上周有两辆“大玩具”正式来到我们身边，一辆是BMW M部门50周年之际推出的又一款重磅新车——全新BMW M2(配置|询价)，另一辆则是瓦罐粉丝们期待已久的奥迪S4(配置|询价) Avant。前者将是M部门最后一款纯内燃机M车型，新车共推出1款车型，售价为59.9万元。后者售价53万元起，首批车型将于2023年第一季度交付，那么你会怎么选呢？

　　其实，单独从这两辆车的定位来说是完全不同的，一辆是双门后驱手动跑车，一辆是四门四驱自动旅行车。本身的目标用户和产品定位就是不一样的，但是由于定价非常接近，特别是奥迪S4 Avant随便选装一点也能轻松上60万元。这就在一定程度上会使消费者在两者之中做选择，究竟是纯粹的M，还是可以为家庭妥协的入门级性能瓦罐，今天我们就来探讨一下。

　　之前我们就曾探讨过，没想到M部门会选择最入门的全新BMW M2，本来以为会复刻几辆经典的BMW 3.0 CSL（E9）限量发布，或者是一辆被Bimmer们戏称E26的M1。说实话，我认为最符合纪念或者是致敬的应该是一辆全新BMW M6，毕竟从真正意义上来说，BMW M635 CSi才是第一款真正大规模量产的纯正M Power车型。

　　最终M部门还是选择了全新BMW M2，一辆新车搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率338千瓦，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，零百加速时间仅为4.1秒的“大玩具”，作为给我们的最后的礼物。

　　全新BMW M2，外观方面虽然引起了不小的争议，包括许多Bimmer们说M部门的设计团队是不是“偷工减料，没设计完就量产了。”但是，也有不少海外粉丝，非常喜欢全新BMW M2的设计，认为经典的前脸就应该是这样的，属于耐看型的。但我觉得在设计语音上，始终是见仁见智的，抛开审美来说，全新BMW M2确实值得一冲。

　　50：50前后轴配重、可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统以及主动式M运动型差速器。这些配置出现在这里，无需多言，甚至都不用试驾，都能知道全新BMW M2一定是一辆操控利器。如果你刚毕业，或者家里有多余的指标，又或者你想找到一个属于你自己的乐趣，那买它一定没错。

　　若是你已成家，是一个超级奶爸，但又心中充斥着速度与激情，那你不妨看一看隔壁的奥迪S4 Avant。编辑部之前来了一辆奥迪RS4(配置|询价) Avant，我们摄影同事认为高性能旅行车的存在是一个典型的“没有需求去创造需求”的案例，就像旅行车在中国总会和较高的生活品质产生关联一样，令人感到不解。但这样的疑惑在所配备的那台2.9升V6双涡轮增压发动机面前，变得一文不值。

　　但是奥迪RS4 Avant 82.88万元起的售价，也不是谁都可以轻易享受的。这个时候，奥迪S4 Avant的出现，刚好填补了这个需求的空白，也就是我们常说的高性价比之选。虽然没有奥迪RS4 Avant ，331千瓦、600牛·米的恐怖输出，但260千瓦、500牛·米的3.0TFSI V6涡轮增压发动机，似乎更符合“买菜车”的身份。

　　奥迪S4 Avant一直受海外粉丝的喜爱，但是之前一直没有官方引进过，此次终于将奥迪S4 Avant正式引入中国市场，势必逃脱不了加价的情况。根据奥迪百得利销售口中得知，奥迪S4 Avant目前可以接受订车，新车加价5~8万不等，首批车型预计于2023年4月正式上市交付。此外，销售告知新车除了9种官方颜色外，也可以付费订制颜色。

　　综上，无论是全新BMW M2还是奥迪S4 Avant，都是这个时代留给我们最后的“纯粹”了。别留遗憾，别着急换新能源，别着急换SUV和MPV，让生活再多一些乐趣，让自己在驾驶时再多一份快乐。无论选什么都没错，有条件的当然拿下全新BMW M2，需要为家里干活的，那奥迪S4 Avant也是一个不错的选择。