早在中国对日本原产汽车加征100％关税之初，就有人预言欧美汽车将逐渐夺回失去的中国汽车市场。在经历了半个多月之后，欧美汽车优势终于显现出来，各款车型的销量都呈现出了上升趋势。

　　从6月24日中国对日本汽车加征特别关税以来，尽管每天都有日本车源源不断地抵达天津港，但是所有经销商都对高关税的日本车望而却步。千余辆“身价倍增”的日本汽车安安 静静地停放在保税区内。有的日本汽车批发商的车库外也排满了日本汽车。一位日本汽车经销商无奈地说：“除了远期订货外，日本车几乎没有交易。这与原来每月开走二三百辆形成了鲜明对比。”

　　面对此种情况，欧美车商也许早就笑出了声。特别关税抬高了日本汽车在中国的售价，少则3—4万，多则10余万，这让消费者一下子很难接受。而目前在国内销售的多种车型无论从性能还是价格上都与日本汽车有一拼。如福特蒙迪欧2000、奥迪A4、宝马318等都成为丰田佳美、尼桑风度、本田里程等强有力的竞争对手。

　　从7月份以来，欧美汽车的销量比以往增加5％以上。某位进口汽车的经销商对记者说：“经过一段时间的比较和观望以后，不少消费者已经从价格和品质两方面开始接受了欧美汽车。”这些话不得不让已在中国占有近50％市场份额的日本汽车生产厂商心惊胆战。

　　虽然，8大日本汽车厂因为没有订单已经宣布停止对中国出口汽车，但他们对中国汽车市场不会轻易放弃。因为中国在近些年来汽车保有量的增速，他们比谁都清楚。为了争夺这块“肥肉”，他们纷纷表示，除了增加在华投资之外，这些公司还在积极寻求其他办法，调整策略来弥补损失。(责编:曹劲)

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