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5.9L油耗657L空间,比旅行车BBA真不如它,这2.0T秒杀涡轮增压

5.9L油耗657L空间,比旅行车BBA真不如它,这2.0T秒杀涡轮增压
2019-07-12 08:15:06 车品

从开始整合产品国产阵容开始,沃尔沃的旅行车与SUV车型里,已经有很久没有出现过悬挂着T6动力铭牌的型号了,我们现在看到沃尔沃T6还是进口的2016款S90,为什么小申非要说高高在上的T6呢,因为这台拥有双增压模式的发动机,在爆发能力与输出效率方面,都已经能够与BBA旗下的高性能品牌相提并论,即便是没有60万以上的Polestar铭牌,这台低功率的双模引擎,同样可以屹立在世界性能车型的顶端。

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可是今天将要展示的车型,并不是当下热门的SUV,也不是放在豪华行政领域的三厢轿车,而是在同级别细分市场中,“不接受任何质疑”的沃尔沃V系列旅行车,小申现在选择的是28万起售的V60,它独立于中型轿车S60阵容外进行研发和销售,看看目前国内进口阵容里的V60各个车型,入门的28万与顶端的Polestar之间,存在高达30万元的差价,而悬挂着T6铭牌的V60则将会稍稍拉低门槛,让人感受到多功能性能旅行车的质感。

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北境之王的极简华丽——沃尔沃V60旅行车

我们首先从外观设计来看,北欧的风格从里啊都不是华丽的,但是V60的处理却能够用高贵来形容,它就像是尊崇着骑士精神的北境之王,整体的设计非常干练,从最入门的T4到最顶尖的2.0T Polestar,都没有任何过分夸张的运动套件。

车头的质直瀑进气格栅没有寻求尺寸的扩张,但通过大口径的进气管道,这个拥有“雷神之锤”的进气格栅处处体现着大气,在平凡之中彰显如此气质,这本身就是沃尔沃一直以来展示颜值的“肌肉”。

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大灯自然是沃尔沃V60的亮点之一,这样的大灯几乎贯穿了沃尔沃的每一款量产车,尽管V系列一直都没有完成国产,但车辆头灯之中已经包含了LED日行灯、转向/转向辅助灯、大灯高度调节/自动清洗等等功能,而一体化的照明系统,也再次呼应了沃尔沃极简风格主题。

没错,就从这样的大灯开始,弥漫整个车身的勾勒,都是沃尔沃最为经典的现代元素,即便是成为顶级的T6,V60看上去仍旧能够满足同时兼顾成熟群体,以及初来乍到的年轻消费者。

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旅行车的两大需求:空间与油耗

不过与宝马3系、奔驰C级的旅行车版本不同,沃尔沃V60为了引入更优美的线条,其在车身尺寸比例的处理上更加考究,它的高度仅仅在1,484mm,但这实际已经比S90等轿车更高,同时也比宝马3系旅行版更高,之所以消费者会有这样的感觉,是因为沃尔沃将车辆的侧身拉得更加平直,修长的车身它看上去比对手苗条了不少,可是4,635/1,866/1,484mm的三围尺寸,已经证明了V60的空间属性。

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它可以装载657L的基础货物,这比宝马3系旅行车大得多,从数据上将,空间实用性并没有缺失,而且这甚至比同级别的中型SUV还要宽大,沃尔沃XC60车型的这一数据仅为505L。更重要的是,在通过后悬连杆结构的调整,V60拥有了更大容量的油箱,进口的T4型号官方油耗仅在5.9L/100km,这让其能够实现同级型号中的最大驾驶续航能力。

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当然,因为两种增压模式的同时存在,T6型号的油耗将会急剧上升,它在城市内的油耗将会达到11.20L/100km,即便是在高速公路上,它也需要至少7.6L/100km,这对于寻求城市驾驶的消费者来说当然是难以接受的。

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攻克涡轮难题,T6双增压以性能效率著称

不过,一台T6型号终究还是要说到性能的,320Ps的最大功率比其Polestar还是要差一些,可是这已经能够帮助车辆在5.5秒内完成破百,这是怎样一个成绩呢?全新的紧凑钢炮福克斯ST需要5.7秒、拥有3.0T六缸的宝马340i xDrive仅比它快了0.6秒,这样的动力转化效率,对于一台资中更大的中型旅行车而言实属难得。

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而且2.0T双增压四缸还解决了一些BBA没有攻克的问题,低转速下的机械增压,能够有效规避掉涡轮迟滞带来的起步和加速滞后,而在进入高转速后,完全爆发而来的涡轮增压,又能够大大降低燃油喷射过程中的损耗,这样一举两得的提升,是让沃尔沃双增压发动机被视为“超前科技”的重要原因。

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这才叫真的自动驾驶,V60 T6一次解决全家用车

既然是一台T6,那么这也意味着V60内舱之中的车载电脑,以及传感器、雷达都将非常出色,Pilot Assist是目前市场上最好的主动安全套件,相比于凯迪拉克和奥迪上的L3自动驾驶技术,沃尔沃比它们都更加简单,你只需要像实用巡航系统那样,通过触控或是一键完成启动操作,而在此之后,包括自适应巡航、自动制动、车道保持等等,都将通过车载电脑与传感器安全开启,你所需要做的真得只有关注路况和方向盘。

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目前,在完全插上电之前,沃尔沃又重启了T6动力型号的进口计划,就目前拥有Cross Country套件和Polestar性能铭牌的阵容而言,T6的定位就将介于这两个版本之间,以45万级的价格进入到市场,或许这样一台主要服务于家庭的旅行车,有些代价昂贵,可是同样带有运动套件以及赛道模式的它,也不失为一台一举多得的多功能用车,在家用购物、自驾远行之余,带着自己的爱车去感受一台专业赛道,V60 T6又有什么好指摘的呢?

本文所用白色车型配图为“2019款沃尔沃V60 Cross Country T5 AWD进口车型”

本文所用蓝色车型配图为“2020款沃尔沃V60 Cross Country T5 AWD美规车型”

责任编辑:申九五

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