关于日本车省油的说法，起源于70年代的石油危机时期。当时，能源紧张使得一向以宽敞豪华著称的美国车大受打击，而设计小巧紧凑的日本车则凭借其良好的燃油经济性乘机大批登陆美洲市场。从此，日本车获得了经济省油的口碑，而美国车就此落下了费渍的名声，直到现在这种观念依然在许多汽车爱好者心里根深蒂固。

　　然而，这样的认识显然忽略了技术进步的因素。事实上，石油危机以后，美国汽车企 业痛下决心向国外汽车企业特别是日本汽车企业学习，从管理、技术、设计等方面都汲取了别人的长处，极大地提升了美国汽车的竞争力。美国汽车业在促进汽车技术全球融合的同时，也夺回了一度失落的全球霸主的地位。

　　从这次油耗测试的数据可以看出，如今美国车的燃油经济性已毫不逊色于国际同类产品，甚至表现更好。比如，排量3.0升的别克GL、GS的百公里平均油耗居然比同样排量的日产公爵低1.5升，比帕萨特(1.8升排量)低0.3升，与日产风度(排量2.0升)的油耗相同。

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