近日，宇通客车的日子不好过。旗下ZK6720H—1型客车在浙江省宁海县发生两起转向节臂断裂事件，并有宁海司机反映该车存在刹车过软问题，经当地媒体披露后，引起社会关注，浙江省有关方面已发文要求全省暂缓购置宇通客车。

　　作为全国重点客车生产企业，宇通对宁海事件迅速作出反应。首先，对所有已售出的ZK6720H—1型客车，在全国范围内进行全面检查和保养维护，对安全性部件转向节臂进行免 费更换，并协助用户对刹车系统进行上线检测，在车辆确保安全的前提下运营，妥善处理好此次事件的善后工作。

　　郑州宇通客车股份有限公司，1993年在郑州客车厂的基础上成立，1997年5月，股票在上海证券交易所挂牌上市，成为首家上市的大客车生产企业。其客车产销量居同行业第二，已连续7年以平均50%速度增长。

　　引起宁海事件的宇通ZK6720H—1型客车，尽管总共只销售了177台，但为了全面和彻底地解决该型号客车存在的问题，宇通公司和其合作伙伴江淮汽车公司，联合成立了由双方总经理直接负责、有关副总经理和业务经理组成的专项小组，对ZK6720H—1型客车进行专项整改。

　　不过，在主动解决问题的同时，对于宁海事件，宇通公司投书本刊，表示亦有话要说。对于引发本次事件的原因，认为有四点需要说明：

　　1、此批车辆为去年4月购买，已行驶18万公里。而国家“三包”管理规定项目及江淮底盘的“三包”规定里程范围为3万公里。宇通公司以市场为主，将车身部分部件的保修里程延长至5万公里。

　　2、同时根据JT／T201—95《汽车维护工艺规范》，转向节臂属车辆安全性部件，每隔1万到1.5万公里，进行强制探伤检测，及时发现问题，但宁海公司的运输用户，没有按照此项要求进行及时的保养和维修检查。　　

　　3、宁海公司对该批车辆的管理中存在转包现象，该车每辆售价仅为29.8万，有些车主的承包费却高达48万元。由于承包费过高，使得个体承包车主经营困难。

　　4、宁海公司每月对车主所收的管理等费用偏高，差距过大，也是致使其内部矛盾发生激化的重要原因之一。

　　但是，宇通亦表示此次事件促其反思。

　　一直以来，宇通公司在质量管理工作中，引入国际标准，通过了ISO9001国际质量体系认证，并且在生产过程中实施工序自检等优化管理。此次宁海事件发生，虽不能根据某产品来自个别部件方面的质量问题来以点带面的评价宇通公司的整体产品质量。但是，亦敲响警钟，宇通表示，要进一步重视产品质量和工作质量。

　　其次，促进其重视售后服务工作。宇通公司已决定，公司开通的全国800免费服务电话，实行24小时人工值班制度，及时对用户反馈的问题进行答复和处理，承诺在“全国范围出现问题，接到电话后24小时内售后服务人员到达现场；对于产品质量造成的问题，进行无条件的更换和保修；全面开展温暖工程，及时主动地了解产品所出现的质量问题，并提供良好的服务”。

　　这次事件还显示宇通公司对用户的产品使用保养培训工作还存在不足，亦是其努力加强之处。此外，也促进宇通加强对配套产品的质量管理。　　　　　(金丰)

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