编者按：在跑车界的新秀当中，梅赛德斯-奔驰CLK GTR算是最抢眼的一颗明星：这款碳纤纤维双人座跑车拥有612匹马力、极速达到320km/h，而且限量生产25辆，当时，这款车每辆售价高达三百万马克。

　　三百万马克能买到什么？大概是150吨的肉片、200公斤十足纯金或是一幢附带庭园的英国乡村别墅，不过在这些等值商品中没有一项能够具备612匹强悍马力，而且在搭载两名乘员后从静止到200km/h加速仅需9.9秒的特质。

　　为赛道而生

　　在1994 年FIA 启动了一个新的国际GT汽车比赛级别，命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少要生产几辆合法的公路版本车型。与当时叱咤风云的麦克拉伦F1不同，梅赛德斯-奔驰和AMG一起进行了车辆的设计，而且是先设计比赛用车，然后再生产公路版本。从设计到生产出来仅仅用了128天，CLK GTR在1997年首次登台亮相。公路版GTR轿跑车仅生产了20辆。

　　奔驰的极速杀手

　　敞篷版GTR保持了99款硬顶车型的外观，比如相同的极具霸气的前扰流套件、锋利如铡刀一样的车门、巨大的尾翼。这些虽然看起来没有太多的特别之处，但仍是经过风洞测试以及必要的改良后确保了其出色的空气动力学特性。

　　CLK GTR拥有强壮的管状钢质车架以及复合材料车身，所以去掉了车顶，并不会对车身刚度有多大影响。除了大灯尾灯以外，很难看出这辆CLK GTR与普通的CLK有什么具体关联。

　　在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过AMG调试的V12发动机，每分钟6500转时可以从将近7升的排量中榨出充裕的631马力，这还不是动力的顶点，如果需要还可以选装一台7.2升的发动机，它可以向近乎疯狂的客户提供707马力的超级动力。富有激情的声音在这种发动机上出现并不稀奇，但是人们很快就可以看出，它并不像一台纯赛车发动机那样紧张。因为它是从正常排量中创造动力的、能在普通公路上使用的超级发动机。HWA公司经理尤尔根•马泰斯还保证说：“它绝对不会损坏，可以轻松地跑10万公里。”