新浪汽车>自媒体>正文

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?
2018-11-09 22:02:06 邦叔撩车

购车时只要预算充足,不少的消费者都愿意花更多的钱来选择进口车型,在国人眼中进口车质量好,性能稳定,开出去面子也足。一般来说,同款车型因为进口关税以及运费等原因都比国产车贵出不少。

购车时只要预算充足,不少的消费者都愿意花更多的钱来选择进口车型,在国人眼中进口车质量好,性能稳定,开出去面子也足。一般来说,同款车型因为进口关税以及运费等原因都比国产车贵出不少。但是秉承对这些国际品牌的信任,一分钱一分货,许多人还是心甘情愿的为这些价格昂贵的进口车买单。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

而在前不久召开的世界智能网联汽车大会上,中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒广大消费者:不到万不得已,不要买进口车,国产车就很好,哪怕是合资车的质量也比在原公司生产的好。

这段话一被媒体爆出,就引起了轩然大波,有些网友表示,这句话真的很长志气,但是中国目前造车的水平和国外还有着不小的差距。那么小伙伴们花更多的钱,买进口车是否值的呢?

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

人在其位,必谋其政。不能否认,这位常务副会长确实会有“捧”一波国产车的想法在里面,但从国外进口到中国的所谓“进口车”,在卖给中国消费者时的的确确存在着一些水分,并不是进口车就一定比国产车要好。这里为大家理性分析一波:

原因一:所谓进口车,其实是“中国特供”

在我国市场上,并非所有的进口车都是在国外市面上流通的汽车。国际上通用的有两种舵位:左舵和右舵,像中国、美国都是左舵位,而英国、日本这些国家为右舵。如果直接将在英国和日本市面上流通的汽车运回中国,不符合我国的用车情况无法销售。另外,由于我国汽车行业起步较晚,与汽车相关的法律并不十分完善,一些比如ESP、主动安全这些在欧美日发达国家和地区强制要求的安全配置,在中国可能就变成选配或者直接就减配,而中国消费者关心的真皮座椅、全景填窗则纷纷成为了标配。如同曾经315晚会上曝光的,广东生产的水果,去海上走一圈在福建进海关,就变成了外国水果。说到底,进口车只是一台经过了海关,符合中国消费者购买意愿,运到中国的“中国特供车”而已。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

同时,由于各个国家强制的法律要求不同、媒体水平以及市场氛围的不同,许多车系在国外会通过该国家的碰撞测试、油耗测试等。比如,宝马3系针对美国法规以及消费者信任的专业碰撞测评机构IHS推出了特定改良的“美版宝马”,而同样进口到中国的宝马却没有相应的改良。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

再举一例,美国市场售卖的奥迪A5全部是252马力的2.0T高功率版本,而进入中国的A5是以190马力的2.0T起步。且美国提供6速手动版本,而国内没有。如果你觉得这都是应对中国消费者需求而做的适应性改进无可厚非。那么下面这个减配可能就说不过去了。

在美国售卖的A5,全系标配的安全装置有后视影像、奥迪预防式整体安全系统,以及Pre Sense City驾驶辅助系统(带主动刹车功能)。而进口到中国的奥迪A5,以上这几项奥迪最新的安全科技,全都没有装备。只装备了略显寒酸的前后雷达。主动刹车只能选装。可以说,虽然是进口车,但奥迪A5上并没有装上真正体现奥迪最新科技的装备。中美消费者被奥迪区别对待了。当然,奥迪不是唯一的个例,这样的案例其实在进口豪华车上并不罕见。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

原因二:你以为的“德国造”,可能来自印度

许多厂商为了保证自身发展,会考虑到关税及运费这些成本问题,以及企业成本中占比最大的人工成本。而全球化时代,给了厂商更多的方法来节约成本,最普遍的方法就是将工厂搬到全球各个地区去。在欠发达地区修建工厂既能节约运输成本又能省下不少的人工费用,又能博得支援经济的好名声,这已经是各大企业最喜欢用的方法了。

例如德系三强的BBA,日系三强的两田和日产都在全球各个地区开建设有工厂。于是进口到中国的德国车不一定是在德国生产,进口的日本车肯定不是在日本生产。比如奔驰的车型主要就来源于美国,还有一些在俄罗斯生产,而像奥迪A4/A6的工厂主要就是印尼和印度,在我国的进口德系车,绝大部分都不是来自于德国本土工厂甚至是欧洲。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

同时,在一些整体的工业水平和人员素质比中国差很多的国家和地区,汽车生产的装配、零件材料的质量,远远比不上在我国工厂产出的车。想象一下,印度工厂的制造水平能和中国相提并论吗?就算在美国,由于企业文化的差异,汽车生产的水平也不一定比中国的好,宝马在南卡洲的工厂一度排名最末。进口车的从根源上来说不一定能保证高品质。反之,在中国建设的生产工厂,往往硬件、软件的标准较高,其品质管控在全球排名往往靠前。华晨自己的车一般,但华晨宝马在全球宝马工厂排名第二,仅次于慕尼黑工厂,甚至高于德国本土的莱比锡工厂。放眼望去这样的例子比比皆是。

原因三:数据上看,进口车品控做得好像并不太好

根据各大平台总结的汽车豪华品牌维修厂数据,在合资和进口都有分布的车型中,进口车进厂维修率并不低于合资品牌,在平均维修成本上却远高于合资品牌。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

从表中可以看出,除了奔驰进口车故障率低于合资外,宝马和奥迪都要略高于合资品牌。当然,故障率并不能直接代表一辆车的品质高低,但故障率会在一定程度上买车后修车所花费的时间和金钱。合资车平均单次的费用成本大约是1043元人民币,而进口车的单次费用成本约为1605人民币,比合资车贵了54%。

合资品牌在中国销售会根据中国市场的情况作出调整,比如发动机对于油品的调校,底盘对用车环境的调校,而进口车却缺少了这些工序。直接将国外的用车环境搬到中国,这当然会造成一定的影响。

说说观点

国外品牌确实在各个方面都还领先我国,但进入中国市场的进口车,在配置和装备技术上,往往落后于欧美发达市场,是名副其实的“中国特供车”。这是由于中国的市场环境和法律法规所倒逼决定的,短期也无法改变。同时这些全球大牌的中国工厂也就是合资品牌,其制造和品控水平,全球排名居于领先位置,却也是客观的事实。

理性分析:为什么进口车的品质不一定比国产好?

从数据来说,国内生产的车,与老外生产的车,从品控上,并没有我们想象的那么大差距,甚至某些品牌的国产车质量更好。对待进口车,不必盲目的认定外国月亮更圆。对待国内生产的车型,也不必妄自菲薄。董杨副秘书长的话,或许有些为国产站台的意味,但也反映了部分的客观事实,以及国内汽车制造业者对于中国品质的信心。

对于进口车,我们反对的是,不加分析,盲目崇拜。正如前段时间雷克萨斯传出国产的消息,很多网友的第一反应竟然是“千万别国产、国产以后品质要缩水”,对这种“头上的辫子剪了,心里的辫子越长越长”的心态,正确的做法,就是用更好的品控、更好的技术,用事实给予回击。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区