汽车的排量是指发动机汽缸的容积。一般而言，排量大的车多属豪华车，整车装备先进，自重也比较大，因此许多人就认为排量大的车一定比排量小的车费油。事实是不是这样呢？请您仔细比较一下清华大学的试验数据再下结论吧。

　　在今年8月清华大学汽车研究所进行的油耗对比测试中，排量最大的是两辆上海通用生产的别克(3.0升)，最小的是上海大众生产的帕萨特B5(1.8升)，居中的是一汽--大众生产的 奥迪A6(2.4升)和广州本田生产的雅阁(2.3升)，另外还有瑞典沃尔沃生产的S70(2.0升)和日本日产生产的风度(2.0升)。

　　上述车型每百公里的平均等速油九值分别为：别克GL7.75升、别克GS7.76升、公爵8.25升、沃尔沃S70 7.39升、雅阁7.37升、奥迪A67 7。78升、帕萨特B5 8.05升、风度7.77升(详细内容请见附表)。

　　通过测试数据可以看出，排量与油耗之间并不存在必然的联系，排量大的车油耗并不见得高。从测试中得出的平均油耗来看，排量最大的别克车反而比排量小的车还省油，这样的结果虽然有点难以置信，但却是科学测试得来的。

　　就此现象，记者采访了参加此次测试的人员和与该测试毫不相干的发动机专家。他们的见解令人惊讶地相同，发动机油耗的大小与发动机排量的大小关系不大！

　　他们解释说，油耗是汽车消耗的能量。对其起主要行驶中遇到的阻力，一是车辆自身消耗的能量。

　　行驶的阻力又包括两个方面，一是车辆自身重量造成的，一是行驶中风的阻力造成的。从这个概念里可以知道，大排量发动机与小排量发动机相比，除了在自身绝对重量上可能吃点亏外，排量大并不构成损耗能量的阻力。

　　车辆自身消耗的能量包括发动机自身消耗的一部分能量，如活塞、曲轴等运动部件产生的摩擦阻力。还包括车辆装备耗损的能量，在这一方面车与车配置的差异可能比较大。如空调机、电动窗、电动座椅、收录机、电冰箱等，都会赞成油料的损耗。

　　一位接受采访的专家说：大发动机与小发动机相比，如果没有自身重量的差异，如果没有车辆配置上的差异，小发动机比大发动机省不了多少油。他肯定地说，大、小发动机自身消耗的差异不会超过10%。

　　由排量大的发动机并不比排量小的发动机更费油这个新概念，我们可以得出另一个新的结论：要降低车辆的油耗，必须要在提高技术水平上下功夫。由此要在提高技术水平上下功夫。由此看来，人们关于“汽车排量越大越费油”的观念得改改了。

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