从上面人们对油耗的不正确理解来看，人们对油耗的认识还有待加深，对汽车油耗的判定也需要提出的思路。专家认为，要正确认识和理解汽车油耗的高低，应考虑如下四方面的因素：

　　第一、先进的汽车技术对油耗至关重要

　　汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下现在的汽车与过去车型的油耗，就能看出来汽车技术对降低油耗的巨大作用。

　　这里的汽车技术不仅包含车身设计技术，而且包括发动机技术、车身轻量化技术、减震技术等等。与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：

　　一是努力降低车辆自身的重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

　　二是改进汽车造型。车身风阻系数小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

　　三是尽量提高发动机的热效率。目前，一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用工斩比例)达到30%多，而柴油机已超过40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

　　据此，我们可以判断，如果排量大的发动机油耗也大，那么这台发动机一定是老式的发动机：一定是技术水平很低的发动机。

　　专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升率。

　　功率自重比就是发动机的功率与车身重量之比，即平均每吨车重拥有多少千瓦功率。这个比值越大，说明发动机的动力性能越好。在清华大学这份试验报告中，汽车功率自重比指标是这样的：别克＝100、奥迪A6＝94.8、雅阁＝93.8、帕萨特B5＝77.9(沃尔沃S70和日产的两款车因委托试验单位未提供原车资料，所以这组数据空白)。

　　发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进，在我们这份试验报告上，表现最好的是上海帕萨特，其次是奥迪A6和雅阁。排量最大的别克在这个比值上，看来是吃了点亏，排在了第四位。

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