日前，沃尔沃汽车旗下旗舰车型新款XC90 T8 插电式混动迎来了全新升级，新车建议零售价为89.49万元。全新XC90 T8在保持原有大气稳重、豪华舒适的优秀设计基础上，对核心动力系统进行了全新设计，新车拥有更长的纯电行驶里程和更优质的纯电驾驶体验，为精英阶层和喜欢挑战新鲜事物的消费者提供了BBA之外的一个最优选。

　　随着全新动力电池的加持，沃尔沃新款XC90 T8电池容量升级到18.8kWh，纯电续航里程提升至59km。对于日常城市通勤，沃尔沃新款XC90 T8基本能够以纯电模式使用。以通勤距离均值为9.3km的北上广深一线城市为例，即使只用纯电模式上下班，也只需要3天一充，用车成本极大压缩；偶尔长途出游，则自由转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。

　　值得一提的是，沃尔沃新款XC90 T8凭借电机的介入，动力响应更为迅捷，每一次流畅平顺的起步带来更接近纯电车的驾驶感受，驾乘舒适性全方位提升。同时，纯电模式下允许的深踩油门时车速更高，高速工况下发动机介入更晚，车舱的NVH水平得以大幅优化，畅意的动力表现令驾乘者倍感平稳和静谧，行驶质感更佳。

　　得益于电池容量的提升以及后轴电机驱动系统的焕新，沃尔沃新款XC90 T8的动力数据得到了全面提升，电机功率增至107 kW，电机扭矩增至309 N·m，配合2.0T涡轮增压发动机，综合最大功率为335 kW，综合峰值扭矩为709 N·m。亮眼的动力数据也为沃尔沃新款XC90 T8赋予5.5秒零百加速。

　　后桥电机扭矩的大幅提升，解决了涡轮增压发动机中低速区间动力迟滞的问题，动力响应更快，提速更猛，无论是低转速起步、爬坡，还是高转速超车都游刃有余。得天独厚的前油后电四驱结构，电机和电池的革命性升级也让后轮的爆发力大幅提升，越野极限和脱困能力进一步加强。

　　不仅如此，在纯电驱动下沃尔沃新款XC90 T8还可开启“单踏板”模式，踩下油门即可加速，松开油门即可轻松刹停。在上下班堵车、山路驾驶等情况时，可以大大减轻驾驶疲劳。配合能量回收系统，将动能转化为电能存储起来。这样汽车即达到了减速效果，同时又回收了能量，提高了汽车的续航能力。

　　在宝马X5、奔驰GLE(配置|询价)和奥迪Q7(配置|询价)之外，沃尔沃XC90是唯一一个可以摆上台面的中大型豪华SUV，也是一些不喜欢盲从，追求精致生活的用户所偏爱的车型之一。自XC90车型首次推出T8插电混动版本后，沃尔沃坚持在技术上进行迭代更新，也为产品力的持续提升提供了保证。不过，相对来说能选择XC90 T8的消费者还是少数，以近90万的价格来说，BBA同级6缸车型的吸引力明显更大。

　　作者：EV君