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别买乞丐版捷达了!这些自主轿车质感甩它九条街

2017-08-30 11:10 懂车
摘要:别买乞丐版捷达了!这些自主轿车质感甩它九条街

“宁愿坐在宝马里哭也不愿坐在自行车上笑”这已经是一个老掉牙的梗,但最近有些屌丝却偷换概念,把这个梗改成“我宁愿买乞丐版捷达也不买自主品牌”。你要知道,坐在宝马里面再怎么哭,也不用像骑自行车那样日晒雨淋啊。但是,同样是紧凑型轿车,坐在捷达里面的感受与同价位的自主轿车简直是天壤之别。不信?看看下面三款车,保证你马上就对乞丐捷达没好感。

别买乞丐版捷达了!这些自主轿车质感甩它九条街

作为帝豪家族的鼻祖,吉利帝豪自从换上百万款之后,产品力提升不少,销量也暴涨,一跃登上自主轿车销冠的宝座。不得不承认,近几年吉利出品的新车在质感和设计上都提升了非常多。小编依稀记得当年帝豪EC7刚出来的时候,仅仅是样子工程,那行驶品质和NVH和现在的新帝豪相比完全不在一个层次上。

很多车主都评价帝豪百万款无论是看起来还是开起来,都不像一台七万多的车子,外形加入了最新的涟漪式前脸,内饰也和家族其他的高端车型如出一辙,豪华算不上,但设计感满满。隔音以及滤震也是帝豪百万款的特点,底盘开起来没有捷达的那种粗糙感,很稳健。不过,在燃油经济性方面的表现,帝豪确实欠佳,尤其是走高速,巡航转速比较高,综合路况百公里油耗基本上要9L以上。

别买乞丐版捷达了!这些自主轿车质感甩它九条街

艾瑞泽系列的产品品质都很不错,但其缺少的是宣传力度以及品牌的打造,和帝豪家族的知名度相比,艾瑞泽明显要低一点。艾瑞泽5最大的卖点就是空间,后排的纵向空间直逼主流的合资紧凑型车,捷达在它面前连门都不敢打开。

当然,光是长得傻大个也没用,要有舒适的用户体验那才叫好车。艾瑞泽5的悬挂支撑很足,高速行驶很稳,过弯侧倾很少,而且为了减少因悬挂过硬带来的底盘震动,坐垫设计得很厚,坐起来相当舒适。要说缺点,那就是手动变速箱的顿挫表现得太廉价了,换挡很生硬,有时还会伴随声响,这如果要发生在微面上那不足为奇,但在家用轿车上就有点不雅。所以,还是建议大家尽量选择自动挡。

别买乞丐版捷达了!这些自主轿车质感甩它九条街

逸动在消费群体里面的口碑也非常不错,虽然颜值一直都是长安的短板,但它车内的细节设计相当贴合家用,空间大、配置高、油耗低、省心耐开等等,有点日系家用车的调性。最难得的是,它那套1.6L+6AT的动力总成开起来非常平顺,在这个双离合横行的市场,实在是可贵。虽然逸动也有双离合版本,但那只是1.5T高性能版的两厢车型才使用。

逸动在隔音方面的表现并不如上面两款车型,尤其是胎噪,车速快起来就特别明显。本来悬挂是非常软,乘坐很舒适的,但这噪音一响起来,就有点掉价,希望后期的换代能在这方面有所改善。

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关键词 大众 捷达
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