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底盘调校不输奥迪Q5 顶配最高有2.4万优惠 不到26万

2017-08-23 20:50 DearAuto
摘要:底盘调校不输奥迪Q5 顶配最高有2.4万优惠 不到26万

今年7月14日的法国国庆日阅兵仪式,是“史上最年轻法国总统”马克龙5月上任以来参加的第一个国庆阅兵。其实,当天的阅兵式还有一个“史上之最”——这是历史上法国总统首次乘坐一台SUV阅兵。年轻人就是喜欢SUV啊,之前,马克龙就职典礼上乘坐的也是一台SUV。上次,是DS7 Crossback,这一回是标致5008。

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马克龙是法国历史上第一位选SUV作为座驾的总统,为法国政坛也为车坛带来一股新风。

标致5008会成为新一任总统座驾,小鹿并不感到意外。早在今年2月,法国总理贝尔纳•卡泽纳夫在访问武汉时,就曾大赞东风标致5008,并迫不及待上车亲身体验了一番。

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今年2月份,法国总理贝尔纳•卡泽纳夫在访问武汉时,亲自为东风标致5008站台。

成为总统座驾,大概是一个汽车品牌可以赢得的最高荣誉了吧。在法国,多任总统座驾都来自标致这个百年品牌,现在标致的总统座驾车型库里又多了一款,今后,标致5008将陪伴马克龙在各种重要场合亮相。

国家领导人的专用座驾好像总是那么遥不可及、高不可攀,然而标致5008是个例外,在国内,马克龙同款东风标致5008 GT版只要不到27万元!

01,能被记住的设计才是好设计

自马克龙参选以来,他那张年轻帅气的脸蛋就为世界人民津津乐道;而其新座驾的颜值也和他本人一样高。自标致5008在去年巴黎车展首度亮相之后,外媒就对其颜值赞赏有加。

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英国汽车媒体AutoExpress对标致5008的外观给出了接近五星满分的评价——“这是最好看的7座车之一,其各种独特的设计集合在一起,拥有极强的辨识度。”

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德国汽车媒体AMS表示,无论是新3008(即国内的4008)还是新5008在外观上都已经称得上完美,设计阳刚之余又不失优雅,风格在一众SUV中独树一帜。”

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《TopSpeed》这样形容标致5008:——“新5008的转变简直令人难以置信,标致仿佛一夜之间变成了设计SUV的好手。”

今年,标致3008(即国内的东风标致4008)荣获欧洲年度车称号,成为欧洲年度车历史上第一款获奖的SUV。充满创意的细节设计令见过它的人都过目难忘,5008也秉承了同样的设计风格。

标致全新一代设计语言以点阵式进气格栅、黑钻式横贯尾部以及i-Cockpit唯我座舱为标签,只要在路上看见,你一定能认出来。其中,i-Cockpit唯我座舱中处处有惊喜——最新EMP2平台特有的小巧运动型方向盘、琴键式按钮、民航机舱范儿十足的电子挡把,这些创意设计,在越来越同质化的全球汽车市场,确实是一股清流。

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i-Cockpit唯我座舱已成为标致新一代设计语言。

世界上从不缺漂亮的设计,但只有能让人记住的才是成功的设计;高鼻大眼小嘴的网红脸当然也符合美女的基本标准,但最后永存人们记忆的美人,却是浓眉的赫本、厚唇的梦露、紫眸的伊丽莎白泰勒……

法国人有些奇葩的独特品味有时虽让人费解,但这个国度盛产奢侈品大牌,足证他们确实独具引领时尚审美潮流的慧眼。东风标致5008的设计,无论作为法系车,还是作为SUV,都绝对是近年来的一个经典——它远不止是好看,更加别具一格,它就是一堆锥子脸网红里的林青霞、钟楚红。

02,不够宽敞、灵活的七座SUV都是耍流氓

除了高辨识度,“七座SUV”这个标签,也是东风标致5008备受关注的另一原因。

随着该细分市场的不断扩大,消费者可选择的7座SUV也不少,但真正能坐得舒服的却寥寥无几,5008是我坐过最舒服的7座SUV之一——平心而论,身高161cm的小鹿坐进柯迪亚克、汉兰达的第三排,还是觉得略微憋屈,这与它们有限的轴距有一定关系。

拥有2840mm超长轴距的东风标致5008,与同有7座的主流SUV竞品柯迪亚克、汉兰达相比,在纵向空间上有着明显优势,而这种优势会直接反映在二三排的乘坐空间上。

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东风标致5008拥有2840mm超长轴距,这种优势在车内纵向空间得以体现。

7座车光做到车内空间大还不够,座椅如果可以灵活调整的话,不仅方便乘员进出,还能大大提高车内空间利用率。5008的第二排座椅可以随意变动,在160mm范围内6档可调之余,还可以翻转39度,是同级别车型中,进出第三排可用面积最大的车型。

5008的第三排座椅可灵活安装拆卸,相比某些第三排只能放倒或放平的7座SUV,东风标致5008“5+2”的灵动7座布局为车内空间的使用创造了更多可能。事实上,在不需要7个座位的时候,第三排座椅的最佳处理方案,不是折叠,而是卸下——折叠起来它毕竟还是要占用一定的车内空间,以及增加一部分重量。

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东风标致5008的“5+2”七座灵活布局,为车内空间的使用创造了更多可能。

7座SUV真正戳中中国消费者的痛点,但如果它不能兼备SUV的多功能性和MPV“真7座”的舒适,意义就不大。所以说,不够宽敞、座椅调节不够灵活的“伪7座”都是耍流氓;如果是靠牺牲二三排乘坐舒适性凑合出来的7座,那还不如老老实实买个5座SUV,冠道就是这么想的。

03,底盘调校不输豪华品牌

尽管有国内外专业媒体试驾测评,也有车主现身说法,表明“非独立后悬也一样可以兼顾操控和舒适”,但PSA全新EMP2平台所采用的非独立后悬仍被“键盘车神”吐槽是“板车悬挂”。事实上,车辆的具体开发目标和调校水准不同,也会影响到悬挂形式的选择,“独立悬挂一定比非独立悬挂好”这种说法本身就存在片面性。

硬梆梆的讲道理、抛原理也许还是苍白了点,我们不妨看看一个西班牙权威机构km77.com对标致5008和奥迪新一代Q5做的麋鹿测试。

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麋鹿测试在考察车辆回避能力的同时,也是对车辆底盘调校的一项极限测试。

km77.com的麋鹿测试主要考察车辆回避能力,测试车辆在空载状态下,以恒定速度进入测试区,在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避,并记录下车辆达到失控状态下的最高车速。这项测试同时也是对车辆底盘调校的一项极限测试。

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标致5008两驱的麋鹿测试成绩与来自豪华品牌阵营的奥迪新Q5四驱版相近。

结果显示,标致5008在麋鹿测试中转向平稳,车身侧倾角度也并不大,成功通过测试的最高车速为79km/h;奥迪新Q5的成绩则为81km/h。

测试中的新Q5为四驱车型,标致5008 GT版仅为两驱车型,然而两者成绩相当接近,这充分反映了标致5008的底盘调校水平,两驱、非独立后悬,一样能达到德系豪华品牌四驱、四轮独立悬挂的操稳水准。

这并不奇怪,PSA一直都是底盘调校领域的大师——km77.com麋鹿测试创立以来,85km/h的最佳成绩也一直由PSA保持着,至今无人打破。可以把非独立后悬做得不输豪华品牌的独立后悬,可能也仅此一家了吧。

对消费者而言,以更实惠的价格,享受到了同样的性能和更好的内部空间,除了“网络喷子”们,还有什么好不满意的呢?毕竟,我们买的是“珠”,而不是“椟”。

04,顶配车型撑起四成销量

6月8日,东风标致5008正式在国内上市,售价为18.77-27.97万元。一般车型销售主力都是中低配,令人意外的是,上市两个月以来,东风标致5008 GT版的销量却占了总销量的40%!

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东风标致5008 GT版上亮点更多,豪华感更足,难怪能成为总统座驾。

尽管标配的标致新一代的设计语言已经足够抢眼,但这依然无阻设计师再在GT版上锦上添花——外观上,悬浮式黑钻车顶、狮标Logo迎宾灯、后排隐私玻璃,都是GT版独有的。

安全和辅助操控配置上,自动泊车辅助、并线辅助、车道偏移预警系统、带跟停功能的自适应巡航系统等配置,在价格高出近2万元的汉兰达上都不具备。

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东风标致5008 GT版上不少安全、操控配置,在价格近30万元的丰田汉兰达也没有配备。

座椅的Nappa真皮、采用进口橡木打造的木质饰板、法国顶级Focal音响系统,从视觉、触觉到听觉,拥有东风标致5008 GT版,就全都是总统级的享受。GT版成为5008的销售主力车型,说明中国人还是很识货的。

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顶配GT版车型扣除最多2.4万元的优惠后,售价不到26万元。

8月31日前购买7座版5008,还尊享三重上市礼遇,最高可获2.4万元的优惠,GT版车型优惠后仅售25.57万元。当汉兰达还要加价,柯迪亚克顶配还贵上1万多元时,用26万元不到的价格就能把法国总统座驾收入囊中,岂不快哉!可惜的是,不剩几天了,要买的得抓紧。

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瓜农种豆_565 瓜农种豆_565四川成都

我喜欢标致车。10来万的标致车在高速状态下体现出来的稳扎状态,给人安全放心的感觉超过一丢丢20多万的中级车。

08-25 21:19

citv8cuf citv8cuf北京

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08-24 08:58

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