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车长近5米德系大牌,新款上市销量猛增,17万买它比迈腾更有面

车长近5米德系大牌,新款上市销量猛增,17万买它比迈腾更有面
2019-02-11 15:21:04 车品

国内中级车市场,出自大众之手的帕萨特,迈腾,相信大家都不陌生。无论是销量还是口碑上,都有着十分突出的表现和水准,尤其是一汽大众之手的迈腾,凭借平台以及设计的优势,成为了同级销量霸主。

国内中级车市场,出自大众之手的帕萨特,迈腾,相信大家都不陌生。无论是销量还是口碑上,都有着十分突出的表现和水准,尤其是一汽大众之手的迈腾,凭借平台以及设计的优势,成为了同级销量霸主。即使同门兄弟帕萨特也得甘拜下风,为了缓解这一尴尬局面,同时促进销量,全新一代帕萨特正式和我们见面,全新设计以及全新平台,再次将它推向了头条。

车长近5米德系大牌,新款上市销量猛增,17万买它比迈腾更有面

一直以来,帕萨特作为官车的象征。也是很多朋友熟知的车型,自从2018年10月份正式推出新款,就开始一场逆袭之旅。不可否认,当时帕萨特没有推出新款的时候,降价成为了自身杀手锏。但销量依旧无法和迈腾抗衡,但根据12月份销量榜来看,月销16877辆,可谓是做到了完胜迈腾。由此可见,帕萨特在国内市场并不愁销量,只要你诚意够足,自然会有忠实的粉丝买单。

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外观设计上,我想也成为了这款帕萨特能够逆袭的原因之一。和老款那种中庸套娃的风格,彻底划清了界限。气场足,同时也符合年轻人的审美眼光。前脸方面,厚实饱满的车身布局镶嵌其中,类似于盾形的镀铬前进气格栅,略显方正的大灯组合。比起迈腾,显得更为出众。虽然不会给我们太多惊艳的感觉,但耐看绝对是全新帕萨特的主旋律。

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作为后来者,尺寸升级自然成为了标配。再加上大众在国内市场征战多年,自然只要消费者喜欢什么。长宽高分别为4933*1836*1469mm,轴距为2871mm。和老款车型对比,无论是长度还是轴距都有了很大的提升。而且通过实测,内部乘坐空间,也是同级别中出色的水准。符合商务中级车的定位和身份。

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再看尾部方面,个人感觉成为了点睛之处。不知大家有没有听说过这句话,不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。从辉腾开始,车尾镶嵌大众字母就成为了高端的象征,而且在途昂以及辉昂身上沿用,在这款全新帕萨特身上,同样也是如此。棱角分明的尾灯组合,镀铬装饰以及帕萨特字母的镶嵌,都让它有了豪车该有的味道。难道今后帕萨特也要进军高端行列吗?

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反观内饰设计,和老款车型也有了很大的提升。至少多了几分设计美感以及层次感,倾斜于驾驶者一层的布局镶嵌其中,各个功能按键合理,方便驾驶者日常操作。高配版本全液晶仪表盘的加入,营造出很强的前卫科技氛围。论气场以及大气,这款帕萨特似乎比起辉昂还是到位,大家说是不是?早在之前,如果说起帕萨特,配置低成为了公认的诟病,不过新款倒是给了我们不小的惊喜。主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,胎压监测,后驻车雷达,上坡辅助,电动天窗,一键启动,无钥匙进入等都为标配。

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动力方面,也是新款改动比较大的地方。全系搭载1.4T和2.0T发动机,取消之前技术落后的1.8T机头,最大功率分别为150和186,220马力,与之匹配七速双离合变速箱。通过实测来看,2.0T低功率版本最值得购买。尤其是涡轮介入后,动力充沛,再加上双离合调教的缘故,并没有出现那种不平顺,顿挫感严重的现象。百公里油耗基本保持在11个油左右,倒是可以接受的水顺。

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总结:作为叱咤风云的帕萨特,这次全新改款,无疑很大程度上提升竞争力。平台以及硬件的升级,我想也是体现出厚道诚意的地方。毕竟短时间内,销量完胜大众迈腾,可见自身实力之强。因为刚刚上市的原因,低配版本一般保持在17万左右,你会放弃迈腾买它吗?

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