随着社会多元化，人们都会有一种感知，生活范围变大了，移动出行的需求也变得更多元化，买一台属于自己的车，就自然成了购物清单里面比较重头的选项了。

　　对于自己的第一台车，难免有着各种期许与纠结，首先车辆颜值得在线、科技感要强，如果再能兼顾家用就更好了，基于此今天笔者给大家推荐三款经典的紧凑型轿车。

　　适逢国家大力支持汽车消费，推出购置税减半政策。我们来梳理一下这三款车的响应力度。我们一起往下看。

　　第七代伊兰特(配置|询价)最有诚意，可在国家减免50%购置税的基础上，再享北京现代减免剩余50%，即为购置税100%全免。此外，购买旗下车型还可享至高15000元的油费补贴；部分车型还可享至高10000元的置换补贴；同时还额外加送终身免费基础保养及质保福利，优惠总额超2万元。

　　卡罗拉(配置|询价)官方发布消息称，最高可享受14142元优惠，诚意还应该再加一些。

　　大众朗逸(配置|询价)车型仅可减免75%购置税，在一众车企争先恐后的“加码”中实在不起眼。

　　推荐车型：第七代伊兰特

　　指导价：9.98-14.18万元

　　外观方面，第七代伊兰特在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，通过的几何形体之美带来全新的体验，去感受这个时代磅礴的朝气。大尺寸的多边形进气格栅采用了夸张的造型设计，内部形状如同利刃一般；两侧LED大灯组造型十分犀利，很好地与前格栅融为一体，新车全系标配了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和延时关闭，在实用性上很不错。

　　车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高为4680mm*1810mm*1415mm，轴距为2720mm。得益于第三代技术平台i-GMP，发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，实现了更低的车身重心以及更宽敞的内部空间，同时在视觉上也有着更为低趴的轿跑姿态。溜背式设计带来了出众的运动感，车身上锋利的线条也强调了年轻个性。同级领先的超长轴距为后排带来越级的空间体验。

　　第七代伊兰特的尾部设计更加大胆，三角形的元素融入到了熏黑的贯穿式尾灯中，凌厉的线条将整个尾部塑造的相当激进，下方的黑色包围也营造出很好的运动氛围。设计师还在后挡风玻璃与后备箱盖之间加入了黑色饰板，在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果，使溜背车身设计进一步增强。

　　内饰部分，第七代伊兰特同样采用最新的家族设计语言，整体布局更加科技时尚。贯穿式空调出风口、双10.25英寸显示屏等时下流行的元素均已配齐。10.25英寸中控屏内部集成了百度网联3.0系统，支持蓝牙/车载电话、CarLife、智能语音控制、360度全景影像等常用功能，非常充分地满足了消费者的现代化用车需求。

　　安全配置部分，新车搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，具备同级最多的23项ADAS配置，使其智能辅助驾驶达到L2+级别，360°全方位安全守护，不仅能及时预警，还可在危机时刻进行辅助制动，很大程度上减轻驾驶压力，让出行更轻松。

　　动力部分，第七代伊兰特提供两种不同动力。其中Gamma 1.5L MPI发动机的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，百公里油耗4.9L，这已经是同级最低油耗了；Kappa 240T GDi高功率发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩211牛·米，Kappa 240T GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，其匹配7挡干式双离合变速箱，被称为“同级最强”的动力组合，百公里油耗5.2L，这个功率范围百公里油耗也是最低的了。

　　推荐车型：丰田卡罗拉

　　指导价：10.98-15.98万元

　　外观方面，2021款卡罗拉采用了家族化设计语言，相较于前款显得年轻化元素多一些，前脸设计圆润饱满，两侧LED大灯通过一根镀铬饰条连接，拉伸了视觉宽度，视觉上弥补了车身尺寸的不足。

　　车身侧面，卡罗拉的造型设计没有应用线条的元素，而是传统范。有15英寸和16英寸的轮圈供消费者选择，多幅式的轮圈造型依然是传统款式。新车的长宽高分别为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm，在同级算中等水平，内部空间也略显局促，如后排座椅对身高达标的人就不太友好。

　　车辆尾部，全新卡罗拉的整体设计应用了后包围造型，视觉效果显得比较立体。与前脸一样，新车使用镀铬饰条将两侧LED尾灯连接，夜间点亮后有着不错的视觉效果。

　　内饰部分，新款卡罗拉的设计语言更倾向于简洁，层次感分明，虽然还是传统按键，但分区明了，三幅式多功能方向盘采用了全新的设计。

　　配置方面，全新卡罗拉的整体表现不及第七代伊兰特。中控屏虽然集成了语音控制、导航、道路救援呼叫等基础实用功能，UI设计和操作手感体验有些怀旧，不够主流，年轻人更喜欢一些新鲜的功能。智能驾驶辅助这块，配备了车道偏离预警等配置，与第七代伊兰特的23项ADAS配置相比，功能上就显得较为单一，而且智能化程度较低。

　　动力部分，全新卡罗拉提供三种动力供选择，百公里综合油耗最高能达到5.6L，其中采用1.5L三缸自吸发动机，最大功率为121马力，峰值扭矩为148牛·米，传动匹配6挡手动或CVT无级变速箱，但其只搭载三缸机，行驶过程中的抖动让驾驶体验变得很差；另外1.2T四缸发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，传动匹配CVT无级变速箱；1.8L双擎车型综合功率90kW，匹配E-CVT变速箱。其中性价比较高的1.5L只搭载三缸，行驶过程中抖动十分严重，驾驶体验极差。再提一句其他两种动力虽强，但是价格更高。其中卡罗拉的1.5L三缸自吸发动机虽然价格便宜，但是产品技术问题导致的抖动、噪音大等问题短期是解决不了的。四缸发动机的车型起步价格是12万，根据自己的需求进行选择。

　　推荐车型：大众朗逸

　　指导价：10.09-15.99万元

　　外观方面，2022款朗逸的整体设计风格较为低调。前脸采用了横向的多幅式中网，很好的与两侧大灯融为一体。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯，支持大灯高度调节、自动开启及延时关闭。

　　车身侧面，车窗下方采用饰条装饰，线条较为舒展。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm，车内空间也略紧凑。

　　车辆尾部，新车采用了大众的家族化设计语言，整体比例协调，有一些商务范儿。LED尾灯采用分体式设计，下方采用了隐藏式排气布局，使整体看上去更简洁。

　　内饰部分，2022款朗逸依然采用了家族式设计语言，布局简洁明了。三幅式方向盘采用皮质包覆，触控式液晶中控屏下方保留了部分物理按键，虽然没有跟上市场主流，但勉强算实用性还可以。

　　配置方面，2022款朗逸支持驾驶模式切换，8英寸的中控屏集成了蓝牙/车载电话、语音控制等功能。此外，该车还搭载了倒车影像、发动机启停、自动驻车和上坡辅助，和卡罗拉一样在智能化配置的丰富和智能化的程度上有点落后，还处于智能化1.0版本的范围。

　　动力部分，2022款朗逸自动版车型提供1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米，两款发动机综合油耗分别为每百公里5.6L和5.5L，分别匹配6挡手自一体和7挡干式双离合变速箱。其中1.5L发动机与6挡手自一体变速箱的动力组合较为陈旧，动力一般，而且6挡手自一体变速箱顿挫较为明显，而1.4T动力的车型属于大众较为经典的动力配置，但价格比其它两款车型还要贵出不少，同款动力还有更多车型可选。

　　总结：

　　整体来看，在10万级的紧凑级家轿中，这三款车型都是不错的选择。不过年轻又实用的第七代伊兰特，可以说综合素质这三款车型中居于首位。它的外观和内饰非常符合时代审美，智能科技配置非常丰富，再加上动力输出强劲，可谓好看又好开；丰田卡罗拉依靠母品牌引流，但性价比较高的1.5L动力采用的是三缸机，相对抖动、噪音问题较大，而其他动力则价格略贵；大众朗逸则在各方面都很均衡，没有过多的槽点，但也没有特别出挑的亮点，整体较为保守，内饰部分塑料感较强，缺乏一些活力。价格因素前文已经详细说了，就不一一赘述了。