近两年，绝对称得上是自主品牌的黄金时期。不仅依托新能源市场的力量，实现销量反扑，在燃油市场和新能源市场都取得了极佳的成绩。还成功打开了海外市场的大门，为国争光，出口量直线攀升。以“全球车”瑞虎7系列为例，其成功热销海外28个国家，更是拿下了俄罗斯本土细分市场销量第一，十分长脸。但瑞虎7并没有被眼前的利益与成就所蒙盖，反而是在不断地推陈出新。

　　11月8日，奇瑞官方宣布旗下全新瑞虎7 PLUS(配置|询价)正式上市，共推出四款车型，售价区间为9.99-12.19万元。新车从内到外都有着颇丰的变化，产品表现愈发年轻。而为了检验全新瑞虎7 PLUS的真正实力，车叔找来了同样走年轻路线的哈弗赤兔(配置|询价)。其售价区间为9.98-13.88万。通过对两款车型的对比，我们将对双方的具体实力有着更清晰的认知。

　　外观：造型皆强调运动风采

　　瑞虎7 PLUS科技表现更亮眼

　　作为年度改款，瑞虎7 PLUS大体外观结构并没有变化，依旧走的是硬汉风的路线。但前脸换装上了气势更充足的直瀑式六边形进气格栅，并在其中加入镀铬与熏黑元素，看着很是帅气。两翼灯组相对斜长，内部采用“L”字型，结构更为简约明了。

　　侧身方面，瑞虎7 PLUS大体保持现款设计，相对硬朗的双腰线+悬浮式车顶，并搭载上了全新的19英寸铝合金轮毂，看着很是霸气。

　　空间方面，瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1862/1695 毫米，轴距为2670毫米，定位为紧凑型SUV，尺寸尚且达标，用于日常家用环境肯定是绰绰有余，腿部和头部空间都相对在线。

　　硬件配置方面，瑞虎7 PLUS能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、64色氛围灯、自动空调、车内香氛装置，配置还是很硬的。在车机系统方面，瑞虎7 PLUS搭载上全新的雄狮系统，支持语音识别、手机APP远程控制、OTA升级等功能。

　　尾部方面，瑞虎7 PLUS采用流行的贯穿式尾灯组，并加入双边共四出排气，运动风轻松拿捏。

　　哈弗赤兔同样走的是硬派路线，棱角分明的线条，很是讨人欢喜。前脸采用六边形进气格栅，并加入镀铬直瀑式中网，提升时尚感。两翼斜长的矩阵灯组，内含圆形结构，看着炯炯有神。

　　侧身方面，哈弗赤兔相对紧凑，双腰线车身+翘起的悬浮式车顶，营造出跃跃欲试的观感。配合熏黑轮毂，亮色侧裙等要素，年轻感十足。

　　空间方面，哈弗赤兔的长宽高分别为4470/1898/1625 毫米，轴距为2700毫米，定位同为紧凑型SUV，内部空间体验与瑞虎7 PLUS大体一致，都能很好地适应家用环境。

　　硬件配置方面，哈弗赤兔相对吝啬，仅能提供主驾驶电动调节、手动空调、后座出风口等配置，科技含量较低。车机系统方面，哈弗赤兔能够支持语音识别控制、手机互联、蓝牙电话等基本配置。

　　尾部方面，哈弗赤兔采用贯穿式尾灯组，并加入大尺寸尾翼，看着很是帅气。

　　动力：燃油版瑞虎7 PLUS优势更大

　　哈弗赤兔提供油电混动版本

　　先说瑞虎7 PLUS，其将继续搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间为6.6秒，WLTC综合油耗为7.09L/100公里。

　　再说哈弗赤兔，其将提供两种动力版本。其中，燃油版搭载的是1.5T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为220牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.09L/100公里。油电混动版本提供1.5L自然吸气发动机+前置单电机组合。发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩为132牛·米；电机总功率为115千瓦，总扭矩为250牛·米，WLTC综合油耗为5.15L/100公里。

　　车叔总结

　　时至今日，紧凑型SUV早已被自主品牌所抢占。尤其是在10-15万区间的紧凑型SUV市场中，大多数的选择都是来自于自主品牌。同行是冤家，自主品牌的疯狂入局，也让该细分市场变得异常内卷。如瑞虎7 PLUS和哈弗赤兔，就是不错的例子，产品表现很是出彩。但单从上述对比来看，车叔更认可瑞虎7 PLUS，其不管是在基础的空间与舒适体验上，还是在动力表现上，都比哈弗赤兔高出一个层次，性价比很是突出，非常适合年轻消费者。