随着人们环保意识的提升，大家开始愿意去选择新能源车型。如今的电动车型虽然在充电速度、续航里程等方面均拥有长足的进步，但大部分消费者还是难以拥有自家充电的条件，日常使用中还是会遇到不少问题。受到现实情况的局限，既可以充电还可以加油的插电式混合动力SUV逐渐受到大家的欢迎。目前销量最高的插电式混合动力SUV是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)，众多国内厂家对此也是虎视眈眈，长安欧尚Z6 iDD(配置|询价)就是其中一个。长安欧尚Z6(配置|询价) iDD是否有能力挑战比亚迪宋PLUS DM-i的地位呢？我们接下来就对比一下。

　　车型选择

　　本次对比挑选了两款价格比较接近的版本，分别是指导价为16.58万元的比亚迪宋PLUS DM-I 2021款 DM-I 110KM两驱旗舰版；指导价为16.58万元的长安欧尚Z6 iDD 2022款蓝鲸i DD 150KM旗舰PLUS。

　　外观对比

　　比亚迪宋PLUS DM-i使用了比亚迪“龙脸”家族式前脸设计，中网使用了大嘴式的设计，内部为点阵式的造型。贯穿式的镀铬饰条位于车头顶部，一直延伸到大灯两侧，增加了前脸的整体感。大灯使用了LED作为光源，三条纵向布置的LED灯带组成了宋PLUS DM-i的日间行车灯，有一种画龙点睛的感觉。侧面并没有使用太多复杂的元素，造型比较简洁，从车头延伸到车尾的腰线营造出俯冲的姿态。车窗边缘使用了镀铬饰条进行点缀，凸显出侧面质感。在车身尺寸部分，比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距则是达到了2765mm。

　　长安欧尚Z6 iDD使用了当下流行的无边际前脸设计，内部结构比较立体，拥有一种类似积木的观感，看起来时尚感十足。大灯造型非常犀利，黑化的灯罩神秘感十足，内部的LED光源保证了照明效果。侧面造型比较硬朗，悬浮式的C柱造型科技感十足，尽显运动风格。在车身尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距则是达到了2795mm。

　　内饰对比

　　比亚迪宋PLUS DM-i使用了一套比较简洁的内饰设计语言，对称式的造型中规中矩，符合广大消费者的审美。在车机部分，宋PLUS DM-i的中控大屏达到了12.8英寸，屏幕更是可以支持180度旋转，以适配不同的应用程序。在配置部分，宋PLUS DM-i配备了360全景影像、车联网、车内单色氛围灯等配置，能够满足日常用车的需求。

　　欧尚Z6 iDD的内饰使用了一套比较简洁的设计，车厢内并没有太多的物理按键。车内搭载了三屏幕的人机交互界面，分别为12.3英寸的中控液晶屏、10.3英寸的液晶仪表盘以及位于中控仪表盘顶部的9.2英寸显示屏。系统支持“空间传送”三指双飞屏、温暖相伴YYDS数字孪生形象等功能，拥有比较高的可玩度。在AR-HUD的帮助下，驾驶员无需低头就能够观察到车辆信息以及地图等信息，提升了驾乘安全性。另外在配备方面，欧尚Z6 iDD的表现也是相当不错，主动刹车、自适应巡航、手机无线充电、前排座椅加热和通风等功能。

　　混动系统对比

　　比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型搭载了一套由1.5L发动机+电机的混动系统，其中发动机最高输出110匹马力，电机最高输出197匹马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。电池部分，宋PLUS DM-i刀片电池的容量为18.3千瓦时，综合纯电续航为110千米，在馈电工况下的百公里综合油耗为4.5L。在配合60升油箱的情况下，比亚迪宋PLUS DM-i可达到1200KM的综合续航里程。

　　欧尚Z6 iDD旗舰PLUS智慧版搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机+电机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最高输出166匹马力，电机最高输出150匹马力，这是一套P2结构的混合动力系统，在发动机与电机之间配备有一台三离合电驱变速器。电池部分由宁德时代提供，容量为28.4千瓦时。欧尚Z6 iDD的NEDC纯电续续航达到了150KM，相比宋PLUS DM-i更有优势。能耗部分，欧尚Z6 iDD在匮电模式下百公里综合油耗5.7L。在28.4度电与53L油箱下的帮助下，欧尚Z6 iDD同样可以实现1200KM的综合续航里程，NEDC百公里综合油耗仅为0.7L。

　　总结：

　　比亚迪宋PLUS DM-i的表现非常均衡，也难怪能够获得消费者的肯定；欧尚Z6 iDD也是拿出了足够的诚意，为我们带来了三屏互联等智能体验，容量更大的电池配合上1.5T发动机也是提供了强大的动力体验。挑战宋PLUS DM-i，长安欧尚Z6 iDD还是有实力的。