常言道：“人吃五谷杂粮，哪有不生病！”同样，爱车成天东奔西跑，就算是机器也难保不生毛病。车坏了的确给人带来莫大的麻烦，不过当务之急还是得把车修好。当自己的爱车送进了修理厂，听见修车师傅说要换一大堆零件时，你是不是又要感叹赚钱不易、养车很难了？其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省大钱。

　　电瓶：最近常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的电瓶在这种情况下很容易就“假性”挂点，当场短路。解决方法是先去买罐电瓶活性剂(一罐不过几十元钱)加入电瓶加水口，弄不好当场就可以“复活”；如果是免保养式电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。反正，试试不行再换新电瓶也没有什么损失啊！

　　发电机：车子开动时大灯忽明忽暗，引擎变速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。这种问题到了修车厂通常都是要你全部更换，价位约在七八百到一千元之间，相当贵！其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西用铁锤去敲它都不容易坏，正常使用下怎么会发生故障呢？所以，发电机的故障点90%以上都在其中的一颗整流晶体上，这个东西在高温下用久了的确会坏，然而换一颗新的也不过两三百元。下次可以要求修车师傅只换晶体，绝对药到病除，能省下不少钱。

　　供油电脑：一定很难想像供油电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它(天有不测风云，保险丝也会不幸烧断)，如果就那么不幸由哪颗感应器回馈了过量凸峰讯号给电脑，当场停止工作也不是没有可能的！当然，供油电脑其实也非常不容易坏，一旦坏了保证是大问题来了：引擎是绝对发动不了的，换个新的话，那就是花大钱的事。这里还是教你一招省钱修车的绝技吧！除非是泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的，顶多是烧坏个把电容而已。所以，只因为一颗电容就要花上大把的钱去买新电脑也太不值了。

　　冷气压缩机：到了夏天，冷气不冷的话，那么就得在阳光下烤火。当你把车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机启动，这时问题的焦点就集中在冷气压缩机上了。一个全新的冷气压缩机好歹也要上千块。然而，有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试着把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极，压缩机体接负极)。如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百块换掉这个东西就行了。

　　皮带转轮：引擎的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向器……)都是靠皮带的连接来换取引擎运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力，这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。皮带转轮用久磨损了就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声，到了修车厂，厂方一样会叫你换。先别急，除非是那种机器压死成型的转轮组件，要不然坏都是坏在转轮的轴承上！只要花个十来块钱就能换好的轴承，傻瓜才去换掉整组转轮呢！

　　水箱：引擎运转时会产生高温，必须借助水循环来散热。但当你某天车开到半路，忽然“满屋冒烟”，天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽。这种情形通常只有两种原因，一是散热风扇故障，另是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方都会叫你换个新水箱。然而，水箱裂掉其实也是可以修的！水箱是由铝材料制成的，如果没有大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅需十块钱左右即可搞定。

　　自排变速箱：自排变速箱的发明的确给人类行车带来不少的方便，然而自排变速箱是靠ATF作为动力传递的，流失部分动力是先天性的缺憾。加上内部复杂的油路、不断磨擦的湿式离合器片及制动带、高温、高油压，都使自排变速箱的寿命不如手动变速箱那般长寿。

　　一般使用期限到了，自排变速箱会产生许多运转噪声，甚至到后来某些部位都没有了。换新的？一个全新品少说也要近万元，实在太贵！其实，自排变速箱会坏、会磨损的也不过是离合器片及制动带，换掉这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元，只是有修理自排变速箱技术的工厂并不多。所以您也可请厂方找找修变速箱的专门店，看是否有同型的翻修自排变速箱，一个完全整理好的也不过两三千元，用坏掉的去换可能更便宜。

　　传动轴：您是否遇到过开车时只要一转弯，底盘下就传来“咔哒、咔哒”的声音呢？这种情况的发生往往是由传动轴万向接头磨损引起的，前轮传动车常会有这种问题。开到修车厂，厂方大多会告诉你整个换掉就好，但价钱也得好几千元。其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏，尘土跑入。在这种情况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以换防尘套，一个才一两百元，并且补充润滑油，这根传动轴就还能用上很久！如果万向接头磨损太严重也可以只换接头部分，反正，绝对没必要整个万向接头都换掉就是了。

　　刹车泵：机器这东西用久了会坏，但是，摆着不用也会坏。对于那些摆着很久才开一次的车来说，最容易出问题的就是刹车泵了。由于长久不用，刹车泵内的刹车油缸容易产生锈蚀，进而造成刹车刹单边、刹车不够利的泵卡死情况。这时如果送修，大多数修车厂会叫你整个刹车泵都换掉。其实，刹车泵的结构就是那么简单，只要花几百块买组泵修理包，换掉生锈的泵活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组泵呢？

　　后视镜：在行车过程，车子的一对小耳朵———后视镜常会有意无意的被卡到！一般来说，如果不是整个后视镜被撞断，多半的情况是玻璃被撞裂。如果送修，实在是没有必要，因为因小问题而换掉整个后视镜，况且烤漆和安装什么的既耗时又花钱，还不如去精品店买片割好的玻璃，将其粘在镜座上，只要二三十元就搞定了。

　　轮圈：为了追求美观，漂亮的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改装重点之一。然而，铝圈在路面的摧残下，很难不变型，从而造成行车时方向盘及车耳抖动。这时你其实没必要急着把变型的铝圈换掉。在南京市面上也不乏有专修变型铝圈的轮胎行，只需花点小钱就行了，值得大家参考。

　　排气管：排气管就像个“受气包”，随着引擎排出的高温酸性废气的长久侵蚀，用久了很容易产生锈蚀或出现破裂的情况，使得本来安静舒适的车变成了噪音刺耳的“拖拉机”！进修车厂又是“怎一个换字了得”。其实，如果是不大的裂缝，大不了请修车师傅帮忙焊一下，花点小钱一样可以解决大问题。

　　电动天线：或许你也有这样的经历：进地下停车场时忘了把电动天线收起来，结果，“咔哒”一声，有东西碰到屋顶或铁门了———折断了的天线收也收不进，升也升不直，耷拉着脑袋，实在是难看。要你换套新天线组的话肯定肉痛吧！其实，再仔细想想，你折断的只是天线部分，不就是一根电动天线芯吗？花几块钱去买根新的换上就是了，其他的又何必花冤枉钱呢？《市场报》□李俊杰

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