好不容易毕业找了工作，好不容易攒了一些钱，不想风吹雨打折腾着上班，更想趁着年轻买下一款运动型的车子，满足一下自己内心对速度的渴望，时刻准备好一场说走就走的旅行。

　　当然，相对紧凑级车型来说，对个子高的朋友头部空间可能就有些捉襟见肘了，而如今许多新推出的SUV车型，又选择在运动上发力，恰好能运动家用都兼顾。10万出头的预算，不如来看看它们吧。

　　奇瑞欧萌达

　　预售价9.29-12.89万元

　　随着紧凑级SUV市场越来越卷，各大汽车厂家又回到了多生孩子好打架的局面，新车层出不穷，而作为奇瑞4.0产品进化后的首款产品，欧萌达也加入了战场，除了新颖的设计之外，动力系统将会成为它的最卖点之一。

　　说真的，欧萌达的设计还没到令人过目不忘的程度，大尺寸的进气格栅已经流行了好些年，分体式大灯设计现在也一定程度上成了新车的标配，不过无边框式的进气格栅造型，加上进气格栅内部还有点阵式排布的镀铬装饰进行点缀，还是能给人留下一点印象，加上车身整体结构很像概念车，相信年轻消费者还是会喜欢的。欧萌达的内饰比较下本，整体看起来就像新能源车，其中全液晶仪表盘和中控台多媒体屏幕组成的连屏尺寸达到了24.6英寸，还使用了Lion 5.0车机系统

　　动力方面，欧萌达有1.6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱的鲲鹏动力组合，发动机最大输出为145kW/290 N·m，完全可以满足年轻人对动力的需求，还有1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱的动力组合，发动机最大输出为115kW/230 N·m，日常代步也够用。

　　长安UNI-T(配置|询价)

　　厂商指导价11.59-14.99万元

　　长安品牌的SUV车型可谓相当丰富，在长安CS35PLUS、长安CS55PLUS、长安CS75 PLUS组成产品阵列之后，长安UNI-T和长安UNI-K又进行了补充。当然，UNI系列的车型要更为个性，更合适年轻的消费者。

　　长安UNI-T的设计，依旧是我们熟悉的大尺寸进气格栅，和欧萌达一样也是无边框设计，分体式大灯中日间行车灯的设计非常锐利，侧面的线条很有力，有隐藏式车门把手，还有20英寸的轮毂，车尾层次感强，还有独特的V型扰流板设计，整体搭配起来，科幻感和运动感都有了，甚至有些设计用力过猛的感觉。

　　至于内饰，全液晶仪表和多媒体屏幕组成的双联屏提升了整车的科技感，也没有喧宾夺主的感觉，大量软质材料也是亮点，细节则有平底式方向盘、航机式电子挡把、空调出风口的点缀等等，和外观设计一样有些过于抢眼。

　　动力方面，长安UNI-T在去年年底新增了2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱的动力组合，发动机最大输出171kW/390 N·m，动力在高速超车的时候也不会衰竭，而1.5T涡轮增压发动机则匹配7速双离合变速箱，发动机最大输出138kW/300 N·m，动力表现轻快，市区路况驾驶运动感不错，且在家用SUV中，长安UNI-T的避震器软硬算是兼顾了一定的运动性能。

　　奇瑞捷途大圣

　　预计10万内起售

　　捷途大圣预设的消费者群体，当然还是年轻人。毕竟捷途汽车旗下布局了好多款中型SUV车型，而且主打性价比，但如果品牌要一步步往高端走，用更有性格的新车吸引年轻人总是没错的。

　　捷途大圣的外观设计有几分高级感，设计语言是将徽派建筑典型的马头墙元素进行了数字化处理，看前脸格栅，就能在不同的光影变化之间找到层次交错的视觉效果，车身整体的线条则比较简洁，隐藏式车门拉手没有缺席，还配备了NFC开门系统，20英寸轮毂的造型也很有质感，尾灯造型则来自战戟，锋利且个性，内部设计精致。

　　内饰方面，捷途大圣同样简洁时尚，15.6英寸的悬浮多媒体大屏是焦点，车机系统采用了北斗和GPS双模定位，支持高德、腾讯、百度三大主流地图，而细节也可圈可点，不仅软质材料充分运用，4个车门也都设计有折叠式的雨伞收纳槽。

　　动力方面，捷途大圣仍未正式公布，但我们可以猜测1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合器变速箱的动力组合将很可能出现，其中发动机最大输出145kW/290 N·m，同时1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱或6速双离合器变速箱的动力组合也可能作为补充，其中发动机最大输出115kW/230N·m，而最受关注的，应该是由1.5T涡轮增压发动机+两台电动机再搭配3挡DHT变速箱组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程为100km，最大综合输出240kW/565N·m。

　　上汽 MG ONE

　　厂商指导价9.98-12.98万元

　　论历史，MG的确是一个近百年的汽车品牌，但几经转手之后，这个品牌最终来到了中国，而且在十多年的发展之后，如今的MG所设计的车型已经大幅本土化，外观设计也由内敛变得更为有攻击性，且MG的广告中也很在意突出车辆的性能，前不久MG5天蝎座的广告就在网络上引发了许多争议。

　　MG ONE基于上汽全新平台架构SIGMA打造，它的外观设计至少做到了令人过目不忘，尺寸夸张的进气格栅几乎占据了整个前脸，保险杠两侧还有进风口，车身线条同样凸显力量感，尾灯造型也足够别致，搭配MG车型一贯喜欢用的鲜艳车身颜色，想必年轻消费者会比较喜欢。内饰方面，环绕驾驶席的三联屏从左到右分别为外后视镜和大灯等功能的控制屏、全液晶仪表、多媒体娱乐屏，总尺寸达到了30英寸，搭载高通骁龙8155芯片。

　　动力方面，MG ONE搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，其中发动机最大输出为133kW/285N·m，官方0-100km/h加速时间为8.1秒，成绩在同级别车型中不算很夸张，动力系统的平顺性想必是主要卖点之一。而在Supre Sport S模式下，MG ONE的动力响应和转向手感都会有变化，动力更窜、转向虚位更小。

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