要说目前国内紧凑型轿车市场哪台车最良心，主打运动取向的长安福特福克斯绝对算是其中之一。为什么这么说呢？曾经这是一款拥有最多种车身形式的紧凑型轿车，出过两厢、三厢、两厢跨界、旅行跨界，产品系列丰富。而放眼当下，全新福克斯是少有的全系均采用AT变速箱，而不是一些人抵触的双离合或CVT的[运动车型]。

　　合资紧凑型家轿大多在15万元附近，其中运动型小车一直以来都深受年轻人喜欢，一直坚持运动基因的全新福克斯更换了4缸发动机之后重新焕发上活力，很多人在后台留言说全新福克斯是不是那种“你买我推荐，真买我不买”的车型，那我们这次就做一个实地考察，挑了三台这个价位这个级别大家都离不开的运动型小车来一个实地探店，他们分别是全新福克斯，思域(配置|询价)和高尔夫8。

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　　外观：全新福克斯最运动、选择最灵活

　　坐标广州，我们跑了几家店，先给大家汇总终端的价格情况，先来看看这三台车的售价区间：全新福克斯售价区间为：11.98-14.58万元，本田思域为11.99-16.99万元，大众高尔夫8为12.98-22.98万元。

　　首先单从售价来看，全新福克斯的起步价最低，性价比也是最高的。思域优惠力度不大，而且是1.0T发动机起步，而高尔夫的优惠力度同样不算太大，除非买2.0T的GTI(配置|询价)版本，其余版本的性价比不高，但GTI的售价已经超过了大部分人的售价。

　　这三台轿车的设计风格都反映了厂商对当下年轻人审美的判断，只是真要讲运动的话，好像只有全新福克斯贯彻到底。

　　思域收起了上一代的“烂仔”风，往舒适、家用风格去了，翻看官网你可以看出官方也只用动感来形容，思域更多是回归家用的本性，运动性离思域其实是越来越远了。

　　高尔夫一直是两厢小车里的热门车型，新一代高尔夫前脸采用了数字化设计，更偏向于科技感的展现，顶配的R-LINE价格接近17万元，除了GTI版本，新车离运动感也是越来越远。

　　而全新福克斯的运动性从命名方式就开始体现，全系车型都采用与速度、运动相关的命名，并且首次推出用以致敬福克斯RS的S Edition，完全为运动而生。外观上，即使竞擎版和竞速版未配备运动套件，但前保险杠的空气动力学设计与ST-Line相同，而ST-Line车型除了可选择炽火橙、机甲灰两种专属的漆面颜色，还带官方改装“短簧”，悬挂高度比普通车型降低10mm除了营造出更运动的效果外，一定程度上提高其运动性。

　　总的来讲，全新福克斯外观更为运动，且在外观选择上全新福克斯的可选性比较灵活，有三厢和两厢可选，不像高尔夫只有两厢，思域，型格只有三厢可选，全新福克斯还有ST-Line、S Edition这种更运动的外观版本，更能满足消费者的需求。

　　车厢内的氛围上，思域更偏向家用，三台车中最长的轴距带来了更出色的后排空间表现。不过，思域的低配车型不支持后排座椅比例放倒，这限制了储物空间的拓展，这一方面是不及全新福克斯与高尔夫。

　　这一代高尔夫用上了电子挡杆并更换成了“小剃须刀”样式，整个车厢依然是往家用化和数字化靠拢，2631mm的轴距放在当下空间有点不大够用，胜在是两厢小车装载比较灵活，只是高尔夫没有三厢版本可选，所以如果要作为家用车的话空间是高尔夫的硬伤。

　　全新福克斯在改款后内饰布局得到重新设计，8英寸的液晶仪表盘+搭载SYNC®+智慧语义识别系统 +的12.3英寸中控屏幕不仅比起老款的科技感得到明显的提升，同时也是这3台车中中控屏尺寸最大的。

　　不仅如此，在顶配的S Edition上除了机盖、前后车门区域带有原厂黑色拉花，在内饰部分也同样也融入了福克斯RS同款蓝色元素，比如座椅缝线、靠背标识以及蓝色安全带等，加上麂皮材质的运动座椅，整个驾驶舱战斗氛围拉满。

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　　要真运动，还得是全新福克斯

　　虽然思域上1.5T高功率的马力有182Ps，但匹配的CVT变速箱一定程度上“吃”掉了动力，加上国六B排放对发动机功率的影响，新思域明显没有上一代那么劲爆，整体发力感以平顺为主，考虑到这一代思域连手动挡变速箱都没有，家用舒适性不错但可玩性和运动性基本泯灭。

　　高尔夫除了GTI版本外，依然是全系1.4T+7速干式双离合的黄金组合，发动机最大马力150Ps，双离合表现换挡干脆利落，动力传动效率虽然三车最高，燃油经济性也不错，但在低速挪动时的跳档和窜动依然没有优化，在拥堵路况的平顺性上是三车中最弱的。

　　全新福克斯最重要的地方在于动力总成的更换，全系更换成四缸涡轮增压发动机，最大马力为177Ps，数据上接近思域的1.5T发动机，变速箱也由原来的8AT更换成6AT，除令百公里加速成绩比起老款减少了1秒，更宽的齿比也在赛道或激烈驾驶时能更长时间地处在发动机的最佳发力区间。

　　总体而言，全新福克斯AT变速箱优于思域的CVT和高尔夫的双离合，尤其是目前思域没有手动挡可选，全新福克斯是兼顾运动和日常平顺性最均衡的车型。

　　细心的人可以发现，三台车中真正意义上能和运动沾边的其实只有全新福克斯一位，毕竟全新福克斯配备了米其林PS4轮胎，除了提升过弯极限外，也做出了34.04m的同级最短100km/h刹车距离。ST-Line除了拥有更战斗的运动套件，还官方自带短簧改装，降低整车的物理重心，做到对运动性能的真正提高。

　　总结：

　　从我们全方位的横向对比不难看出，三台车都有不错的竞争力，但同时他们也有着不同的受众群体。

　　现款思域更多强调的是动感，本质是一台舒适的家用车，而且售价并不低；高尔夫8则更像是大众大规模电动化前的实验产物，空间和运动性上与上代基本一致且价格高企，优惠少。如果你手中的预算不是那么充裕，想买一台兼顾家用和运动性的车，而且你想要的是真运动而不是外观上的运动，我真的找不到不选全新福克斯的理由。