本月4日，中国代表团团长、外经贸部首席谈判代表龙永图说，中国入世实质性谈判已经完成，11月在多哈举行的世贸组织部长级会议将正式批准中国加入世贸组织。在经历了15年的艰苦努力之后， WTO之门终于向我们开启。

　　尽管，WTO对于中国经济已是一个漫长的等待，然而对于中国汽车产业，这个消息似乎又来得太突然，在高手如林的世界汽车竞技场上，中国汽车产业“幼稚”的身板还是显得有 些单薄。

　　竞技场上，运动健将热血喷张的肌肉每一次强劲收缩都是为了战胜对手，世界汽车巨头决不会放弃任何一个机会去成就他们的霸业，当然，大战之前往往会是礼节性的致意，先礼后兵。

　　果然，当我们致电世界各大汽车巨头在京机构，了解他们对中国即将入世的反应时，便听到了劈劈啪啪的掌声，我们心里清楚，这是最后的礼遇，只意味着一件事：真刀实枪的较量即将开始。

　　福特我们很兴奋

　　 福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯认为：虽然对中国能否在11月入世还有一些别的说法，但可以肯定的是中国入世已是为期不远了。

　　他说，福特对中国入世长期以来是绝对支持的，并对中国能够加入WTO深信不疑,也利用自己的力量帮助做了一些工作，终于看到结果，我们很兴奋。

　　入世意味着中国正式成为世贸组织的一员，这本来就是理所当然的事情，对于全球贸易来讲，大家可以用共同的语言，在可以互相沟通的场合，比较有秩序地维护世界贸易的兴旺与发展。中国加入世贸固然对于本地经济和许多产业有冲击，但这是在完全加入一个全球贸易组织的时候必定得经历的一种转型。我们认为，中国为加入世贸所付出的代价将会在入世后得到加倍的回报。福特公司更希望中国入世后，中国的汽车市场乃至中国的整体经济及政策更能与国际接轨，更能够接受国际通行的贸易惯例，使中国与国外产品的流通以及投资可以更透明、更顺畅。从福特一个公司来看，中国不仅是一个重要的市场，也是海外的一个重要的生产和销售基地。总的来说，中国加入WTO对于福特公司的发展是非常有利的。

　　本土战略不改

　　 通用汽车(中国)投资有限公司的公关总监表示，很高兴看到中国在入世进程中有了一个重要的突破，这对中国乃至全球经济的发展都是具有重要意义的，通用也一直致力于支持中国早日加入世贸组织。

　　对于通用来说，中国加入WTO会给通用在中国取得更大的发展提供机遇。入世后，一方面中国经济整体会有一个大的发展，广大中国消费者的收入水平将会随之进一步提高，对汽车消费会产生极大的促进作用；另一方面，对于汽车行业，入世后竞争会加强，会促使各生产厂家，尤其是在中国有生产项目的厂家更进一步地研究如何更好地满足消费者的需求，在这方面通用已经做了大量的工作并取得了众所周知的成绩。入世后，通用非常有信心保持在不断满足用户需求方面的领先地位，保持在中国市场的竞争力。

　　当然，中国入世后，会给进口产品提供机会，通用的战略主要还是立足于本地生产来满足本地需求，进口产品只是作为一种补充。

　　宝马持积极态度

　　 德国宝马汽车公司驻华代表处有关人士称，对中国即将加入世贸组织，宝马公司持积极的欢迎态度，正如对中国汽车市场，尤其是高档车市场的发展持积极态度一样。据他介绍，2001年第一季度，宝马汽车在中国(含香港)的销量达1360辆，比去年同期增长93％，预示了宝马将于2001年在中国创造新的佳绩，中国的入世对宝马公司在中国的进一步发展无疑是非常有利的。

　　戴-克消费者将获最大利益

　　 戴-克(中国)投资有限公司以书面形式表述了对中国将于今年加入WTO的态度：

　　中国进入世界贸易组织对中国来说既有挑战又有机遇。短期来看，我们估计对于国内汽车厂商来说挑战大于机遇。主要原因在于他们需要提高产品性能和质量及售后服务标准来满足消费者对高质量的、性能可靠而且价格也能承受的汽车的需求。面对消费者日益增长的这种需求，竞争将更加激烈，但也同时迫使汽车厂家提高他们的标准。总之，消费者将获取最大的利益。长期来看，我们预计将会出现一个更多层面的格局，不管是国内还是国外的汽车厂商都会有更多的机会获取其市场份额。

　　戴姆勒-克莱斯勒在中国有着长期的使命。我们的战略是在促进中国汽车工业的发展势头的同时发展我们自身的业务，找到合适的合作伙伴向中国提供其市场所需的产品。当然，我们会灵活调整政策以适应中国市场上不断出现的各种变化。目前，我们正在打基础，并在此基础上同中国汽车工业共同成长、走向未来。

　　米其林欢迎WTO到来

　　 米其林公司中国及韩国区总裁韩思克在接受记者采访时认为，如今在中国，几乎所有的竞争对手都在市场上出现了，包括国际对手、区域性对手及中国本地对手。轮胎业的竞争日趋激烈。中国加入WTO将带来更加开放及更加公平的经济环境，它同时也将给中国轮胎工业带来更多的挑战及机遇，他们包括：

　　——汽车制造商对轮胎供应商越来越严格的要求将使轮胎工业加速国际标准化进程。

　　——越来越小的贸易壁垒(进入中国市场及关税的降低)将允许越来越多的轮胎企业扩大在中国的市场份额。

　　——中国轮胎行业从技术、质量、价格及企业管理方面将具备国际竞争能力，因此将有更多出口机会。

　　韩思克先生表示,米其林欢迎WTO的到来。

　　米其林将继续发展轮胎科技以满足不同消费者的需求；继续提高产品和服务的质量以及优化成本结构；继续发展良好的商业合作伙伴；继续投资进行员工培训及发展。同时，在中国实施多元品牌市场策略。

　　中国汽车，加油！

　　——编 者(本报记者 何毅 采写)

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