升：丰田10%　现代34%　奥迪11%　降：福特12%　克莱斯勒8%

　　5月份的美国汽车市场，真有点让一向自称汽车老大的美国人丢面子，外国品牌的汽车销量增势强劲，而本国的三大汽车巨头除通用稍有增长外，福特与克莱斯勒皆连连下降。

　　日本丰田先放出好消息，说它5月份在美国的销量创出新纪录，比去年同期增长近10% ，只有客车销量略降了0.4个百分点。丰田的轻型卡车——包括微型货车、运动型多功能汽车和皮卡的销量上升了26.5%。

　　本田也用“最好”来形容它的5月份销量，增长幅度达5.4%。欧宝与韩国现代的汽车在美国销量也好得出奇，欧宝增长达32%，而现代则猛蹿34%，这主要归功于它的新款Santa Fe运动型多功能汽车销售奇佳。老牌的汽车大国德国汽车在美国市场的表现也颇为不俗，大众销量增长4%，奥迪增长则达11%，为今年头5个月的最高纪录。在外来兵团中只有日产的销量呈下滑趋势，5月份下降了近7%。

　　与外国同行的大好形势相比，美国本国的汽车销量则显得不尽人意，甚至有点让人沮丧。通用、福特、戴姆勒、克莱斯勒三大巨头合起来看5月份汽车销售量比去年同期下降了6%。

　　福特公司由于受召回1300万只凡世通轮胎这一耗资巨大的事件影响，5月份销量急剧下降12%。克莱斯勒则下降了8%。

　　世界最大的汽车制造商通用汽车则是稍有增长，5月份销量比去年同期增长1%，这1%的增长也来之不易，是因为卡车增长了9%，而同时客车的销量则下降了8%，这样失之东隅，收之桑榆，总体上还算不错。有分析家认为通用销售之所以取得较好成绩，主要是它的运动型多功能汽车很畅销，还有它的刺激销售的推广手段相当成功。

　　克莱斯勒虽然总体表现欠佳，但它也有几处亮点。重新流行的“PT巡洋舰”汽车销量达最高销量的92%，它的微型货车销量增长20%，而它的卡车销量下降19%，客车下降近6%。

　　而福特汽车的销售经理则把销量的下降归咎于竞争的加剧、汽油价格的上涨和美国经济的不甚景气。福特的卡车销量下降11%，客车下降12%。曾经十分赚钱的运动型多功能汽车“探险者”则受凡世通轮胎事件的打击，销量下降达16.5%。福特还决定它在路易斯威尔市的工厂也暂关闭一周，这样将会导致轻型卡车减产31000辆，这个举动无疑又会直接影响6月份的汽车销售量。看来福特要走出凡世通事件的阴影，还有待时日。

　　(文/杨钧)

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