如今车坛最热门的议题，当属于每个人生存息息相关的环保节能诉求，当然对于全球汽车产业来说，这样的改变也将对于过去以内燃机引擎为主要动力来源与核心技术的汽车产业主流带来冲击。在近几十年以来轻量化科技、信息科技与各项动力新技术纷纷产业化并且落实在量产的车型上，身为全球高级车坛的领导品牌，德国奔驰当然以其超过百年的创新传统，在日前正式于国内市场推出全新奔驰S级车系中最受到注目的莫过于首度量产的全新S400 Hybrid油电混合动力新车。

　　作为全球高级车之王，由百年来专精于制造豪华大车所累积过人的经验与传统，奔驰在S级车上的技术原本就普遍受到肯定，即使市场上也有愈来愈多竞争品牌推出新品挑战S级车的地位，但说实在的，每次当S级一改款，就等于是让全球豪华车坛再度进入一个新的阶段，并且重新定义这类豪华大车的新标准，在这次奔驰率先引进了首款豪华油电混合动力豪华轿车进入国内，就是要向大家展示奔驰在技术领先之下所呈现的成果。

　　S400 Hybrid充分融入德国奔驰百年来的造车精华，在多年来对于发动机技术执牛耳的科技水平上，导入同样先进的电力驱动技术，且为了有效降低用车者的维修成本负担，聪明的将电力驱动系统列为辅助角色，以高效能的汽油动力为主、电力驱动技术为辅，进一步的提升发动机的效能，让每一进入燃烧室内的燃油发挥极致效能，提升燃油经济性，也同时达到了环保节能的优异体现。

　　对于油电混合动力系统的代表作品，德国奔驰当然同样有着极为严谨的研发态度，根据奔驰提供的数据显示，历经40,000次流程检验、分析与评量，造就了真正符合环保标准的顶级豪华房车S400 Hybrid，从一开始的制造过程、消费者的使用阶段，到最后车辆使用寿命结束的回收处理等，全都依循德国奔驰最严苛的环保标准，并获得德国TUV Sud环保认证。

　　有了如此周密的质量控制与环保思维，车辆本质中，S400 Hybrid 科技核心中的油电混合动力系统，其中“油”所指的部分，搭载3.5L V6汽油引擎，具有279hp最大马力输出，而“电”的部分则透过位于发动机与变速箱间的碟型电动马达输出，可释放20hp最大马力与160Nm的峰值扭力，因此将油电两动力源整合加总后，共同释放出299hp最大马力与385Nm峰值扭力。

　　为了让油电混合动力系统发挥最大传输效应，S400 Hybrid配置了奔驰独有的7G-TRONIC七速自排变速系统；通过碟型电动马达与7G-TRONIC变速系统的整合，负责发动机启动与交流发电功能，特有的ECO Star/Stop引擎自动启动熄火装置，当系统侦测车辆静止时，装置会自动将发动机熄火节省燃料，为了保持乘坐舒适性与驾驶控制性，在此发动机熄火时，空调系统与转向辅助系统仍会维持正常运转，且聪明的智能逻辑控制系统，也可以清楚的判定此时车辆是在驾驶状态的短暂停止动作，或是停车时的慢速移动，不会无缘故的将发动机熄火。当驾驶释放刹车踏板与踩下油门踏板后，电动马达即会释放出20hp的最大马力与160Nm的峰值扭力辅助起步动作，让车辆以最平顺与最经济的状态起步。

　　S400 Hybrid科技核心中的油电混合动力系统，整合了3.5L V6汽油发动机，与位于发动机与变速箱间的碟型电动马达，另外搭配首见于豪华房车中的锂电池科技，透过先进的油电复合动力系统发挥，S400 Hybrid 同时间顾了出色的动能输出与环保绿能效益；根据NEDC综合测试，S400 HYBRID平均油耗可达出色的12.7km/L，二氧化碳的排放量更仅有186g/km，此般表现与S350相较，S400 Hybrid L的平均油耗每100km可减少2.2L燃油的消耗，二氧化碳排放也可大幅减少21%，充分展现出S400 Hybrid的环保经济优势。