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雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?
2019-05-22 10:00:05 12缸汽车网

在主流B级车如雅阁、帕萨特、天籁都历经一轮换代之后,近期A级车换新的消息又纷纷传来。5月20日,全新一代雷凌上市,更年轻的外观和更新的平台使它获得了广泛关注。全新雷凌也令缸哥联想到同在5月上市的全新K3和新款思域,与换新前相比,它们的变化到底有多大呢?

全新雷凌

指导价:11.58-15.28万

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

如果要问全新雷凌有什么大变化,一眼望去最明显的就是外观和内饰了,全新雷凌基本延用了海外新一代COROLLA的造型,其大灯、进气格栅造型仍有老款雷凌的影子,但精致感更足。新车长宽高为4640*1780*1455mm,轴距为2700mm,长度和宽度与旧款相比有所增加,轴距不变。在内饰做工、质感方面,全新雷凌有了较大的提升,科技版车型12.1寸的大竖屏是个亮点。

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

动力部分,全新雷凌搭载1.2T发动机和1.8L混动系统,分别匹配CVT和E-CVT变速箱,其中1.2T发动机最大马力为116匹,峰值扭矩185N·m,新车在动力系统方面改变不大。而值得一提的是,全新雷凌将旧款车型上的扭力梁非独立悬挂换成了双叉臂(多连杆)独立悬挂,在舒适性方面会有所提升。

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

编辑点评:与卡罗拉相比,雷凌的风格更偏向于运动、年轻,老款雷凌在市场上的活力已不如从前,而基于TNGA架构打造的全新雷凌更符合时代的审美和需求。在以往的口碑基础上,若全新雷凌能够延续稳定的质量表现,成为热销A级车依旧不是问题。

新款思域

指导价:11.99-16.99万

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

新款思域还未正式上市的时候,它颇有个性的中置排气和闪烈黄车漆就成为了大家关注的焦点。新款思域在外观上进行了“微调”,例如中置排气和熏黑的镀铬饰条,高配车型还对轮毂和门把手增加了深色涂装,比旧款车型更具运动感。新思域的内饰基本无变化,只是在高配车型上增加了换挡拨片,新车尺寸为4658*1800*1416mm,轴距为2700mm,长度与旧款相比略有缩短。

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

动力部分,新款思域仍搭载我们熟悉的1.0T三缸和1.5T四缸发动机,最大马力分别为125匹和177匹,匹配6速手动和CVT变速箱。新车虽没有在动力上进行加强,但作为一台A级车来说,此前并没有多少车主反映它动力弱,至于现代菲斯塔那台拥有204马力的1.6T发动机,要超越它也不是件容易的事。

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

编辑点评:虽然像菲斯塔、名爵6这些要挑战思域的产品不在少数,但想要达到思域的销量却依旧很难,一方面是本田的品牌影响力足够大,另一方面,思域已历经十代车型,在口碑和用户基础上都有优势。新款思域能否再创销量新高,我们拭目以待。

全新K3

指导价:9.88-12.88万

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

起亚K3曾经也在国内风靡一时,只是后来它的颜值和性价比优势渐渐被削弱。5月16日,全新一代K3上市,其外观造型更立体,前脸也更有张力,新车尺寸为4660*1780*1450mm,轴距为2700mm,长度相比旧款车型增加了60mm。全新K3的内饰设计算不上惊艳,但层次感和做工皆可圈可点,总的来说,新一代K3的设计能够令人满意。

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

全新K3采用1.5L+CVT和1.4T+7挡双离合两套动力系统,最大马力分别为115匹和130匹,单从动力数据来看,如果与思域这类车型相比,全新K3并没有太大的竞争优势,而若是比拼空间和舒适性,日产轩逸和大众朗逸又是不好惹的对手。不过好在全新K3的价格比较亲民,预算15万基本可以车型任选了。

雷凌、思域、K3相继换新,A级车到底还有多少诚意?

编辑点评:在很多人眼里,韩系车依旧是靠性价比和设计来提升竞争力,从全新K3的指导价来看,它的确想要以实惠的价格来吸引消费者,毕竟要在德、日系车型的夹缝中生存是一件很不容易的事。

写在最后

从雷凌、思域和K3三款新车来看,它们主要的变化还是在外观和内饰的设计方面,动力基本没有太大的革新。但雷凌、思域本就是畅销车型,如果能给消费者一定的新鲜感,对销量的回升还是有帮助的。至于那些表现平平的车型,如果缺少突出的竞争力,例如性价比、黑科技、动力等,依旧难以获得消费者的青睐。

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