本报记者王旭　实习记者庄健报道　从昨天起，夏利6款电喷车型价格“跳水”幅度从4000元到1.5万元不等(降价不包括夏利2000)。如此令人咋舌的价格让一些捺不住性子的消费者迅速“出手”，仅亚运村一个店昨天就卖出了10辆，不到下午4点，降1.5万元的四缸加长“金夏利”被抢订一空。

　　　　据了解，四缸加长“金夏利”由9.15万元降为7.65万元，降幅为1.5万元；四缸三 厢夏利由7.9万元降为7.5万元，降幅为4000元；三缸三厢夏利由6.84万元降为5.9万元，降幅为9400元；三缸两厢夏利由5.8万元降为4.9万元，降幅为9000元；另两款有自动挡、安全气囊的也降为5.9万元、7.7万元。

　　　　昨天，当记者赶到亚运村汽车交易市场时，已经有不少消费者在精心选车。经销商周女士告诉记者，她真没想到不打广告，生意也能这么好。“今儿连样车都卖了，周二再进20多辆，估计两天都能卖完。”一位抢到四缸加长“金夏利”样车的先生也告诉记者：“本来就是来逛逛，没想到夏利一下子比赛欧、捷达、富康便宜了近一半，就下定决心买！”

　　　　夏利悄无声息地降价，厂家和经销商都把原因归为“节日促销”，是经销商把厂家给的打广告的宣传费直接送给了消费者。而有关业内人士则向记者透露，其实降价的表面原因并不重要，能否抢占到市场份额才是汽车厂商关心的焦点。今年，原本是十五六万价位的“三驾马车”捷达、桑塔纳、富康，经过接二连三降价或者推出新车，现在10万、11万左右就能买到，富康四天前还把16万元的“时代潮”调价至13万元。同时，“十万元以内”的集团军成员奥拓、吉利、英格尔也是频频有所行动，这对一年多都没在京城降价的夏利来说，的确是“不好受”。市场份额减少，厂商挥动价格大棒，减少利润空间也是大势所趋。

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