据说早些年间，在北京的大街上走着走着就可以看到一两位美女，也算是行路途中的一种享受。可现在美女们已经脱离了普通的街道，她们都坐进汽车里去了。

　　“汽车时代”就这样开始了对普通人的刺激。满街的汽车喇叭，对着你滴滴滴地叫，逼着你给他让路，车里的人高昂着头，看着快被太阳晒蔫的你，颇有意味地绝尘而去。而冬天的时候，你的脚指头都快冻掉了，公共汽车也不理你，人家倒穿着春天的打扮，被空调的 热气簇拥着，从自己的车里矫健地走出来。

　　这些可恶的汽车不仅让美女“消失”了，甚至把你的好心情，你的价值和尊严也轻轻掠去。但是不得不承认的是，我其实正在等待这样一辆“可恶”的车。五年前我就学了车本，然后等待着我的工资、我的奖金、我的前途给我带来一辆车。可现在的我每天揣着月票坐一辆有座的300路就跟捡了一个大便宜似的。

　　我关注着轿车降价的每一个消息。夏利降了、奥拓降了、吉利才4万、赛欧下线、夏利2000下线……好像每个人都快能买一辆车了，但是这个时候，我发现事情反而复杂了。穷人对于倾其积蓄才能买到的东西有一种本能的盘算，如果现在给我5万元让我买一辆车，我会不会买呢？结论是不。

　　汽车价格是放开了，汽车厂商却都说自己的价格是适应市场的，这就意味着汽车价格不一定马上就降。可它越是这样我就越是要等，买东西就得扛得住，咱又不是大款，买衣服没赶上打折还后悔呢，别提几万元的车了，我倒要看看即将入世，利润有一两万的商家到底让步不让步。

　　再进一步，如果有了车，我养得起吗？怕堵车迟到，天天走高速，就得多少钱，现在开车谁都跟谁抢，免不了磕磕碰碰，修理费得花吧，罚款肯定也少不了，加上油钱、保险，上一天班等于还折出不少钱。还有一点不知道算不算我多虑了，我总觉得北京并不适合再发展私家车，现在的道路能力已经快饱和了，北京的空气质量差也跟汽车有关。国外对此的经验是，如果你想开车，你就要为这种奢侈行为付出金钱的代价，谁让你破坏了空气、占用了城市的道路系统。所以，我想，如果人们都拥有了自己的车，那么问题的重点就会转移到你舍不舍得开车的问题了。这些考虑也几乎是无限期地延长了我的等待过程。但说句心底话，我确实在特别辛苦地等待着一辆车。尽管我更盼望着，这个城市的公共交通变得发达起来。我是一个老老实实挣工资生活的人，还是希望花少一点钱过更舒服的日子。肖羊

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