此前汽车圈中流传着这样一种说法，当传统车企完成转身时，造车新势力只会成为陪衬。时间证明这一说法是完全错误的，当各大传统车企加码新能源后，它们并未取得预期的成果，市场反响相对一般。接下来就让我们以蔚来ET5(配置|询价)和宝马i3(配置|询价)为例，来看看历史悠久的德系豪华品牌与如日中天的造车新势力在新能源领域能够碰撞出怎样的火花吧。

　　2022款蔚来ET5于2021年12月份上市，该车共推出2款配置，售价区间32.80~38.60万元。2023款宝马i3于近期上市，该车目前共具有3款配置，售价区间35.39~41.39万元。接下来让我们选取蔚来ET5顶配车型，与指导价格为38.39万元的2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜套装进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪款车型的表现更加出色呢？

　　外观设计

　　蔚来ET5整车采用蔚来NT2.0平台家族式设计语言，这套设计我们在ET7(配置|询价)等车型上已经见过。其中，该车拥有低趴流畅的车身线条，看上去动感十足，X-Bar风格的车头轮廓得以保留，封闭式的前进气格栅处加入折角设计，并且连接上方日间行车灯。前大灯组则采用分体式设计，主灯组设置在传统通风口区域，灯光方面应用LED光源，同时具备转向辅助灯，自动头灯，自适应远近光等功能。此外下方还设置通风口，从而进一步优化整车风阻系数。

　　宝马i3基于宝马3系打造，两车主要在外观设计细节方面有所区别，同时该车的内饰也有着全面的突破。具体来看，宝马品牌传承至今的天使眼头灯在该款车型上得到重新演绎，其外部线条以及内部结构与我们印象中的天使眼头灯有所不同，折线状的灯带翻折，看上去比较犀利。中网依旧采用双肾型设计，不过其面积进一步增大，同时由于该车是纯电动产品，因此中网内部封闭，外部还加入了蓝色装饰带。

　　车身尺寸方面，蔚来ET5长宽高分别为4790×1960×1499 mm，轴距2888mm。从车身数据方面来看，该车最大的亮点是车身宽度，将近两米的车宽让整车看起来十分低趴，同时车内的纵向空间相比竞争对手也有着一定优势。

　　宝马i3长宽高则为4872×1846×1481 mm，轴距2966mm，在关键的车长和轴距方面有所领先。该车的车身数据优于宝马3系长轴距版车型，车底部位匹配银黑双色低风阻轮圈，快充接口处于副驾驶侧后翼子板处。

　　蔚来ET5看起来很有掀背式轿跑车型的感觉，圆润的车身线条优美大方，从正后方观察，宽大且隆起的翼子板配合上底部的扩散器装饰，让我们很容易联想到Taycan。此外，贯穿式尾灯组与上翘的小鸭尾巧妙融合，设计整体性不错。

　　宝马i3的尾部设计与燃油版车型比较相似，整车主要针对下包围部位进行调整，其中该车与iX3一样，底部加入了蓝色装饰条，强调了自身的纯电动属性。同时该车的尾灯组与燃油车型保持一致，类似于高尔夫球杆的灯带颇具辨识度。

　　内饰设计

　　蔚来ET5内饰部分采用最新的家族式设计风格，在用料方面，日常所能触碰到的区域基本采用柔软的皮质面料包裹，同时中控台和门板下方等部位使用布艺材质，档次感以及层次感不错。中控台上匹配10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控显示屏，两块屏幕的分辨率以及清晰度都处于行业第一梯队，内部UI界面设计与ET7等产品基本相同，对于一台入门级车型来说，这无疑是一件好事。此外该车底部操作区域的设计比较简洁，饰板采用环保材料，小巧的拨片式换挡机构看起来十分精致。

　　宝马i3的内饰设计对比燃油版车型有着明显变化，其中该车是首款运用一体式曲面屏的国产宝马车型，科技感方面对比宝马3系有着明显提升。其中液晶仪表尺寸12.3英寸，中控显示屏尺寸14.9英寸，屏幕比例以及尺寸与宝马iX等产品相同，同时曲面屏幕向驾驶员一侧倾斜，体现出了宝马以驾驶人员为导向的内饰设计理念。屏幕内部搭载的iDrive 8操作系统最大的亮点是加入了车载微信，腾讯小场景2.0等本土化应用，大幅提升了系统的实用性。

　　蔚来ET5车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，前排座椅电动记忆等。该车前排座椅采用一体式设计，造型比较美观，内部填充物柔软，包裹性以及支撑性良好。

　　宝马i3车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面缺少前排座椅加热，副驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅设计看起来十分宽大，内部填充物厚实，乘坐时会有陷入感，不过支撑性不强。

　　蔚来ET5后排座椅的坐垫长度以及柔软度不错，乘坐舒适性有所保障。在体验过程中，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余四指，不过中间座椅有所隆起，满员乘坐还是有着一定压力。

　　宝马i3后排坐垫的位置相比宝马3系有所降低，同时坐垫上扬角度增加，可以让消费乘客拥有相对舒适的坐姿。

　　动力系统

　　蔚来ET5采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，官方百公里加速成绩4秒。同时该车搭载容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程710km。

　　宝马i3搭载后置单电机，其最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩430牛米，百公里加速成绩5.6秒，性能稍弱。同时该车匹配容量为79.05千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为592km。

　　车叔总结

　　作为新能源豪华B级车领域的代表车型，蔚来ET5和宝马i3在市场中都有着一定的关注度，两款车型的售价区间接近，定位相同，有着最直接的竞争关系。通过以上同价位对比可以看出，两车的优点各有不同，其中蔚来ET5在功能配置，性能表现和续航等方面占据绝对优势，而宝马i3的乘坐空间则更加宽裕。虽然两者官方价格处于同一水平，但近期全国各地上演的史诗级价格战正愈发加剧，据悉有地区宝马i3有二十多万元的巨幅优惠，优惠后的价格竟然低至16万元，如果这种巨幅让利全面推开，相信绝大部分用户会毫不犹豫的选购宝马i3。