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纠结:奔驰C优惠挺多但还是没A4L便宜

纠结:奔驰C优惠挺多但还是没A4L便宜
2019-05-23 08:19:00 58车

作为奔驰品牌销量前三的车型,奔驰C级一直保持着月销过万的成绩,但在BBA当中始终被另外两个竞争对手压在头上,一个就是宝马3系,另外一个就是奥迪A4L。

纠结:奔驰C优惠挺多但还是没A4L便宜

首先奔驰C级目前在售的有三种动力组合:

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180售价区间为30.78-31.58万,搭载1.6T发动机;

260售价区间为31.08-38.28万,搭载1.5T+48V发动机,含四驱;

300售价区间为45.08-47.48万,搭载2.0T发动机;

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宝马3系目前在售的仅提供2.0T一款发动机,但全新3系已经进入倒计时阶段,如果对于新老款没有太多要求,那现在在售车型可谓是到了抄底的好机会。

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奥迪A4L在售车型提供两款发动机,并且分高低功率。

35TFSI:售28.68万,搭1.4T/2.0T低功率发动机,两车发动机不同,指导价相同,动力相同;

40TFSI:售价区间为30.08-36.28万,搭2.0T发动机;

45TFSI:售价区间为36.28-40.18万,搭2.0T高功发动机,并提供四驱;

第一个肯定就是品牌了,也就是因为如此造成了奔驰品牌溢价高的问题,销售反映过很多车主来店里看车,就是奔着买品牌,根本就关注过竞品的人并不在少数,而面子也是永远绕不开的话题。

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当然理智的消费者还是很多,奔驰C的车主如今也越来越年轻化,白领阶层占了大部分,光靠品牌肯定是无法打动他们,而高质量的服务就有了很高的价值,在经过与竞品的对比之后,依旧选择了奔驰C级的,这不光是因为这款车在同级中所营造出的那种豪华感最明显,还有着品牌因素潜移默化的影响着最终购车结果,当然整个购车过程中贴心服务虽然看似不起眼,但确实也有着推波助澜的效果。

只能说店大欺客终究还是少数,这么多年坐发动机盖上哭的也并不多见。

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另外奔驰C级还有个卖点就是内饰,我见过很多车主都是因为车内那两块大屏实在是太豪了,当天下了订单,而宝马3系已经有了年代感,或者说是审美疲劳,而奥迪A4L在科技感上确实强,但氛围没有奔驰营造的好,不得不承认奔驰在内饰设计上有两把刷子,如今奔驰A级上双大屏+氛围灯的设计就是很好的例子。

首先就是价格,抛开价格因素谈性价比,那跟耍流氓一个区别,按照之前4S店了解的情况来看奔驰C级目前有着2万多的价格优惠,而宝马3系由于老款停产,新款即将上市的影响,价格基本触底了,31.68万的时尚型更是不到30万落地,而外观帅气指导价35.98万的运动耀夜版,落地价格也比指导价低很多;再看奥迪A4L,优惠最多的时候可以达到20个点。

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下面以奔驰C级当中最走量售34.68万的260L运动为例,按优惠2万来算,落地差不多36万左右,而价格相近的宝马3系320Li运动耀夜版,官方指导价35.98万,而落地大概在34万,奥迪A4L 40TFSI时尚,售价33.58万,落地才30万左右,价格优势非常明显。

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其次奔驰C260搭载的是1.5T+48V轻混技术,虽然看上去有噱头,但实际上相比另外两款都是采用的2.0T发动机,很多人都会担心动力方面的不足,而从车主口碑中我们也可以看到很多人都在反映噪音的问题,同时油耗好像也并没有想象中那么低,这就是非常致命的了,俗话说成也萧何败萧何估计也不过如此了。

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配置方面,三款车的配置奔驰在安全配置上略胜一筹,多了主动刹车,膝部气囊,自动驻车、还有就是屏幕尺寸达到了10.25英寸,而宝马有HUD抬头显示、运动座椅,中控屏幕尺寸8.8英寸,跟C级相同的是配备零胎压行驶,至少扎胎后不会就扔在路上。而奥迪则是8.3英寸中控屏,但有后排独立空调,全景天窗等等,按照老司机的理论来说,对自己开车有信心,那些安全配置可有可无,所以价格越低才越有吸引力。

奥迪A4L卖得好不光有着价格优势,在之前被贴上过官车的标签起到了很大效果,而从那时起,很多老一辈人都很看重奥迪,如此一来口碑自然而然一点点建立了,听人劝吃饱饭的道理大家都懂,年轻人在购车时听家里大舅二舅等等亲戚一劝,成为奥迪车主也是大有人在,种种因素影响,奥迪A4L的销量一直领先就很好说通了。

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