夜深了。同伴早已进入梦乡，宋绍庚仍在津津有味地看喜爱的《驾驶天地》、《安全行车》等杂志和技术书。跑长途客运线，需要两个驾驶员换着开车。同伴开车时宋绍庚大都捧着书，抓紧一切时间吸取知识。宋绍庚说：“学会开车，用不了半年，但要开好车得学习到不开车为止，哪个驾驶员也不愿出事故，更不愿轧死人，造成事故的原因是多方面的，就肇事驾驶员方面来说有心理原因、判断原因、操作原因……。

　　我觉得自己的知识太少了。”上下册的《汽车驾驶员》共800多页，差不多每一页都有宋绍庚学习时用各种笔划的线。《中国交通报》上一篇论述安全行车驾驶八字操作方法的文章，宋绍庚连续学习了七八遍，至今还保存着，他结合自己的实践总结出了一套预防行车事故的经验：“向左行驶时先观察左倒车镜，防止后超车……”

　　宋绍庚刚分到泰安汽运总公司泰安分公司时，有一辆货车经常“抛锚”，谁也不愿意开它，没办法，班长只好采用“抓阄”的办法。宋绍庚开上这辆车后，一门心思学习汽车构造知识，很快掌握了发动机燃料、点火、润滑、冷却、传动五大系统原理，边开边学边修，使这辆车的技术状况明显好转，成了驾驶员争着开的“香饽饽”。后来，谁的车不好使了，都叫宋绍庚替开两天，帮助修整一下。1989年，宋绍庚代表泰安汽车运输总公司参加泰安市职工技术比武，夺得解放牌客车驾驶第一名，还代表泰安市参加了省汽车驾驶技术大赛。

　　(二)

　　“十次事故九次快”，宋绍庚不完全同意，他说：“十次事故九次违章，违规违章才是事故的主要原因”。有的汽车驾驶员违章被交警抓住了，心里暗骂：“好好走路被绊了一下，倒霉透了”宋绍庚认为，“交警处罚违章是为了监督驾驶员自觉遵守交通规则，少出事故，杜绝事故，和驾驶员的根本利益是一致的，是志同道合的朋友。驾驶员应该自觉地严格遵守交通规章制度，不开英雄车，不开车斗气，不违章开车。”

　　有一年秋天，宋绍庚开着货车去某市，行驶中和当地一辆货车碰撞，导致对方车辆报废，重伤一人。当地交警赶到后，简单看了看现场，冷冷地问宋绍庚：“你知道你应负什么责任吗？”宋绍庚不卑不亢地回答：“我应该负没有躲开对方车辆拦腰撞我的责任。”交警口气硬了起来：“我干了这么多年，还第一次见到出了事故的驾驶员敢用这种口气说话！”交警又是测量鉴定，又是询问证人，最后认定，当地车辆负事故全部责任，除经济损失自负外，还要赔偿宋绍庚车辆维修费。

　　1991年，泰安分公司新接来一批客车。单位领导把416号客车交给宋绍庚驾驶。按行业规定，车辆行驶23.4万公里需第一次大修，之后再行驶18万公里需第二次大修。宋绍庚驾驶416号车4年多时间，行驶了46万公里无整车大修和单机大修，为企业节约费用近4万元。

　　(三)

　　宋绍庚永远忘不了一幕悲惨的情景：一辆汽车像脱缰的野马冲向人群……据鉴定，造成这次特大事故的原因是方向拉杆断裂失控。死者家属肝肠寸断的哭声，肇事驾驶员悔恨呆滞的表情，使宋绍庚认识到了车辆技术状况和安全行车的关系，认识到了爱车例保的意义。

　　有的车主图省钱，车辆磨损件能维修的尽量不换。宋绍庚可不这样，安全部位的磨损件，可换可不换的坚决换新的。他说：“搞客运经营不能不算计怎样省钱，但修车的钱不能省，你糊弄车，车也糊弄你。”

　　按规定，二级保养需要更换刹车片。由于宋绍庚平时很少使用刹车。刹车片磨损较轻。修理工和宋绍庚商量，下一个“二保”换也来得及！宋绍庚坚决不同意。平时，只要觉得刹车软了，宁可不吃饭，不休息也要先调整。

　　有一年冬天，宋绍庚执行长途客运任务，由于路上堵车，回到车场已是深夜11点多了，宋绍庚和伙伴不顾疲劳，把刹车调整到最佳状态才回家吃饭休息。第二天跑泰安至石家庄客运班线。途中，另一辆同向的依维柯客车嫌旅客上宋绍庚的车，又难以制止，恼羞成怒，时而用车“别”宋绍庚的车，时而在宋绍庚车前突然刹车，企图让宋绍庚的车肇事。宋绍庚不急不躁，化险为夷。最后，那辆依维柯自己却翻下了沟。

　　还有一次，宋绍庚驾驶722号客车执行泰安至石家庄的客运任务，途中觉得方向盘卡了一下，很快恢复了正常。车到石家庄后，宋绍庚和伙伴马上到当地修理厂检修，没查出毛病。返回泰安后已是晚上9点多了。宋绍庚把车开上检车台，仍没查出毛病，宋绍庚固执地把车开进车间，和技术员一起更细致地反复检查，终于发现方向机上面的一个轴承坏了，从而避免了一次重大事故隐患。

　　(卢保乐 郭长清)

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