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外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点
2018-02-01 10:24:27 AL频道

一直以来在小型SUV市场上,大众都始终缺乏一款产品。今年大众T-ROC终于要登陆国内了。对于大众,这也算是它今年的一款明星产品。

  一直以来在小型SUV市场上,大众都始终缺乏一款产品。今年大众T-ROC终于要登陆国内了。对于大众,这也算是它今年的一款明星产品。这款车型此前由于先在在欧洲发布,也有外媒先一步进行过试驾评测,我们来看看他们怎么说?

  在英国媒体autocar年度最值得推荐的SUV车型榜单上,大众T-ROC的排名其实是第二,第一名则是同样诞生于大众MQB平台的西雅特Ateca。这款车在国内目前还没有,其与全新途观之间有不少相同的设计亮点、动力总成,不过Ateca在价格上比途观更实惠些。

  Ok,说回主题。大众T-ROC在外观上的表现妥妥是一个加分项,虽然整体外形非常紧凑,但由于采用了悬浮式车顶,整车看起来其实还是比较大气的。Autocar认为尽管在它身上还能找到一些改款高尔夫、全新途观的影子,但是你会觉得它的设计理念并不再遵循以往大众的“套娃”方式,外形展示的更多的是自己的个性。像双色涂装的车身颜色,前脸的两个六边形LED日间行车灯,以及包括车尾和车身侧面刻画的几条有个性的线条像是保留了概念车的设计。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  外观整体风格有点将越野元素与动感的都市风格相结合的味道,Autocar也认为大众T-ROC看起来更像是跨界车的风格,这种设计在当下还是比较讨喜的。其实像奥迪Q2、丰田C-HR这些新车型似乎也都是这种风格,一方面凸显车型的都市时尚感,另一方面又有一丝酷酷的越野风,和现在年轻人心中身在都市,心在远方的心理很贴合。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点
外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点
外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  内饰方面和外观设计一样,同样是用了大量年轻人喜欢的元素,像和车色一样的双色拼接内饰涂装,T字形中控布局。入门级的车型上就会配备一款8英寸的显示屏,屏幕整个面板被玻璃覆盖更像一台平板电脑。

  不过内饰方面也有平平之处,比如方向盘的设计和途观几乎没区别,而且在内饰做工上,尽管大众车型的内饰设计一向规整有序。但在用料上据Autocar的反馈:硬塑料的装饰有点多……像中控台上方及中控屏幕以外的地方大面积均为塑料材质。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  另外,大众T-ROC在空间上的表现也只能算中规中矩,前排座椅高度稍高,但由于它有一个全景式的天窗,对头部空间的影像并不大。后排空间有些局促,据外媒同行实际体验,后排只能刚刚好坐下一个成年人,头部空间尚可,腿部空间几乎已经用完。

  但在大众T-ROC在空间上也并非没有亮点,外媒的试驾车是一辆2.0T的四驱版本,外媒称它的后备箱空间对这个级别的车来说算是比较大的,后排座椅可折叠,后备箱底板还可以通过调节高度拓展空间,不过在看过尾箱图片之后,目测空间并不算太出众。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  大众T-ROC的车身尺寸长宽高为: 4234mm* 1819mm*1573mm,轴距为2603mm。不过据称大众T-ROC国产之后,车身轴距可能会加长,这样空间表现可能会更好一点。

  关于驾驶部分,海外版本的大众T-Roc拥有五款动力可选,分别是1.0T、1.5T、2.0T汽油发动机和1.6T、2.0T柴油发动机,变速箱方面有7速双离合和6速手动选择,可以选装四驱系统。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点
外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  外媒试驾的车型是大众T-Roc 2.0 TSI汽油版,动力输出表现非常好,Autocar的实际测试中T-Roc在普通道路上仅用6.7秒就已经完成百公里加速,测试成绩比大众官方数据的百公里加速7.2秒要快不少,以至于Autocar认为大众官方露出的数据太过于保守。

  外媒认为T-Roc在动力上是非常具有活力的,七速双离合变速箱的换挡速度也很快。外媒试驾的版本带有可选装的动态底盘控制自适应阻尼和可变比转向系统,驾驶表现就像是一辆悬架略软的高尔夫,并没有使用过于偏运动性调校,转向很精准,避震器的表现出人意料的好。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  而且T-Roc在Sport模式下和在普通模式下的动态表现差异较大,Sport模式下动力输出更积极一些,转向也更精准灵活。而普通模式下,悬架更柔软,也就是更照顾乘坐舒适性。另外,大众T-Roc使用的Haldex四驱系统也是一个加分项,能够很好的控制轮上扭矩的输出,保障车辆在任何速度下都能轻松驾驶。

  目前欧洲,T-ROC 1.0TSI前驱手动挡车型的售价为20390欧元(约人民币15.94万元),2.0TSI四驱自动挡车型起售价为22590欧元(约人民币17.66万元),2.0TDI四驱自动挡车型起售价31850欧元(约人民币24.90万元)。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  可以说T-ROC在欧洲的售价并不便宜,不过考虑到国内合资小型SUV的整体定价,T-ROC在引进国内后整体售价应该会稍低一些。毕竟在动力总成上,未来国产的T-ROC,并不会像海外版一样,很大程度上会是1.2T和1.4T的组合,这可能会是售价比海外版低的原因。

  AL频道小结

  每逢大众有新SUV车型发布,都会引起巨大的关注度,大众T-Roc也同样如此。小型SUV市场即便已经竞争激烈,但对于挂在大众logo的T-Roc来说想分一杯羹真不是难事。而从外媒试驾的体验来看,T-Roc也确实具有较强的实力,百公里加速会是一个亮点,外观设计也是成为爆款的基础,虽然也有一些槽点,但并不是不能接受。

外媒试驾大众T-ROC,外观、动力有惊喜,空间、内饰有槽点

  如今国内合资小型SUV市场上,缤智和X-RV实在是霸占已久,未来大众T-ROC的到来很有可能打破这个局面,毕竟有着大众logo的加持,又有德系车一贯扎实的品质保证以及年轻化的设计。大众T-Roc预计在今年下半年上市,等售价吧。

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