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上海车展丨对话雪铁龙林捷声:不忘初心 蓄力前行

上海车展丨对话雪铁龙林捷声:不忘初心 蓄力前行
2019-04-19 21:43:35 排气管

文/舒敏

2019年,有个品牌悄然达成百年成就,它就是雪铁龙。平心而论,雪铁龙的历史是辉煌的,无论是世界上第一辆采用一体式硬顶车身设计的量产汽车——TRACTION AVANT,还是SM、XM等一系列代表当时最前沿技术与设计风潮的车型,都足以证明百年来雪铁龙的实力与成就。

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此次上海车展上,迎来百年华诞的雪铁龙与东风雪铁龙展台布置的与欧洲日内瓦展台如出一辙,展台上摆放着前面讲到的世界上第一款前驱车 TRACTION AVANT,并带来了代表了未来城市移动出行解决方案的最新概念车AMI ONE。此外,为了庆祝雪铁龙品牌百年华诞,东风雪铁龙也在上海车展同步推出了包括天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIR CROSS、新C3-XR、C6以及C5五款百年限量版车型——Origins百年臻享版。

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在Origins车型上,我们能看到以荣耀金为主色调的系列百年定制专属件,例如天逸Origins车型就在Air Bumps、轮毂、后视镜、空调出风口、内饰缝线处均采用了荣耀金配色;除了外观内饰的不同,Origins车型在配置上也纷纷加码“实用性”,例如天逸Origins就增配了天翼立体矩阵式LED自动大灯、4门带一键升降及防夹功能的电动天窗、含电加热功能的电动折叠外后视镜、智能雨刷以及皮质座椅等一系列高价值配置。

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此外在Origins车型身上还镶嵌了雪铁龙百年纪念徽章,徽章灵感来源于1919年的初代雪铁龙LOGO,也是致敬品牌起源。车展现场,东风雪铁龙公布了天逸、C6、C5三款Origins车型的价格,另外两款云逸和C3-XR Oringins车型将于今年六月发布。另外,天逸还在车展上发布了一款全新版本车型——悦享型,该车型在配置和价格上与天逸Origins车型相同。

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其实雪铁龙品牌自2014年发布全新品牌口号“InspiredBy You”后,就一直很努力的对品牌形象进行刷新,并根据这一理念制定了“以客户为中心”的全球品牌战略。

2018年,雪铁龙全球销量高达1,046,000辆,除却中国市场外,雪铁龙品牌已经连续五年实现增长,其中欧洲市场2018年全年销量高达825,000台,创7年以来最高纪录。

只是,与欧洲市场截然相反的是雪铁龙的在华的表现。在中国汽车市场呈井喷式增长的2014、2015年,东风雪铁龙交出了32万辆和30万辆的成绩单还算稳定,但是从2016年开始,东风雪铁龙销量便开始遭遇滑铁卢,而2018年更是跌落谷底,仅为117,802辆,环比下降23%。

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在动笔这篇稿件前,我采访了不少身边人对雪铁龙车型的看法,大多评价都是“过于标新立异”、“设计欣赏不来”、“法系车口味太独特”,而对于未来如何改变的话题,大家给出的声音多是“不破不立,或许它需要进行一次大的改变才可能重振中国市场”。

在此次上海车展,我们也围绕着这一系列话题对雪铁龙全球总裁林捷声进行了访谈。

上海车展丨对话雪铁龙林捷声:不忘初心 蓄力前行
上海车展丨对话雪铁龙林捷声:不忘初心 蓄力前行

提问:“在百年华诞这个关键节点,雪铁龙将会采取什么动作来重建中国市场?”

答案关键词:推陈出新+电动化

林捷声表示,中国市场对于雪铁龙品牌来说十分重要,去年9月东风雪铁龙推出了云逸,今年3月新C3-XR也正式上市,此次展台上还可以看到Origins系列最新车型,未来雪铁龙也将持续在中国市场推陈出新。此外与这个问题紧密相关的还有电动化问题,东风雪铁龙预计在2025年实现旗下产品全面电动化,明年初天逸PHEV车型将率先到来,同时包括MHEV\PHEV\BEV在内的三种发展路线并进。

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提问:“当下车市竞争激烈且许多车系在以价换量,东风雪铁龙对此有什么应对措施?”

答案关键词:寻找平衡+以服务获取用户

林捷声说到,现状下的东风雪铁龙正在努力寻求利润与销量间的平衡。东风雪铁龙的重点将放在客户服务方面。此次车展上,东风雪铁龙推出了类似“大众点评”的Citroen Advisor,用户可以在官网PC端、移动APP端以及龙友汇官方微信服务号,通过Citroen Advisor系统随时随地在线上对东风雪铁龙产品和经销商服务进行评价,并第一时间得到反馈和响应。

另外,东风雪铁龙也会一直跟随市场动向。就拿此次增值税调整来说,东风雪铁龙此前就官宣,为响应国家政策下调旗下爱丽舍、C5、C6、云逸 C4 AIRCROSS以及天逸C5 AIRCROSS等车型的官方指导价,降幅在2000-6000元之间。

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提问:“许多人都对法系车的设计提出异议,东风雪铁龙是否会因此考虑在设计上有所改变?”

答案关键词:品牌DNA不能轻易改变

讲真,我觉得这个问题可能是整场访谈中大家最期待的,对此林捷声的观点是,对于一个品牌来说设计十分重要,雪铁龙的目标是产品适用于国际化,但品牌DNA不能轻易改变,否则就不像雪铁龙。如何把品牌基因、品牌核心传递的更清晰才是设计终极目标。但她也表示,此前雪铁龙车型设计在欧洲市场做了一些小的调整,接下来也会针对中国市场有一些小的改变。

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写在最后:

无论是在发布会现场还是在对林捷声的访谈中,我们都能感受到雪铁龙正在为了重振中国市场卯足了劲向前冲。或许,它需要的从来都不是“不破不立”,因为已经拥有了百年底蕴和实力的雪铁龙更重要的是“不忘初心 蓄力前行”。

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