受到国际大形势的影响，目前的油价越来越高，而这一点对大多数燃油车主来说是非常重要的。既然油车的用车成本高，那就去看看纯电动车呗，可是虚无的续航里程还是会让你只好放弃。有没有一种车，既拥有无忧的续航里程、又有超低的能耗呢？答案就是增程式电动车。结合6/7座的需求，目前市场上只有理想ONE(配置|询价)和AITO问界M7(配置|询价)这两款车，那么这两款车究竟应该如何选择呢？

　　圆润PK中庸，同样都有高级感

　　首先来看外观，理想ONE的外观设计是比较中庸的风格，整体没有使用太多复杂的元素，前脸的贯穿式LED日间行车灯是它最有辨识度的地方。侧面造型也是中规中矩的感觉，车身上并没有太多复杂的元素，四平八稳的造型保证了车内空间。在车身尺寸方面，理想ONE的长宽高分别是5020/1960/1760mm，轴距为2935 mm。

　　再来看AITO问界M7，这款车使用了问界的家族式设计语言，前脸使用大嘴式的中网设计，并使用了众多横向的镀铬装饰进行点缀，让车头看起来更显高级感。侧面则是圆润的风格，相比一般的中大型SUV少了一些棱角，多了一些亲和。车身尺寸方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距则是2820mm。

　　内饰豪华度高，智能化水平更赞

　　进入到车里，理想ONE使用了比较简洁的中控设计，除了方向盘上的物理按键外，其余功能均被放置在了几块显示屏幕中。中控台的造型四平八稳，造型比较常规，好在用料还是不错的，所触碰到的地方几乎都使用了软质材料进行包裹。总体比较除了常规的全液晶仪表盘和中控液晶屏以外，这款车还配备了副驾驶娱乐屏幕，副驾驶乘客可以通过这块屏幕进行娱乐。

　　AITO问界M7的内饰设计与问界M5基本保持一致，绝大部分功能都被集中到了中控液晶屏中，看起来比较简洁。内饰使用了分层的造型，不同的配色营造出明显的层次感，车内还使用了一些木纹材质的装饰进行点缀。AITO问界M7的最大优势在于华为鸿蒙OS智能系统，这套系统可以为乘客带来不错的智能交互体验。

　　增程动力加持，续航表现优秀

　　理想ONE使用一台1.2T三缸发动机作为增程器，并使用前后双电机的布局，前后电机的综合输出为245kW，峰值扭矩则是达到455N.m。在续航里程方面，理想ONE的NEDC纯电续航为188km。

　　问界M7提供后驱和四驱两种版本，并均采用1.5T增程器+电动机的组合。其中，两驱版本的电机最大功率为200kW（272Ps），峰值扭矩为360N·m，纯电续航里程为150km；四驱版本的电机总功率为330kW（449Ps）。

　　总结：

　　理想ONE的成功给市场带来了巨大的启发，让我们看到了这种6座增程式SUV的市场潜力。理想ONE的三缸发动机被世人所诟病，而AITO问界M7使用了1.5T四缸发动机作为增程器，解决了这个问题。再加上问界M7拥有华为的鸿蒙OS系统加持，相信会给理想ONE带来不小的冲击。