76年来的一项传统，66次赛道上无情的搏杀，使勒芒24小时汽车耐力赛几乎可比作汽车运动中的“奥运会”，时间最长，级别最高，参与厂商最多，争夺最为激烈，成为每年一度的汽车运动的节日。但是，勒芒——离中国人太遥远了，不仅仅因为地位位置……

　　国人结缘勒芒赛

　　奥迪汽车公司邀请中国记者采访勒芒车赛的原因是多方面的，最直接的莫过于为庆祝奥迪建厂百年和奥迪车队首次出赛勒芒。奥迪公司参加勒芒车赛目标很明确，表现奥迪技术的先进和提高品牌知名度。中国是奥迪公司的重点投资区域，当然希望更多的中国人全面了解奥迪品牌的诸多方面。所以，尽管这一著名的汽车大赛与中国没有丝毫关系，奥迪汽车公司还是希望中国人能了解这项赛事。

　　人车相聚的圣地

　　你爱看汽车吗？你要去勒芒，在那里你可以看到任何一种汽车，从最古老的到最先进的。20多万人，4万多辆汽车，漫山遍野，汇成人和车的海洋，人们在展示自己的汽车，在交流看赛车的感受，共同在勒芒渡过了热闹的一周。

　　你爱车赛吗？你更要去勒茫。赛车场上飞驰的赛车，宝马、丰田、奥迪、日产、奔驰、法拉利、保时捷……赛车引擎的轰鸣声将时间拉成一年当中最长的一天。在这24小时当中，无论你走到哪里，你在做什么，你的耳朵里都会不断地出现有节奏的震耳欲聋的呼啸声，你无时无刻地可以感受到赛车运动的神圣，因为只有它能使成千上万的人们汇集于此地，被赛道上的搏杀所吸引。

　　长长的车队，一辆紧随一辆达数里之遥。赛道两侧穿流不息的人流一望无尽。眼前的一切你会想到虔诚的人们朝拜的景象，或者回忆起节日庆典时刻的喧闹与热烈。

　　24小时的体验

　　46部赛车分为4个竞赛组别，封闭原型跑车组、敞篷原型车组、GTS组和GT4组。丰田、宝马、奔驰、法拉利、保时捷、克莱斯勒等个个车队目标都是夺魁，一副志在必得的模样。这些著名的厂商队采用新近开发的顶级跑车投入比赛，每部赛车的研制开发费用均在百万美元以上。

　　多次采记过的珠海赛道只有4.3公里，可以从容地从里侧或外侧选择拍摄位置。勒芒赛道长度为13.605公里，我只得顺着赛道内侧边走边选择拍摄角度。

　　当我返回到出发地点时，已是深夜时分，维修区内灯火通明，不时有赛车进入更换轮胎、加油。我也加入了抢拍这争分夺秒之战的行列。环境相当危险，所有人的只为一个目标——尽量缩短时间，此时此刻没有任何礼让与谦恭，一切行动都是在拼抢之中进行，不管你是维修师、裁差员、车队经理还是记者，每个人都在为自己的奋斗目标不顾一切的争抢着。我几次被人推搡并险些被维持秩序的绳索带倒，人人都在高度紧张地工作。

　　在彻夜引擎轰鸣声中迎来了曙光，给赛道撒上一层金色。此时大约近三分之一赛车被长夜所吞没。这些反射着金黄色晨光的赛车为取得最终胜利开始加速。

　　最激动人心的当数比赛结束前一小时，对于已经征战23小时，仍在赛道飞驰的赛车来讲，每一部赛车都是幸运的。不管在赛场、在电视屏幕中，无论哪部赛车出现一点点异常现象都会引起一片惊呼。所有人都提着心等待冠军车出现。

　　车赛——商业竞争的前沿阵地

　　曾经听说这样一句话：市场是残酷的战场，赛场是战场中的制高点。赛场能否成为商业争夺的制高点，厂商如何看待不得而知，但是从勒芒比赛的现场观看，至少应该承认这里是商业征战的前沿阵地。

　　60多家电视台现场直播，2000多名记者现场采访，覆盖观众达十几亿，岂能不是商业竞争所致？

　　法国、德国、意大利、美国、日本各汽车生产国，各种品牌的高级跑车尽数出席参赛，难道不是汽车商欲称霸欧洲、主宰世界的占踞霸主地位之争的表演？

　　米其林、邓禄普、倍耐力、固特异各家轮胎巨幅广告遍布赛道四周，就连包揽F-1赛事轮胎赞助的普利司通也跻身勒芒一展威风。

　　勒芒之迹何其多？勒芒之迹甚难解！

　　只待来年再赴勒芒探寻解迹之方！(文/于明)

　　点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
    订手机短信顶级新闻重大时事世界焦点早知道