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看似美好的共享汽车迟早会死的10个原因

看似美好的共享汽车迟早会死的10个原因
2017-11-03 09:52:28 机动派

看似美好的共享汽车迟早会死的10个原因

想像一下这样的场景:你去北京玩,可以在街上解锁一辆SMART,随便开;

你去沈阳玩,可以在街上解锁一辆宝马,随便开;

你去杭州玩,这个更厉害了,你可以在街上解锁一辆兰博基尼这样的超跑,也是随便开。

这就是现在正火的共享汽车概念。除了把单车换成了汽车,其它基本一样。重点是,相对车价,租金还不是很贵。

照此趋势下去,大家以后都不用买车了,更不用为牌照担心了。有需要的时候就租一辆,比打车还便利。晚上约妹子出来也不用担心面子,各种超跑任你挑。把主要费用和风险,都交给运营商承担,你要做的就像点外卖一样,发愁今天应该点哪一辆。

要说共产主义社会,也不过如此吧。

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看似美好的共享汽车迟早会死的10个原因

但事实真有这么好吗?共享汽车的运营商当然希望你这么理解,但你要真这么认为了,那就算是彻底入坑了。

(一)

国内某座一线城市,三环外不远处的一条街道,市民小李正向某辆好不容易找到的共享汽车走来。这是一辆某众车型,是小李最喜欢的车款。价格不算贵,又比那些廉价的小电动车好开太多。

小李很庆幸这辆车是停在街边,要跟上个月在XX大厦停车场碰到的情况一样,小李又要头大了。那次收费员要收小李300块停车费才肯放行,说这辆车已经停在这里好久了。当时小李有急事要办,只得先选择垫付。到现在租车公司还没给他报销呢。

小李用手机解锁汽车,坐进车内第一时间就发现行车记录仪不见了,但他已见怪不怪。虽说运营厂为了减少事故纠纷,给每辆共享汽车都安装了行车记录仪,但真正能在车上坚持工作一周以上还未被人拿走,就算是记录仪中的寿星了。不见才是最常见的事。

开车上路后小李明显感到一些异样。这款车他租过不下50次,已经成为白银租客,就连车窗玻璃上下滑动的声音都能用口技还原出来。但是今天,小李发现车内声音明显吵得多,连座椅发出的吱吱声都听不到了。“到底哪里不对呢”,小李想。

尬点一:共享汽车目前尚在普及,但很可能永远无法得到普及。

共享汽车要想成功,大前提就是汽车保有量要够。如果是一座常驻人口2000万的城市,就算1000个人抢一辆车好了,也需要2万辆共享汽车。一辆车算10万块好了,那就是20亿的投入。好,为了节省成本,就算5万块的国产电动车(也就纯代步)好了,那也是10亿元的投入。

这还只是一个城市,要想普及全国,怎么也要有个百亿的投资规模,这还没算维修与保养的费用。如果车辆损坏或丢失的速度高于商家投放新车的速度,那离普及就更是遥遥无期了。所以估计很长一段时间,想用共享汽车,大家只能靠“抢”的。

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尬点二:停车费问题是共享汽车的一大难题。

既是共享汽车,就表示可以像共享单车一样随意停车吗?并不是。实际上你必须停在运营商指定的停车场,不然是要额外收费的。当然,理论上不差钱确实可以随便停。然而还会有下面这种情况。

比如有些人急着办事,随便找了个停车场。他被多收了一笔“停车费”后走人了,车却开始计费。三天之后,碰巧是你找到了这辆车,开出来的时候看门大爷却要收你上百元

的停车费,你怎么办?更搞笑的是,你并不知道这辆车已经停了多久,而租车是要收起步费的。车都已经开到出口了,发现停车费太贵,你是把车再停回去,花个起步费只为过过车瘾,还是先把比租车费还贵的停车费给交了?就算运营厂同意报销停车费,麻烦不麻烦?说好的更便捷呢?

(二)

办完事出来,小李发现之前租的那车竟然还在楼下,这种情况并不多见,一般情况下你前脚结账,后脚车就被别人开走了。小李也没想到这次这么会这么幸运,心情一好肚子也饿了,于是顺道在路边买了几个韭菜盒子。

回程路上小李一边嚼着韭菜一边开车,车厢内弥漫着一股毁天灭地的味道。正吃着来劲,突然对向车道有辆车慢速且精准地向小李驶来。直到两车相撞前,小李都不相信这辆车真得会撞到自己。好在车速不快,只造成轻微碰撞。

对面车上下来一位脸色苍白的年轻女子,看到小李满脸韭菜,先是用力忍住不笑,之后不停地道歉。小李草草把脸上的韭菜清理了一番,顺手在车座上一抹,说道:“新手吧?也是共享汽车?拿来练手的吧?嘿嘿,没事,我这也是共享汽车。这点小事故,不用在意的,你不说我不说,没人查得出来。留个微信你就赶紧走吧。”

小李回到车上,输入“10086112233”却找不到对方信息,但他总觉得这个号码之前在哪见过。正想得出神,车前方突然倒下一个身影。小李赶紧下车查看,只见一个大妈倒在地上。

大妈倒也痛快,直接问小李,你车上的行车记录仪还在吗?如果不在,就赔我2000块钱好了。如果在,你扶我起来就行。

小李瞬间懵了,刚送走一个新手,车还没开,就遇到一个碰瓷的。小李一边暗骂是谁偷走了行车记录仪,一边向大妈解释现在手头紧,最多只能出500块。

大妈看小李实在,自己先站起身来,说道:“我也不讹你太多,但这500块确实太少了。你看这样如何,今天我也差不多要下班了,你现在把这辆车的帐给结了,再多给我打200当路费,我就开这车回去做饭了。”

看着大妈远去的背影,小李突然想到,还有几个韭菜盒子在车上呢。

尬点三:车内环境无法保证。

选择共享汽车出行,你就要做好共享“所有”的准备。你会在车上遇到各种前车或者前前车租客留下的袋子、异物以及奇怪的味道。本来你今天本来心情很好,打算租辆车出去转转,结果一开车门,看着乱七八糟的车厢,哪还有心情出去玩?本来找到一辆车就不容易,收拾吧,得大半天,取消行程吧,孩子又要哭闹,想想就烦。

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尬点四:租客水平无法保证。

你遵纪守法,小心谨慎,照顾他人,但不代表他人也会照顾你。不是自己的车,压力就会小很多,侥幸心理也会大大增加。世界上最好的东西就是别人的东西。

如果共享汽车真得兴起,势必会有许多刚拿驾照甚至没有驾照的新人租来练手,这将大大增加道路行驶的安全隐患。更严重得还会出现酒驾情况,晚上喝多了顺手租一辆,第二天酒醒了都不需要回忆昨晚车停哪了,爱停哪停哪。如何对类情况进行监管,也是一个不小的难题。

看似美好的共享汽车迟早会死的10个原因
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尬点五:车辆发生事故谁来赔付?

虽然运营厂表示已经给共享汽车上了保险,但你觉得保险额度能有多少?如果只是小擦痕也就算了,要是真追尾一辆豪车,几万十几万甚至几十万的维修费用,都不是在编故事的。到时候你觉得运营商会自己承担这笔费用吗?

他们共享出来的车才值几个钱啊,照这种赔法,本都回不来好不好。那为什么运营厂不多上点保险?可能是把车都铺贴租金了吧。沈阳的宝马汽车,200元一天封顶,哪还有钱上保险...所以选择共享汽车上路,一定要万分小心。这不是私家车,出了事真没有保险公司帮你顶着。

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(三)

小李租车前72小时,某停车场。

“大哥,可算找到一辆新车!”

“快点打开啊,别让同行抢了。”

“嗯。”

“走,去修理厂。”

深夜,修理厂中。

“老规矩啊,电瓶、车灯和四条轮胎全给换了。行车记录仪明天直接快递走,已经晚了卖家三天,要给差评了。现在这些运营商,上新车的速度比之前慢多了。”

“好咧大哥,这就换。”

“换好之后,找个地方把这车停了,赶紧闪人。”

“大哥,我们就不能直接把车拆了往街边一扔?”

“你懂什么,那样风险太大,现在这样一换,车还能继续跑,下一个租车人就是我们最好的掩护。如果车直接被拆了,警察一调记录,最后一个租车人是你,你还逃得掉?”

“啊呀,大哥就是大哥,想得周到!那我去停车了!”

尬点六:汽车安全得不到保证。

既然是共享,就会有人动歪脑筋。许多传统租车公司都会遇到这种情况,轻则被换了零件,重则车辆直接被卖了。共享汽车更不例外。运营商不可能在每辆车完成一单之后都进行一次车辆检查,如果真可以,那得解决多少的就业问题啊。

无法及时检查车辆,行车安全隐患就大大增加了。这是非常严肃的一件事。试问你真敢开一辆完全不了解车况的车上路?开着不知道车况的车上高架,和坐过山车有什么区别?你不知道什么时候就来个360度旋转。这简直就是冒险者的游戏啊。

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(四)

“嗡嗡嗡”

“你好,哪位。”

“女士您好,我们是XX共享汽车。我们的车辆监督员发现,一辆共享汽车曾经被人动过手脚,车内多处零件有被调换,而最后一次使用此车的人就是您。请问您是否可以为我们提供一些线索。”

“不是我啊。我是从一个小伙子那接手这车的。车上东西少没少我不知道,多了几个韭菜盒子倒是真的。”

“好的,多了几个韭菜盒子,我们记下了。您还能提供些有用的信息吗?”

“你们的行车记录仪以后就别安了,反正过几天也就没了,多累。”

“不建议安装行车记录仪,好的,我们记下了。”

“嗯嗯,就是这样。别的就没什么了。我现在可以挂电话了吗?是不是还要给你打个分啊姑娘?”

“不用了,我们已经不搞那套形式主义了,请您保持电话畅通,我们可能还会给您去电话。”

尬点七:你可能会替之前租客背锅。

许多时候,事情也许不是你做的,但你却出现在了不该出现的时间。比如你刚租完一辆共享汽车,运营厂就发现这车不对了。虽然你什么也不知道,和豆腐一样清白,但你却没有证据可以证明不是你做的,好尴尬。当然对方也没证据证明就是你,他们也拿你没办法。总不能强制扣除你的抵押金吧(应该不能)?但有事没事给你来个电话问候一下,也是有够烦的。

看似美好的共享汽车迟早会死的10个原因

天天给你打电话,让你回忆细节,比如租车时都发现车身有哪些异样啊,开起来的感觉是不是不太好啊,这你受得了?所以每次开共享汽车前,建议你先祈祷一下:这一定是辆“好车”,好人一定会配到好车的,阿门。嗯,这很有仪式感。

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(五)

凌晨3点,某共享汽车公司一如往常还在加班。园区大楼从远处看气派非凡,但离近就会发现,园区内的草坪上全部都是帐篷,不同颜色代表了不同部门,通过塑料栅栏隔开。各部门之间不许相互打探哪怕在说梦话,是这家公司的行政准则之一。

位于十七楼的经理办公室。

“经理,最近车辆被换零件的情况越来越多。运营成本正成倍增加,而且用户开着这样的车上路,出了问题会很麻烦。”

“换零件这事我们已经在想办法了,目前正在考虑引入一批低价车,减少成本。至于用户开车上路出现问题这种事,确实很重要,会直接影响到公司的形象。明早你去跟公关部好好沟通一下。如果真发生这种情况,尽量不要造成太大影响。"

“好的,我知道了。可是如果一直这样下去,年底我们的财报会很不好看,股东层或许会...”

“会什么?为了推这个共享汽车,他们都投了上百亿了,还想退不成?也不知道当初谁想的这个点子,共享汽车,我就呵呵了。这样,明天开个会,我们一起讨论一下涨价的事。”

“还要涨价?就现在这个价格,用户都已经很有意见了。”

“这话说的,几百亿下去才砸出来的市场,不涨价对得起自己吗?我还觉得涨得少呢。之前1.5元一公里的宝马开着爽不爽?租台SMART带妹子出去玩爽爽?这些钱早晚我们要挣回来,共享汽车又不是福利机构!”

次日,共享汽车宣布全面上调租车价格,并声明对于刻意损坏汽车的行业严查到底,但并没有说明要如何严查。同时运营方表示,为了感谢用户一直以来的大力支持,公司将给每个用户账号发放1000元租车抵扣券,单次消费满5000可用。

尬点八:变向涨价成为趋势。

为了节约成本,运营厂很可能会在车型上做“手脚”。看看肯德基的汉堡,你还记得曾经鸡块巴掌大的汉堡长什么样吗?就算你说可乐不要冰,那也还是碳酸水吧?共享汽车如果真得普及,也一定不会是奔驰宝马这个级别,能给个宝骏大五菱让你开就不错了。

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尬点九:最终涨价在所难免。

别看现在共享汽车的价格好像很便宜,但这种情况一定不会长久。运营商也是生意人,也想吃好的喝好的各种买买买。所以涨价是必然的。你难道指望宝马永远1块5?满大街的SMART让你开着玩?快醒醒吧!

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“车的数量不多还不停涨价,这些人是没睡醒吧?以后还是打车好了。”翻看央视新闻客户端的小李,怏怏地说。

尬点十:便宜不会一直给你占。

说了这么多,就是想让大家明白,任何商业模式,哪怕前期再实惠,也是为了以后更好的从用户兜里掏钱。你可以在前期占些便宜,但却不要有把便宜一直占下去的想法。该打车还是要打车,要买车就赶紧买车吧,等着共享汽车走进大街小巷,和指望哪天国家取消摇号一样的人一样,都是吃货。

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