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C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全

C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全
2019-02-10 21:06:23 阳光--分享

在前几天的节目里面,我和大家分享了号称中国版IIHS的C-IASI首批12款车的最终测试评分。最终只有凯美瑞、雅阁和领克01这三款车获得优秀评级,结果多少有些出乎大家的意料。

在前几天的节目里面,我和大家分享了号称中国版IIHS的C-IASI首批12款车的最终测试评分。最终只有凯美瑞、雅阁和领克01这三款车获得优秀评级,结果多少有些出乎大家的意料。而在那期节目播出之后,我看到评论里面有小伙伴说,想要了解一下参与车型具体的碰撞测试成绩,所以今天,咱们就来聊一聊这件事。

C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全

C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全
C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全

现在屏幕上面打出来的这张表,就是我为大家总结的12款参与测试车的三项碰撞测试得分了。最高打分是G,随后依次是A、M、P。想要仔细看的话大家暂停一下视频,或者从下面图文上就都可以看到。咱们在这只点名说一下评分比较低的车型和项目,方便大家避坑。 在25%偏置碰撞当中,获得P也就是较差得分的车型分别是途观L、和宝骏510;侧面碰撞得分最低的是思域和510;而车顶静压大家表现都还ok,得分最低的科雷傲和510也都获得了M也就是一般的评分。

C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全

看完整体的评分之后,咱们来展开看一看具体的测试数据。首先要和大家明确的一点是,C-IASI的碰撞测试标准基本上和IIHS是一致的,整体难度高于C-NCAP。比如正面碰撞是角度更刁钻的25%而非40%、侧面碰撞的移动壁障更高也更重等等。所以这次我找来的部分数据,实际上是可以直接用国产版车型和北美版车型进行对比的。

比如在25%偏置碰撞项目当中,昂科威、途观L、凯美瑞、思域、C200、318i、和雅阁在IIHS当中都是取得了最高分G的,但是来到国内,就只有凯美瑞的得分依旧是G。而途观L则直接掉到了最差的P挡,折扣打的实在有点大。

C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全

同样,在侧面碰撞测试当中,神车思域的最终表现也遭受了很多质疑。要知道,北美版思域在IIHS的碰撞测试当中可是全优生,唯一的安全性劣势主要集中在了灯光上面。不过这一次思域在C-IASI的侧面碰撞测试中只拿到了P级评分,和北美版车型相比退步严重。而从网上曝光出来的现场照片来看,B柱甚至出现了断裂的情况。

相比之下,在车顶静压的测试当中,参与测试的车辆表现都还是比较稳定的,同时整体成绩也都不错。其中表现最好的三款车分别是奔驰C200、凯美瑞以及领克01,峰值载荷分别达到了94379N、90059N以及83734N。

C-IASI碰撞测试第二批结果公布 原来合资车真的不如进口车安全

看完具体的碰撞测试成绩,以及和海外成绩的对比之后,相信大家对于首批参与C-IASI测试的12款车的表现已经能够有一个更深入和更全面的了解了。而我本人在做完这两期节目之后,对C-IASI的客观性也有了很大的好感。第二批参与测试的车型名单已经公布出来了,像是GL8、宋MAX、奕泽、柯迪亚克等等高销量车型都名列其中,具体成绩将在3月份公布,到时候我也会和大家及时进行分享的。

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