近期种种迹象显示，内地汽车的出口能力和出口优势逐步显现，而香港汽车贸易业在国产车出口的桥梁和中介作用已日趋加重，香港将成为国产汽车的出口中转地。

　　中国一向是外国汽车的进口国，香港也因此变成内地进口汽车的中转地。内地汽车市场的变化尤其是出口能力的增强，正令香港汽车业的功能呈现双向发展，值得业界重视。由于近年来内地引进了大量的汽车先进技术，汽车工业发展甚快，内销市场渐成供过于求之势 ，形成相当的汽车出口能力。

　　中国内地国产车拓展国际市场，除了面对韩日汽车业的激烈竞争外，还需适应出口市场的贸易壁垒。由于种种原因，现时不少发展中国家对本国汽车市场都有严密的保护政策，包括限制外国汽车进口的数量，或对进口汽车征收高关税，以保护本国的汽车工业。此外，不少国家对进口商用车的废气排放、安全性能等也有相当严格的要求，这些都令中国汽车拓展国际市场面临更大压力，也使香港汽车中介业的市场推介难度增加。

　　尽管如此，未来中国汽车的大量出口，仍令香港汽车中介业增添新动力。香港历来是内地汽车进出口的桥梁，香港汽车贸易业的高峰期，全港曾有600多家贸易行，近几年来虽然有所减少，但随着内地商用车通过香港出口的数目迅速增大，香港的汽车贸易行数目逐步回升。

　　事实上，香港作为汽车转口贸易中心的地位，已经具备很多有利条件，国际其他城市根本无法比似。如香港具有汽车转口的贸易融资、远洋运输、市场信息、仓库储存、维修保养等优势，以往已有从事内地汽车零件出口的丰富经验。

　　目前港商在内地投资的汽车零件厂有数百家，所生产的汽车零件除少量在内地销售外，绝大多数通过香港转销世界各地，令香港与全球汽车贸易业建立起有效的营销渠道。可以预期，随着中国加入世贸及汽车出口能力的不断增强，香港作为国产车出口的中介地位将会越来越突出。

　　(江保文)

　　点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
    订手机短信顶级新闻重大时事世界焦点早知道