页面需要开启JavaScript体验 >>

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

2017-12-13 16:39 汽车创业投资者联盟
摘要:未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

在BMW的品牌文化里,“运动”精神已经由来已久,其中大家耳熟能详的M车系更是其运动精髓的代表。在电气化时代已经崭露头角的今天,BMW家族的全新成员i系列,同样没有舍弃这一品牌精神。在此次活动中,除了全新BMW M5带给我们意料之中的惊喜外,还有一款全新BMW i3s车型同样令人印象深刻。

全新BMW i3s 电动外壳下的运动新星

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

2017年前10个月,BMW i3交出了全球25000辆的销售业绩之后,迎来了自己的中期改款车型, i家族中也自此出现了一个新名字—i3s。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

在外观方面,i3s进行了几处微调。头灯组变为了全LED,前保险杠下端的雾灯和进气口轮廓变得细长,车顶的线条也更加扁平,而最明显的变化就是新i3s将轮圈由19英寸升级为20英寸,轮胎宽度增加20毫米。它和加宽40毫米的车身一起,表达着这款车名字末尾那个“S”字母的视觉体现!

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

BMW i部门的人告诉我,i系列产品的高性能,更多是指它的轻量化科技和节能环保表现。但是作为一款悬挂BMW徽标的产品,驾驶质感必然也不能缺失了运动!

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

动力方面,宝马i3s搭载的电机最大输出功率达到了137kW,相比普通版车型增加11kW,最大扭矩也提升了20NM。配合优化过的底盘和新增加的运动驾驶模式,已经令BMW自信到带着我们将这辆墨尔本红的i3s开上了赛道。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

我这辈子第一次由DTM德国房车大师赛的冠军车手带领着,开着一辆纯电动汽车进行极限驾驶体验。不过想想此中的道理其实也简单,本来就具备出众的扭矩和超轻的车身,加之底盘重新优化过、轮胎极限性能得到提升,更快更灵活的i3s,是一个不难得出的试驾结论。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

在曾经举办了多届F1赛事的埃斯托里尔赛道上,看着小i努力奔跑的身影,我不由得在反省:也许我们给电动汽车的怀疑太多,宽容太少。但以BMW i系列为首的电动汽车却在这样的冷眼观望中努力地生长着。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

在今后的三年内,i8的敞篷版马上上市,自动驾驶技术也会全面地应用在宝马旗下的电动车产品上,在欧洲和北美,更先进高效的几百个快充站也在紧锣密鼓地建设中。也许,看不清的未来,正在慢慢清晰。

全新BMW M5 承袭经典的性能王者

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

里斯本近郊的埃斯托镇沉淀着葡萄牙这个曾经的海上强国的过往荣耀,所以这里常用的海蓝色被BMW命名为埃斯托蓝,这款颜色也曾是宝马家族M产品的独享颜色。在埃斯托蓝的发祥地,试驾以埃斯托蓝为专属颜色的高性能车,地点,座驾,一切都对!

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

而这款全新的M产品,独享的可不只是车身颜色这么简单。首先,更多的铝制轻量化空气动力学组件,更大面积的前进气口,夸张的尾部扩散器,双边四出的排气管以及减重性能出色的碳纤维车顶,还有充满细节的内饰都会提醒你,这不是一辆普普通通的BMW 5系。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

BMW M5的内饰细节绝对是普通版5系无法比拟。M1和M2两个驾驶模式按钮以及车辆启动键都是战斗的红色,配以材质丰富,做工细腻而且包裹感极强的座椅,总会让我在驾驶时忘了身后还有一排座椅。而挡杆旁边的声浪调节按键和挡杆顶端的换挡速度调节翘板,即使你是个不注重细节的人,也会立刻对这辆车刮目相看。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

对于5米身长的大型高性能房车,在体验M5的狂野一面之前,我同样关注它作为豪华轿车的舒适和实用表现,刚猛有余,舒适不足的高档性能车不在少数,而全新BMW M5却是一辆十分适合日常驾驶的全能型豪华高性能轿车。它为四位乘客提供了充足的驾乘空间和宽敞的行李厢,全新BMW 5系顶配车型中的所有驾驶辅助系统和功能,以及宝马家族中最新的量产科技和智能互联配置全部出现在了M5的装备清单中。一款搭载V8引擎的运动行政座驾,听着都有种卓尔不群的孤独高贵感!

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

八缸发动机,配合带 Drivelogic的全新8速 M Steptronic手自一体变速箱,装载在M家族一辆四驱轿车的身上。600匹马力,750牛米扭矩的超跑级数据,M5的实际表现是: 3.4 秒从静止破百,加速至 200公里/小时也仅需 11.1秒,顺便说一句,这是宝马家族最快的车。挡杆上的 Drivelogic翘板开关甚至可以实现三级换挡速度的调节,省油模式,更快换挡的高速行驶模式和换挡时间极短的赛道模式等等。众多详而有趣的挡位模式选择,我想,就是驾驶乐趣的真谛之一吧?

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

而说到乐趣,全新BMW M5的底盘更是每位车主可以扬眉吐气的最重要谈资。这套M xDrive能够根据需求和设置,平稳调节前轮和后轮之间的驱动扭矩分配比例,后轮之间的驱动扭矩分配由主动 M差速器负责,系统中的主动控制元件还能够根据具体情况调整锁止系数。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

所谓运动四驱,是指更多的驱动扭矩在行驶时被传输到后桥,从而允许后轮出现可控的打滑。喜欢开车的人都知道,可控的漂移自然意味着更出众的操控乐趣。

未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5
未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

总的来说,无论是在赛道上还是普通公路上,全新BMW M5都能获得出色的运动性和可靠的精准性。尤其是在极速,湿滑等性能极限时刻,它的方向稳定性和可控性都得到显著增强。而丰富的驾驶模式,驱动模式的提供,更令全新BMW M5像一部含义隽永的厚书,需要每一个爱车,懂车又幸运多金的车主,去细细地学习和品味。

全文总结

从汽车工业文明发展的角度来看,当今我们正站在一个历史轨迹的转折点。在传统内燃机技术日趋成熟和新时代电气化逐渐普及的今天,BMW这个拥有百年历史底蕴的豪华品牌,正在用传承与创新向我们展示汽车工业巅峰的现在与未来。就像全新BMW i3s和全新M5,虽然两者拥有截然不同甚至有些矛盾的动力核心,但BMW以运动为最高价值的品牌理念,并没有因为技术的革新与转变而做出丝毫妥协。

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
微博
微信
朋友圈
关闭
文章