博越VS荣威RX5 为什么说RX5不厚道?

2017-01-31 11:00:00午夜手动挡

  “一只穿云箭,千军万马来相见”,自从哈弗射出H6以后,自主车企大军纷纷走向了紧凑SUV这一阵营。截至2016年12月31日,哈弗H6单年度创造出了58万台的可怕销量,而传祺GS4、长安CS75也都是二三十万台的成绩。这让手哥不得不惊叹:自主SUV这场仗真难打!

  作为后起之秀的吉利博越与荣威RX5,想要在这场战争中倒腾出大动静,“扯大旗”显然是个妙招。依靠着大哥博瑞的吉利博越,一出生便自带三十万大军,再时不时的扯出沃尔沃的名号旁敲侧击,还能引来不少江湖侠士的加盟。荣威RX5就更是艺高人胆大,还没量产就自称是“全球第一款量产互联网汽车”,还叫来了互联网大佬马云爸爸为其撑腰。

  后生可畏。论花俏攻势的营销,长安CS75、哈弗H6这些“土鳖”,自然而然的折服在了博越与荣威RX5的逼格之下。

  1

  逼格不是面子 是里子

  如果一个沃尔沃和马云爸爸就能把你唬住,那我只能说:小伙子,你的道行还远远不够啊。对于手哥而言,噱头只能是噱头,没得点真材实料,是要被我喷的。

  拿荣威RX5先说吧,第一次听说这车时,我是抱着嘲讽的口吻去跟朋友谈论的,啥玩意儿就瞎往自个儿头上套光环,果真是“全球第一台量产忽悠汽车”。正好前段时间隔壁老王的媳妇儿死活闹着要买RX5,老王嫌这车贵,托我陪着她媳妇儿去4S店掌个眼,让手哥想个法子断了它媳妇儿买RX5的念想,这事儿能难倒手哥(午夜手动挡简称,微信公众号:wysdd007)我吗?

  到了荣威4S店后,老王媳妇儿坐进RX5里,对中控大屏极其感兴趣,玩的不亦乐乎,表情极其满足,身体极其亢奋,东摸西碰。

  “别动!”我大声喝道。

  “你瞎咋呼啥?”老王媳妇儿身体一颤,显然被我吓得不轻。

  “这车内饰板硬,我怕您被膈着”

  “你当老娘纸糊的?这玩意儿能膈着我?”

  销售这时听到动静连忙赶了过来,“两位来买车还是看车?这款东方特斯拉有现车,当天可以提走哦”。

  “不好意思,咱这车卖的好!现车都很少有,所以没有优惠的。”销售员采取套路式回话。

  手哥我丝毫不虚,“我听说RX5送全景天窗,送7000元购置税我们才来买的,你们这不送吗?”。

  “啊,这个啊。。。全景天窗是只送前20000台车,送购置税也在12月31号截至了。”

  “可今儿才1号啊!我要是现在买了你的车岂不是损失7000元?这也太亏了,老王媳妇儿你说是不是?”

  “是啊,这也太亏了!”老王媳妇儿一脸不满的抱怨着。

  “要不等它优惠再来买吧,或者咱们去看看隔壁博越,我听说它那儿有购置税补贴,好几千块,可以买个包包了呢!”此刻手哥已经圆满完成了老王的任务,也不枉每次大保健都是他给我买单。

  在销售员期待的目送下,我带着老王媳妇儿走出了荣威4S店的大门,转身走进了隔壁的吉利4S店,我能感受到背后那股阴冷的杀气。

  博越的样貌显然不如荣威RX5那般惊艳,但全身上下都get到了设计点,卷式胡须,回字型进气格栅,刚直的腰线,悬浮式车顶,还有上翘的屁股,看上去颇有气势。动力系统基本沿用了博瑞的那一套,官方声称还有所改进,但9.88-15.78万的售价着实降低了购入门槛,超越同级档次的内饰氛围是更博越最吸引人的卖点,可博瑞那1.7吨的体型,令手哥我还是有些许失望。

  2

  说好的亮点 为什么不亮?

  玩着手中的IPAD,心里却始终想着荣威RX5上的大彩屏,无线连接手机,在手机上可控制车上大部分功能,连我手腕上的Watch也能连接上,这才是逼格啊!除此之外,Yun OS的声控功能也比大陆苹果的Sir头脑灵便多了,我说138,它绝不会拨137;我说开天窗,它绝不会开空调。

  但历史总是惊人的相似,搭载Yun OS系统的10.4英寸大屏仅仅只在2.0T车型与1.5T顶配车型身上出现,要知道这它们的售价可都是超过15万的啊,一款车最大的亮点却不能配备在全系车型中。除此之外,LED矩阵大灯也是如此。我认为中低配车主可能买了台假RX5。

  相比之下,博越就厚道多了,无论是低配车型还是顶配车型,出彩的内饰设计都未曾改变。被各路媒体夸的神乎其神的内饰用料,并没比荣威RX5高档到哪里去,毕竟这么大一块塑料板子搁在中控台,你当我瞎啊。倒是车型配置甩了RX5一条街!

  买博越,但凡你买的不是乞丐版,即使是次低配版的配置也绝对够斤够两。这样说吧,同样是13.98万的官价,但荣威RX5的配置只能当得12.98万的博越。

  3

  干!双离合!

  荣威RX5搭载的动力系统是昂科威身上的那套,1.5T发动机的数据层面相对比1.8T的博越会弱一点,但胜在荣威RX5轻了百来公斤,其次还是直喷机,所以拼了命的跑起来,孰强孰弱还说不定呢。但!是!RX5匹配的却是7速干式双离合,尽管荣威将其调校的已经相当完善,但“干双离合”却让很多人敬而远之。

  况且荣威RX5行驶品质是温柔舒适的,即使将变速箱挂上运动挡,它的换挡动作也很迟缓,就像拖着延迟打游戏的一种感觉。荣威RX5还有两款2.0T的车型,它的动力毋庸置疑,8s既可破百,变速箱也换上了6速湿式双离合,在市区里走走停停的散热令人放心,故障概率大大低于干式双离合。

  博越的6AT技术成熟稳定,并且换挡自然,匹配1.8T发动机倒说不上动力汹涌,但应付大部分路面也都是游刃有余的,整个动力系统唯一当人不安心的就是百公里13L的综合油耗了,当然油耗这事也赖体重。博越的底盘风格不显沉重,走街串巷的身手尤为矫健,倒是荣威RX5是以稳重感为主打风格,高速续航时的方向稳如泰山,足以让你右手闲出来去摸副驾驶的大腿。

  哦,对了!两款车的手动挡也是备受关注的,博越6MT搭载的是2.0L自吸发动机,动力感受弱,油耗更是上层楼;1.8T版本相比自动挡虽然降低了功率,但并无大碍。荣威RX5的手动挡则全系搭载1.5T直喷机,动力、机械规格上要比博越高,但中低配车型竟不具备ESP,真是低于行业标准。

  4

  用屁股来绝地反击

  NVH方面,吉利新车型向来以一流著称,博越自然不会落下队伍。即使荣威已经把RX5的NVH做到了同级较高水准,却依然与博越差一个台阶的高度。虽然耳朵享受是评判舒适的至关重要的一点,但臀部上的肉是否感到舒适,显然更重要。博越的座椅看上去似芝华士豪华大沙发,厚!皮实!可坐上去却强差人意,包裹度不够,稍微瘦小的人坐进去容易左滑右动,其次柔软度也明显偏硬,长途驾驶时无论是前排还是后排都算不上舒适。

  荣威RX5在乘坐舒适上下的功夫几乎与外观成正比,全系后排靠背可调节,且可调角度还很大,再加之堪比哈弗H6的后排腿部空间,不用放倒后排座椅也可以啪啪啪啦。荣威官方为RX5宣传时称,RX5的座椅柔软且内部支撑到位,实际坐上去还真是,屁股很舒服的踏进坐垫里,但又恰似有股阻尼承托住了臀部,很是舒服!光论乘坐感受,荣威RX5已经可以秒博越一条街了,同时可以秒同级别自主SUV两条街。

  5

  不得不说的碰撞

  前段时间C-NACP公布了2016年最后一批碰撞测试成绩,荣威RX5以五星成绩身居其中,上汽原以为可以欢欢喜喜过大年,可万万没想到的是这“五星批发部”的成绩不服众啊!各路媒体及网友们对其成绩众说纷纭,作为看完荣威RX5碰撞测试全程视频的手哥,在此对其成绩总结几点。

  荣威RX5的整车刚性是没有问题的,但车内人员头部安全却很不理想。视频中显示,正面碰撞中,后排儿童座椅上的假人头部与后排头枕有明显触碰痕迹;侧面碰撞中,前后排假人头部均与内饰发生触碰;40%偏置碰撞中,前排假人头部探出窗外,后脑与B住有明显撞击。三项碰撞中,车内乘客头部的安全都不理想,若现实中发生事故,且不说要不要命,但受伤是肯定的了。既然在设计上无法保证车内乘客头部的安全,上汽为何不能把RX5的侧排气帘普及到更多配置车型当中?反而2/3的车型均不配备侧排气帘,不得不说这是完全可以避免的一大败笔。

  6

  总结

  要问在这两款车中选谁,这可太为难手哥了,要知道手哥向来是喜欢玩双飞的人,一定要我摒弃一个,恐怕得有找个有说服力的理由啊。在手哥(午夜手动挡简称,微信公众号:wysdd007)看来,博越的可买性更高一些,因为每个配置车型都有一定的购买性,并且博越综合性能十分均衡,挑不出很撇脚的短板。而荣威RX5则不同,中低配手动挡形同虚设,没有丝毫可购买性,1.5T的干式双离合是硬性短板,吹的神乎其神得Yun OS系统只配备在高配车型身上。

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