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最近新能源事儿太多 我看好的Aion可一定要靠谱啊!

最近新能源事儿太多 我看好的Aion可一定要靠谱啊!
2019-04-25 00:01:49 极车志TOPCAR
最近新能源事儿太多 我看好的Aion可一定要靠谱啊!

从上海车展回来到现在,关于新能源的事儿好像没断过,而且关键是这些事没一件是正能量的……

特斯拉烧完,BYD又来……

然而,特斯拉并没有完,这次不是电池,是自动驾驶又出状况

就在不久前的吉利几何A新加坡上市发布会上,我曾说过“2019年国家和地方补贴的大规模退潮,对我国的新能源汽车行业而言其实是件好事”。因为我们终于有靠谱的传统车企真正用功进入新能源汽车产业中来了,比如几何A,又或者是今天我想说的主角广汽新能源Aion S和年内发售的Aion LX。

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在几何A的新加坡上市发布报道《几何A造了一个“暴风眼”!从今天开始新能源车只能用实力说话》中,我曾特别强调过,新能源汽车行业终于有靠谱的企业真正开始介入了

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根据官方提供的信息,Aion LX是目前为止全球首款NEDC续航超600km的纯电SUV

自从关注新能源汽车以来,我个人最为看重,同时也反复强调的一点就是“靠谱”,为什么?

尽管在此之前纯电驱动的车辆的历史几乎可以跟燃油车相提并论,但相较于已经造了一百多年的传统燃油汽车,新能源汽车,尤其是纯电动新能源汽车,从大工业化规模生产的角度,在我看来其实是个全新的工业产品门类。因为汽车作为一个商品非常特殊,它不同于此前纯电驱动车辆广泛应用于矿山机械、高尔夫球场之类的特定场合,是数以万计在各种不同环境、状态下运转的普及型交通工具,仅仅是大数据的收集和技术使用的修整,就不是一蹴而就的事情,需要大量的时间去模拟和实车测试。

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用于采矿运输的纯电驱动车辆与电动汽车完全是两个概念的商品。

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Aion S自3月1日预售以来收获了超2.3万辆订单,其中私人用户定制比例超50%

其中,时间恰恰是“造车新势力”最最缺乏,但又无从弥补的短板。所以,当特斯拉、BYD们告诉消费者,它们的产品0-100km/h加速可以秒杀保时捷、法拉利,它们的续航里程可以比肩传统燃油车,我对此的第一反应多是赚取眼球的“噱头”。因为我很清楚,这些数据对于采用电动机驱动的车辆而言,不是个多难搞的东西,真真难搞的是能够一千次、一万次稳定的保持这些数据不缩水。

吉利也好,广汽新能源也罢,虽然他们造车的资历最长的也不过2、30年,但就是这几十年的时间让这些传统车企手握大量数据,以及曾经犯过的错误,而这些用时间和亲身经历积累下来的东西,才是真正保证那一万次0-100km/h加速数据不缩水的关键所在。

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虽然对Aion LX的豪华智能超跑SUV的定位我个人有所保留,但其3.9秒破百的加速能力我丝毫不怀疑。

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搭载Adigo自动驾驶系统的Aion LX将是全球第一款实现L3自动驾驶的量产SUV

所以,当从广汽新能源总经理古惠南先生那里听到Aion LX的0-100km/h加速仅为3.9秒,今年9月投产后将成为全球首款具备L3级自动驾驶的量产SUV的时候,作为一个产品“卖点”的吸引力,远比“噱头”听起来舒服、放心的多。因为在这些卖点的背后,你知道有品控能力出色的工厂,有身经百战的成体系的研发团队,还有几经过滤筛选的供应商体系等等作为支撑,而其中最为核心的,是这个品牌所具有的系统集成能力。

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Aion LX还拥有领先同级的2900mm轴距。

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量产后的Aion LX将装备CDC 全时自适应减震系统,行车舒适性很让人期待

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千万不要小看这个能力,因为汽车行业终归是一个分工协作的大工业化生产体系,Aion采购的关键零配件,如电池、电控系统等,分分钟跟特斯拉、奔驰等用的是同一家供应商的产品,但是最终出来的东西,它就是不一样!

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说了这么多,并不是说Aion或者吉利几何的新能源车型不会有任何问题,而是因为这些靠谱的传统车企真正认认真真造新能源车,从根本上说,它们相比于“造车新势力”而言是站在巨人的肩膀上开始的,从起跑线上就已经赢了一大截。

千万要靠谱哦,否则很没面子啊!

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