本报记者李苗苗报道 对于公安部最近采取的治理严重超载违章行动，生产厂家有何看法？记者就此采访了东风载重车公司总经理童东城，童东城表示，东风公司支持这次治理行动。

　　童东城说，当前限载是热门话题，就这个问题我有四点想法：

　　一、限载是我们多年的期望。长期以来，对于汽车超载现象有一种说法，认为这种现象之所以屡禁不止，与汽车生产厂家有直接的关系。这种说法是不对的。我们当然是欢迎限载，需要说明的是，绝不是东风车怕超载，或者是超不了载，而是中国的运输市场必须走向规范、走向科学、走向法制。东风和一汽在卡车制造业占主导地位，如果说过去从不规范的管理带来不规范的行为，由于不规范的行为带来不规范的制造，这太悲哀了。我期望这种悲哀早点结束。

　　二、促进增长而不是影响增长。没有疲软的市场，只有疲软的产品。东风卡车会根据用户的不同需求来生产大马力、多吨位的产品。

　　三、保护和促进技术进步，而不是保护落后。政府限载起到了保护有技术含量的产品的作用，这样的产品在市场竞争中就会体现应有的价值、应有的价格、应有的效益。

　　四、科学地调节运输市场的价格，促进卡车与轿车的价格比趋于正常。轿车的附加值在中国是最赚钱的，而卡车被形容是钢铁加工厂。国外的轿车是批量生产，所以价格便宜，而中国的卡车是价格倒挂，这是不正常的。过去，吨公里0.12元，延续了几十年，现在已调整到了四五毛钱，但还不够，把运输的价值看得太低了。市场的调节首先是法制的调节。当前的限载是法制和科学的调节。

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