澎湃新闻记者 吴雨欣

　　1月15日，澎湃新闻记者从富士康获悉，已邀请到郑显聪加入团队，任电动汽车平台首席执行官，未来专门负责MIH联盟（电动汽车软件和硬件开放平台）规划，并且掌管硬体部门兼平台规格定义；同时，鸿海科技集团CTO魏国章则操刀MIH软体平台。

　　在汽车产业领域有40年经验的郑显聪，被视为汽车界的先锋，也是少数跨界传统汽车领域和新能源车的产业先驱，曾担任Magneti Marelli AP的负责人、Fiat China（菲亚特中国）董事长及NIO（蔚来汽车）联合创始人、执行副总裁。更早之前，郑显聪供职于福特公司，在福特任职时，其通过福特与马自达合伙契机，使中国台湾生产的Tracer（Mazda3）成功销售出口至加拿大。

　　郑显聪在2014年与蔚来汽车创始人兼董事长李斌相识于一场数字论坛，当年12月，李斌便正式邀请郑显聪加入刚刚成立的蔚来汽车，但直到2015年下半年，郑显聪才正式加入蔚来汽车。李斌在内部邮件中宣布郑显聪退休，并表示郑显聪退休后，将继续担任他的个人顾问，在供应链和合作伙伴关系方面支持公司，并将继续担任蔚来驱动科技的董事长一职，从战略层面继续指导蔚来驱动科技的发展。

　　对于MIH平台，郑显聪表示，MIH平台的理念是OPEN开放，且能自我持续发展的科技平台，期望能通过该平台孵化产品新技术，并创造出前瞻专利及服务，进而吸引更多业界伙伴们的加入，将资源与专业人才集中。此外郑显聪认为，MIH的重要课题，是如何以开放的方式连结世界各国在地化发展，在不同文化交流下，求同存异，建构具效益的解决方案，这也是他对MIH平台最大的愿景与目标。

　　据了解，富士康认为传统汽车产业的痛点有开发费用太高、开发期长、资源不足三大项。2020年10月，富士康正式向外界推出MIH平台，同时该平台的软件/硬件也对其它汽车公司开放，希望邀请各界伙伴加入，共同建构电动车软件、硬件与零组件的生态系。 富士康认为，MIH平台第一个特色，是模组化、弹性化、客制化；第二个特色是轻量化与一体成型；第三特色为强大 EEA 架构、第四大特色是自动驾驶技术。

　　除郑显聪外，鸿海科技集团CTO魏国章也将加入MIH联盟，主导MIH软体平台。魏国章曾任职于苹果创办人史蒂夫·乔布斯创办的NeXT Computer，在苹果公司收购NeXT Computer后，随着史蒂夫·乔布斯的团队进入苹果公司，开发出iOS和Mac OS X 。

　　最近，富士康“造车”消息频出，1月13日，富士康科技集团与浙江吉利控股集团有限公司共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。1月4日，富士康又与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。