打开天窗说亮话,腾势D9对比岚图梦想家,谁更值得买?

打开天窗说亮话,腾势D9对比岚图梦想家,谁更值得买?
2022-05-27 11:37:36 车314

  不知道大家发现没有,在消费升级、三胎政策开放的大背景下,国内MPV市场表现出了前所未有的热度。虽然在体量上不如SUV和轿车市场,但在新车的发布频率上,MPV近段时间的表现肉眼可见。比如在自主品牌行列,继岚图梦想家(配置|询价)之后,比亚迪和奔驰也为我们带来了高端新能源MPV——腾势D9。据悉,在开启预售首日,腾势D9的预售量就达到了5679辆。那么,对于咱们消费者来说,腾势D9和岚图梦想家,谁更值得一看?

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  为了让对比更公平,我们选取价位类似的两款车型进行对比,它们分别是预售价为44.50万元的腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型以及厂商指导价为43.99万元的梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包。

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  外观对比:腾势D9注重设计,岚图梦想家看重尺寸

  一千个读者,有一千个哈姆雷特。对于外观这种偏感性的设计,每个人的看法都是不同的。在设计上,梦想家和腾势D9因为定位问题,都是偏向高端的行政级MPV造型。所以无论是车身尺寸,还是形体设计,都有着较不错的表现。

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  我们先看腾势D9,这台车采用了高大饱满的车头,再搭配倒梯形结构的格栅设计,整车与埃尔法有些类似。同时,车身侧面还在高端商务MPV的标准造型上,加入了明显的贯穿式腰线。值得一说的是,为了满足消费者的不同需求,腾势D9不仅提供常规的直瀑式前脸,还提供了一套矩阵式中网设计。

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  虽然梦想家也是岚图汽车的一员,但在定位上,这台车与之前上市的岚图FREE(配置|询价)的差距还是很大的。具体来看,梦想家车头的直瀑式进气格栅面积变得更大,再加上车头的大量镀铬装饰,整车透露出了一种极为豪华的氛围。对于那些注重商务属性的朋友来说,这种设计必然是很吸引眼球的。

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  从侧面看,梦想家的车头比传统MPV要长,这样的尺寸定位也体现在了这台车的长宽高,以及轴距上面。基于对比表格不难看出,在影响视觉体验的长度,和影响乘坐体验的轴距上,梦想家相比于腾势D9更有优势。至于二者的实际差异如何?我们等拿到实车之后,再给大家进行全方位的对比。

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  内饰对比:腾势D9配置丰富,岚图梦想家科技感更强

  对于理智的消费者来说,除了外观,汽车的内饰设计也是很值得一看的。作为各自家族的旗舰版本,腾势D9和岚图梦想家必然不会让我们感到失望。;

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  坐进车内,腾势D9在设计上充满了比亚迪的味道,无论是悬浮式大屏,还是双辐方向盘,大家都不会感到陌生。如今,因为腾势D9的定位更高,所以在功能层面,以及材料应用层面,这台车的表现都更为高级。当然,这也是消费者将腾势D9称为“比亚迪高端MPV”的根本原因之一。

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  在车机系统层面,腾势D9搭载腾势Link系统,除了有定制的高德地图以及多个APP音源可选,这台车的语音识别功能还支持连续对话、对话打断、可见即可说等高阶功能。不仅如此,依托内置的APP,无论是导航、音乐,还是视频,腾势D9这台车都可以一网打尽,整车的配置还是非常丰富的。

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  对比之下,岚图梦想家则更注重科技感的打造。其中控部分配备的一体式三联屏,能够随着车辆打开之后缓缓升级,仪式感十足。再配合中控台中央的氛围灯,车内的豪华氛围与科技感都可以得到很好地体现。同时,梦想家还搭载智能驾驶辅助系统,再加上智能手机钥匙、远程遥控泊车、手势控制等设置,整车的智能化属性也是可以得到保证的。

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  都说MPV的重点在第二排,这一点,在这两台车身上就可以得到体现。具体来看,腾势D9和岚图梦想家这两款车都用上了支持电动调节,且可以加热、通风、按摩的独立座椅。但需要注意的是,腾势D9D9全系标配了座椅扶手控制屏,且我们选取的旗舰版本还配备了后排娱乐屏,整车的驾驶体验更好。

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  动力对比:动力势均力敌,腾势D9开起来更省油

  前面介绍的都是静态层面的差异,那么,二者的动态体验如何?我们不妨对比一下二者的硬件参数,也就是动力配置。

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  动力方面,腾势D9共有两种动力规格,分别是插电式混动DM-i版和纯电EV版车型,考虑到部分朋友存在“里程焦虑症”,所以我们选择的车型是混动车型的旗舰版本。具体来看,这台车搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,再搭配双电机组合,整车的性能还是可以得到保证的。

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  比较遗憾的是,目前电机的具体参数并没有曝光,不过从官方我们得知,四驱版纯电续航180公里,NEDC工况续航为970公里,亏电油耗为6.7升每百公里。对于一台中大型MPV车型而言,这样的性能显然是满足要求的。

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  和前者一样,岚图梦想家同意提供了两种动力配置,目前推出了纯电动版和插电式混合动力版。其中,插电式混合动力车型搭载前130千瓦/后160千瓦的双驱动电机,动力系统总功率达到290千瓦,依托车型配备的1.5T引擎,该车的系统总峰值扭矩达到610牛·米。整体来看,还是很强劲的。

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  结束语:

  相比合资,或者进口品牌,自主品牌在新能源汽车市场的活跃度无疑是更高的!基于腾势D9和岚图梦想家的表现来看,无论是哪款车型,都可以用设计、内饰、配置以及动力满足着消费者的需求。当然,这也是撑起“40万级”售价的根本所在。

  不过在细节上,我们还是可以看出二者的不同。作为一款依托奔驰和比亚迪技术的车型,腾势D9的发力过于保守,尤其是车机系统的布局,与时下的用车习惯基本类似。不过在一些细节配置的打造上,还是颇具豪华车的特色,比如舒适性极高的第二排座椅。

  对比之下,岚图梦想家的设计则要大胆不少,无论是这台车的内饰配置,还是智能辅助驾驶技术的应用,都表现出了造车新势力的味道。那么,在这两款车之间,你觉得谁才是你的菜?

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